mahermnih1 Posted July 30, 2007 Share Posted July 30, 2007 Witam mam pytanie jak ominąć ,czym zastąpić prostownik selenowy w wsce 125. Jak zrobić zeby zamienić prąd zmienny wychodzący z cewki na stały który bd ładował akumulator POZDRO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
barteq Posted July 30, 2007 Share Posted July 30, 2007 diodą prostowniczą na odpowiednie obciążenie + kondensator Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gutek_rapier Posted July 30, 2007 Share Posted July 30, 2007 Lub mostek greetza czy jak to sie pisze. kosztuje około 5-10zł taki jak potrzebujesz najlepiej 15-25 A Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
barteq Posted July 30, 2007 Share Posted July 30, 2007 tylko że w tym przypadku mija sie to z celem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lysy5g1 Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 Jak zrobić zeby zamienić prąd zmienny wychodzący z cewki na stały który bd ładował akumulator POZDRO nie jestem profesorem fizyki ani nawet prymusem z tego przedmiotu ale ja zawsze myślałem, że tylko prąd zmienny jest w stanie ładować baterie i akumulatory... :/czy byłem w błędzie cały czas? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aster Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 czy byłem w błędzie cały czas?Byłeś. Quote Jawa 50 Mustang 1977 => Yamaha XJ 600N 1999 :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
marianek_spox Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 Kupujesz mostek Grateza , trzeba odlutować kabel cewki ładowania połączonej z masą ,i poprowadzić dodatkowy kabel do tego mostka. Wtedy masz prostownik nie jednopołówkowy ,a cztero. Prąd ładowania wzrasta może nie super ,ale z pewnością ładowanie jest lepsze niż na selenie. Koszt mostka to 8 zeta w sklepie elektronicznym. Możesz uzyć też 4 diod prostowniczych i polutować z nich mostek ,tyle że ten "kupny" jest elegancko zalany w metalowej obudowie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Padza Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 Mam założoną diodę, ale ładowanie jest niewystarczające dla potrzeb mocniejszych żarówek.Mostek gretza rozwiązałby moje problemy, bo teoretycznie daje 2 razy tyle, co pojedyncza dioda.Ale zastanawiam się czy to będzie działało?Bo w sprzętach „-„ minus jest na masie i nie idzie oddzielnym kabelkiem od cewki ładowania, tak więc ciężko mi przypasować to do schematu. Słyszałem dwie opinie na TAK i na Zdecydowane NIE.Jak to jest?Będzie działać to w WSKach, SHLkach i WFMkach?? – założył to ktoś do swojego rumaka? PozdrawiamA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aker Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 Mam założoną diodę, ale ładowanie jest niewystarczające dla potrzeb mocniejszych żarówek.Mostek gretza rozwiązałby moje problemy, bo teoretycznie daje 2 razy tyle, co pojedyncza dioda.Ale zastanawiam się czy to będzie działało?Bo w sprzętach „-„ minus jest na masie i nie idzie oddzielnym kabelkiem od cewki ładowania, tak więc ciężko mi przypasować to do schematu. Słyszałem dwie opinie na TAK i na Zdecydowane NIE.Jak to jest?Będzie działać to w WSKach, SHLkach i WFMkach?? – założył to ktoś do swojego rumaka?PozdrawiamAJeżeli w iskrowniku przu uzwojeniu ładowania jeden biegun jest na masie to nie da się podłączyć mostka. W celu podłączenia mostka trzeba z cewki "wyciągnąć" ten kabel. W starych sprzętach można się ratować diodą Shottky`ego, która daje "oszczędność 0,5 V lub łączeniem szeregowo cewek ładowania, gdy są dwie (np. w Pannonii można taki numer zrobić). Obciążenie instalacji jest na tyle duże, że napięcie nie przekracza wtedy 8-9 V. Nie można jeździć dłużej bez świateł, bo można aku wygotować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Lukass Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 Ja dwa lata temu zastosowałem w WSK125 zwkła diodę prostowniczą, prostuje jedną połówke prądu. Po co mordować się z mostkiem? Zero problemów, wszysko działa idealnie. Iskrownik lekko przerobiony wzorem ksiązki H. Załęskiego. Żarówka z przodu 12V a reszta po 6V ale o wiekszej mocy. Światła długie jak w najnowszym aucie. Śmigam nią 80 km/h (faktyczne, nie licznikowe) z pełnym obciazeniem pradowym, niestety troszke wiecej pali przez to. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mahermnih1 Posted August 1, 2007 Author Share Posted August 1, 2007 Byłem w sklepie elektronicznym i kupiłem coś takiego za 3 zł podłączyłem i to coś nie daje nic żadnego prądu :/macie jakiś schemat dla zielonego gościa jaki zrobić mostek gretza ?? Wiecie może jeszcze jakie parametry ma cewka ładująca do wski 125 czyli ile amperów (A) ma ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aster Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Może robisz ten sam błąd co ja...Mostek Gretza ma 2 wyjścia i 2 wejścia. U mnie oznaczone są jedno wyjście "+" i wejście "AC". "-" (nieoznaczony) jest na skos od "+", drugie wejście prądu zmiennego na skos od pierwszego. Ja podłączyłem na początku równolegle i ni cholery ładować nie chciało :)http://www.elektroda.net/warsztatowe/schem...ymetryczny1.gifTe 4 diody na środku to właśnie mostek Gretza. Quote Jawa 50 Mustang 1977 => Yamaha XJ 600N 1999 :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Padza Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Cześć Mahermnih1 - Cewka ładowania akumulatora daje < 1 A, ponieważ bezpiecznik ma 1A.Dioda ma wejście i wyjście, jak się ją odwrotnie założy, nie będzie działać. Nie może dotykać do masy. Sprawdź miernikiem, czy masz ładowanie, czy nie masz przebicia w dalszej części kabla. Lukass, opowiedz w skrócie proszę o tych przeróbkach, ciekawy jestem bardzo. Pozdrawiam A. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Lukass Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Padzia, wiec masz cewke ładowania, myśle że sprawną. Od niej idzie przewód do stacyjki, na tym przewodzie był kiedyś prostownik selenowy z bezpiecznikiem, jakieś -/+ itd. wywaliłem to wszystko. Kupiłem za 2zł diode prostowniczą (malutka) chyba 600V i z 15A (jakoś tak), tak na zaś :) Podpiołem ją w przewód idący od stacyjki do cewki, oczywiscie w odpowiednim kiedunku ma być dioda. Pamietaj, że dioda nie moze dotykać masy, obwiń to wszystko taśmą izoalcyjną, a wszelkie końcówki maja być polutowane w koszulkach termokurczliwych. Przy okazji zrobiłem całą nową instalację, konektory, koszulki, lutowanie, odświeżone połączenia w odbiornikach, nowa oryginalna stacyjka z tamtych lat, wszystkie cewki nowe równiez z tamtych lat. Zwiekszone ładowanie i lepsze oświetlenie zrobiłem z ksiażki Załęskiego, tej nowszej. Tu w linku masz starszą, ale jarą http://www.wsk.net.pl/galery/zaleski_002/fotka_072.jpg i strony następne. Gwarantuje, że po takich przeróbkach i odświezeniu wszystkiego będziesz bardzo zadowolony. Przy okazji możesz lekko podrasować swój silnik, usunąc wady fabryczne itd. Osa nie bedzie jeździc, tylko latać :cool: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Padza Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Dzięki. Przemyślę, zrobię i powiem jak działa.Bezpieczniczek zostaje 1A, czy juz wiekszy trzeba dać??Pozdrawiam A Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.