Prostownik selenowy w WSce

[mahermnih1]

Witam mam pytanie jak ominąć ,czym zastąpić prostownik selenowy w wsce 125. Jak zrobić zeby zamienić prąd

zmienny wychodzący z cewki na stały który bd ładował akumulator

POZDRO

[barteq]

diodą prostowniczą na odpowiednie obciążenie + kondensator

[gutek_rapier]

Lub mostek greetza czy jak to sie pisze. kosztuje około 5-10zł taki jak potrzebujesz najlepiej 15-25 A

[barteq]

tylko że w tym przypadku mija sie to z celem

[Lysy5g1]

Jak zrobić zeby zamienić prąd

zmienny wychodzący z cewki na stały który bd ładował akumulator

POZDRO

 

nie jestem profesorem fizyki ani nawet prymusem z tego przedmiotu ale ja zawsze myślałem, że tylko prąd zmienny jest w stanie ładować baterie i akumulatory... :/

czy byłem w błędzie cały czas?

[Aster]

czy byłem w błędzie cały czas?

Byłeś.

[marianek_spox]

Kupujesz mostek Grateza , trzeba odlutować kabel cewki ładowania połączonej z masą ,i poprowadzić dodatkowy kabel do tego mostka. Wtedy masz prostownik nie jednopołówkowy ,a cztero. Prąd ładowania wzrasta może nie super ,ale z pewnością ładowanie jest lepsze niż na selenie. Koszt mostka to 8 zeta w sklepie elektronicznym. Możesz uzyć też 4 diod prostowniczych i polutować z nich mostek ,tyle że ten "kupny" jest elegancko zalany w metalowej obudowie.

[Gość Padza]

Mam założoną diodę, ale ładowanie jest niewystarczające dla potrzeb mocniejszych żarówek.

Mostek gretza rozwiązałby moje problemy, bo teoretycznie daje 2 razy tyle, co pojedyncza dioda.

Ale zastanawiam się czy to będzie działało?

Bo w sprzętach „-„ minus jest na masie i nie idzie oddzielnym kabelkiem od cewki ładowania, tak więc ciężko mi przypasować to do schematu.

 

Słyszałem dwie opinie na TAK i na Zdecydowane NIE.

Jak to jest?

Będzie działać to w WSKach, SHLkach i WFMkach?? – założył to ktoś do swojego rumaka?

 

 

Pozdrawiam

A

[aker]

Mam założoną diodę, ale ładowanie jest niewystarczające dla potrzeb mocniejszych żarówek.

Mostek gretza rozwiązałby moje problemy, bo teoretycznie daje 2 razy tyle, co pojedyncza dioda.

Ale zastanawiam się czy to będzie działało?

Bo w sprzętach „-„ minus jest na masie i nie idzie oddzielnym kabelkiem od cewki ładowania, tak więc ciężko mi przypasować to do schematu.

 

Słyszałem dwie opinie na TAK i na Zdecydowane NIE.

Jak to jest?

Będzie działać to w WSKach, SHLkach i WFMkach?? – założył to ktoś do swojego rumaka?

Pozdrawiam

A

Jeżeli w iskrowniku przu uzwojeniu ładowania jeden biegun jest na masie to nie da się podłączyć mostka. W celu podłączenia mostka trzeba z cewki "wyciągnąć" ten kabel. W starych sprzętach można się ratować diodą Shottky`ego, która daje "oszczędność 0,5 V lub łączeniem szeregowo cewek ładowania, gdy są dwie (np. w Pannonii można taki numer zrobić). Obciążenie instalacji jest na tyle duże, że napięcie nie przekracza wtedy 8-9 V. Nie można jeździć dłużej bez świateł, bo można aku wygotować.

[Gość Lukass]

Ja dwa lata temu zastosowałem w WSK125 zwkła diodę prostowniczą, prostuje jedną połówke prądu. Po co mordować się z mostkiem? Zero problemów, wszysko działa idealnie. Iskrownik lekko przerobiony wzorem ksiązki H. Załęskiego. Żarówka z przodu 12V a reszta po 6V ale o wiekszej mocy. Światła długie jak w najnowszym aucie. Śmigam nią 80 km/h (faktyczne, nie licznikowe) z pełnym obciazeniem pradowym, niestety troszke wiecej pali przez to.

[mahermnih1]

Byłem w sklepie elektronicznym i kupiłem coś takiego za 3 zł podłączyłem i to coś nie daje nic żadnego prądu :/

macie jakiś schemat dla zielonego gościa jaki zrobić mostek gretza ??

 

 

Wiecie może jeszcze jakie parametry ma cewka ładująca do wski 125 czyli ile amperów (A) ma ??

[Aster]

Może robisz ten sam błąd co ja...

Mostek Gretza ma 2 wyjścia i 2 wejścia. U mnie oznaczone są jedno wyjście "+" i wejście "AC". "-" (nieoznaczony) jest na skos od "+", drugie wejście prądu zmiennego na skos od pierwszego. Ja podłączyłem na początku równolegle i ni cholery ładować nie chciało :)

http://www.elektroda.net/warsztatowe/schem...ymetryczny1.gif

Te 4 diody na środku to właśnie mostek Gretza.

[Gość Padza]

Cześć

 

Mahermnih1 - Cewka ładowania akumulatora daje < 1 A, ponieważ bezpiecznik ma 1A.

Dioda ma wejście i wyjście, jak się ją odwrotnie założy, nie będzie działać. Nie może dotykać do masy. Sprawdź miernikiem, czy masz ładowanie, czy nie masz przebicia w dalszej części kabla.

 

Lukass, opowiedz w skrócie proszę o tych przeróbkach, ciekawy jestem bardzo.

 

Pozdrawiam

 

A.

[Gość Lukass]

Padzia, wiec masz cewke ładowania, myśle że sprawną. Od niej idzie przewód do stacyjki, na tym przewodzie był kiedyś prostownik selenowy z bezpiecznikiem, jakieś -/+ itd. wywaliłem to wszystko. Kupiłem za 2zł diode prostowniczą (malutka) chyba 600V i z 15A (jakoś tak), tak na zaś :) Podpiołem ją w przewód idący od stacyjki do cewki, oczywiscie w odpowiednim kiedunku ma być dioda. Pamietaj, że dioda nie moze dotykać masy, obwiń to wszystko taśmą izoalcyjną, a wszelkie końcówki maja być polutowane w koszulkach termokurczliwych. Przy okazji zrobiłem całą nową instalację, konektory, koszulki, lutowanie, odświeżone połączenia w odbiornikach, nowa oryginalna stacyjka z tamtych lat, wszystkie cewki nowe równiez z tamtych lat.

 

Zwiekszone ładowanie i lepsze oświetlenie zrobiłem z ksiażki Załęskiego, tej nowszej. Tu w linku masz starszą, ale jarą http://www.wsk.net.pl/galery/zaleski_002/fotka_072.jpg i strony następne. Gwarantuje, że po takich przeróbkach i odświezeniu wszystkiego będziesz bardzo zadowolony.

 

Przy okazji możesz lekko podrasować swój silnik, usunąc wady fabryczne itd. Osa nie bedzie jeździc, tylko latać :cool:

[Gość Padza]

Dzięki.

Przemyślę, zrobię i powiem jak działa.

Bezpieczniczek zostaje 1A, czy juz wiekszy trzeba dać??

Pozdrawiam

 

A