mahermnih1

OKi wiem o co chodzi, oryginalne śruby idą do cynkowania, chromowania. One są na płaski śrubokręt. Tak, że jak będzie skończony na 100% to zrobię jeszcze raz fotki.

:D ale ja nie podnoszę tyłu na płaskowniku, nie zakładam opon z kolcami, tylko założyłem kierunki, żeby można było ją zarejestrować. A nie będę zakładał wielkich okrągłych od Mz ty za 5 zł czy nie wiadomo czego bo wyglądają dla mnie beznadziejnie. Koła są jakie są. Polerka jednym się podoba innym nie, nie nazwał bym tego WIEŚ tuningiem.

Co oznacza słowo normalne ?

Motor nie jest skończony, starałem się go złożyć na 90% na wystawę ale z powodów oczywistych została ona odwołana. Spostrzegawczy może zauważyć, że zębatka jest po drugiej stronie :D. Chciałem na szybcika zobaczyć jak ten czerwony będzie wyglądał. Muszę jeszcze raz wszystko poprzeglądać z kranikiem włącznie. Tak jak pisałem wcześniej moto nie robię na oryginał stąd takie ordynarne kierunki i czerwony kolor.

Kierunki w sensie kształtu, koloru ? Mnie się podobają :D

Niektórym bardzo się podoba, dla niektórych jest okropny. Mi tak po połowie -nie chciałem, żeby cała czarna była.

Witam ponownie WSK pod koniec renowacji: 1 2 3 4 5 6 Niektóre fotki na stronie www.retro-renowacja.info Pozdrawiam MOTOMAHER

Witam ponownie, Renowacja drugiej sztuki dobiega końca. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Niektóre fotki na stronie www.retro-renowacja.info Pozdrawiam MOTOMAHER

Brak komentarza

co daje na kolach ok 7500pln - w moich prywatnych obliczeniach wziąłem 8000 zł więc nie jest źle Co do książeczki oki pomyłka "jak masz gotowy biznes plan to zarzuc go dla informacji" - nie ma takiej opcji "jezeli chcesz zostac skladaczem to nie zrobisz na tym pieniedzy" - jak już pisałem docelowo nie chce Może kiedyś odezwę się do kolegi alonzoo w sprawie części. Miałem wkleić streszczenie ale znów zacznie się wrzawa :D

Piastę do aluminiowych felg mam dorabiać ? - sam z siebie robisz ..... Widzisz pytajnik ? Nie wiedziałem co ty chcesz obrabiać w gotowych felgach. Postawiłem Ci retoryczne pytanie. Dla mnie aluminiowa felga to jedna całość. Wysyłałem już motory do Belgi koszt około 600 zł. "jesli chcesz składac to kup sobie kit bike " - w porę kolego, czy ja gdzieś pisałem, że chce motor od zera składać ?

Po pierwsze jeśli chcesz prowadzić rozmowę to pisz w miarę po POLSKU bo tego się czytać nie chce. "JAK DLA CIEBIE MOZE BYC ZNACZYC" - Chce te motory składać i wysyłać na zachód: Belgia, Francja, Holandia". Umiesz czytać ?? !!!! Nie chce budować tylko składać !!! Nie widzisz różnicy. 1.W, którym momencie popełniłem błąd merytoryczny świadczący o braku mojej wiedzy ? 2. Na które z Twoich pytań nie odpowiedziałem sensownie ? 3. W, którym momencie powiedziałem, że chce tworzyć coś nowego ? PS. Jedna z Holenderskich firm Zodiac Performance już bierze do siebie pierwsze egzemplarze tego motocykla więc coś ma w sobie pomimo braku historii i wymyślanych felg. Mam jeszcze pytanie do kolegi alonzoo ile racjonalnie powinien kosztować (za ile ty byś zrobił) zestaw kół z kapciami takie jakie są w omawianym motocyklu. Z tego co mi się wydaje są to felgi dwuczęściowe, może się mylę, tył 200 ? Pozdrawiam wszystkich, którzy włączyli się do dyskusjo-kłótni :D

" japierdole o czym rozmawiamy??" - nie wiem, nie tak chciałem, żeby się temat rozwinął "motocykle na zachod bez histori???" - ................ "pokaz motocykle jekie budowales??" - co to znaczy budowałeś ? Panowie potraficie czytać ze zrozumieniem, czy widzicie różnice pomiędzy składaniem kompletu a budową motocykla. Dla mnie budowa to: spawanie ramy, składanie silnika od zera, itp. Trudno to rozróżnić ? Chcecie mi wmówić, że się nie nadaje, nie wiem co chcecie udowodnić. Składałem już kilka motorków, tu jeden z nich. LINK Nie ma co porównywać bo to całkiem inne bajki. "kola z oponami za 5 tys???" , "takie jak na zdjeciach z oponkami to ponad 7 tys pln" - zajebista różnica przy cenie 70.000 zł, pisałem, że to nie cennik !!! "ja naprzyklad widze duza luke w rynku bo nadal nikt nie zapycha go ladnymi dieslami" - zapychaj dani472 - czytałeś temat od początku ? Zbędny komentarz.

Następny do najeżdżania. KONIEC TEMATU Odpowiem tylko qurimowi bo zapomniałem. W przypadku gdy klient z zagranicy przysyła pojazd do Polski do roboty. A przysyła bo ma zdecydowanie taniej wykorzystuje się formułę "uszlachetniania czynnego" Pojazd wjedzie do Polski na czas naprawy, bez opłat celnych i również po ustalonym czasie bez opłat opuści Polski Obszar Celny. Druga wersja, klient kupuje w Polsce wysyła za granice. Jeśli pojazd jest starszy niż 55 lat trzeba zgody konserwatora zabytków. Wszystko można zrobić legalnie. Trzecia wersja klient kupuje w Polce i rejestruje w Polsce na żółte blachy. Z czym to się wiąże pewnie było milion razy wałkowane ( Nie będę pisał, że jest ....... bo nie dopisze jakiejś pierdoły i każą mi doczytywać) Proceder legalny nie karalny.

Dobrze wiem co to jest piasta !!! Ja bym nie wybrał tej felgi bo ma rozmiar 300 a pod tamtą ramę podejdzie 200 :D joke. Każdy orze jak może. Ty byś zrobił według własnego wzoru ja bym pozwolił wybrać klientowi z jakiegoś katalogu lub ewentualnie na zamówienie, sam nic nie wymyślam. W biznes planie jest ujęty rodzaj rejestracji i to wystarczy. A koszty z nim związane są wliczone w całość nie wiem niby co mam wypisywać -etapy rejestracji ?? Podaj mi twoje szacowane obliczenia za zrobienie takiej felgi przy zakupie surowej za 2k. Jak byś to ty przygotował ? Wiedząc ze za 5-6k możesz mieć komplet bez opon fajnych alufelg.

Kto powiedział, że felgi będą robione wg. mojego pomysłu ? Co do rejestracji nic nie muszę czytać ani udowadniać nikomu mojej wiedzy. Dalej nie wiem co kolega ma na myśli mówiąc obróbka ? Felg czy co ty chcesz obrabiać ? W UE można kupić tysiące różnych wzorów felg w różnej cenie. Jak można finansowano nie panować mając upatrzonych dostawców. Jedyną zmienną może być kurs euro co nie wiadomo jak nie zmienia całości. Co do tych piast to dalej nie wiem o co ci chodzi ;/ Kupując aluminiową felgę jest dopasowana do danego rodzaju napędu i systemu hamulcowego. Jak by to był motor za 150tys. to można by myśleć nad unikalnymi felgami, ale nie popadajmy w obłęd. Koszt projektu, wykonania,polerki = nieopłacalne KONIEC TEMATU

Z tego co się orientuję przy rejestracji na SAMa jednym z wymogów jest kopia książeczki spawacza. Kupując ramę w tej czy innej firmie papiery potrzebne do rejestracji są w cenie. Rejestracja też kosztuje swoje, rzeczoznawca, przegląd itp. Ludzie nie wiem co się mnie tak czepili :D. Na razie nic nigdzie nie składam nie sprzedaje. Motor mi się spodobał ale chciałem mieć też opinie innych osób. Stąd ten temat. Docelowym profilem, który chce rozkręcić na chwilę obecną jest renowacja pojazdów zabytkowych. Wszystko będzie zależne od tego czy i kiedy zdobędę inwestora zewnętrznego na kapitał początkowy. Na razie prowadzę rozmowy z kilkoma biznesmenami, którym te motorki również się podobają. Jeśli wyłożą kasę na pierwsze sztuki to może coś pójdzie na zachód. Jeśli nie zacznę renowacje a motory pójdą w odstawkę. Koniec kropka. :D Jeśli jest na forum jakiś przedsiębiorca dysponujący 200.000 zł wolnej kasy na inwestycję mogę przesłać 60 strony biznes plan inwestycyjny. :D

Piastę do aluminiowych felg mam dorabiać ? Ośka jest w komplecie. Co chcesz obrabiać frezarką ? Nie podałem cennika tylko wykaz pokazujący skąd ta niby kosmiczna cena motocykla. Cena kompletnego motocykla nie jest wzięta z kosmosu. Nie 30tys. za ramę tylko sporo mniej. Serce i zawieszenie z kołami wychodzą około 35tys. o wiele więcej niż komplet tej firmy. I tym się różni kupno u tej firmy a kupno samej ramy u kogoś za 4.000 zł że nie muszę nic dorabiać na CNC !!! Nie chce się kłócić na temat dystrybucji czegokolwiek. Może założyłem głupi temat, sorry. "Moim zdaniem kiepskie logo jak dla bądź co bądź customowych motocykli za takie pieniądze." Docelowym profilem nie jest sprzedaż motocykli. Chodziło mi o opinie stronki nie loga. :) Też bym prosił o tę fotkę. [email protected]

Nie, moje logo to samochodzik. Takie jak w awatarze

Nie, nie i jeszcze raz nie. Nie o to mi chodziło. Jak mógłbym sobie myśleć, że ktokolwiek z Polski kupi ode mnie jak to określiłeś wyrób mając namiary na firmę. Że jest drogo to wiem. Powiem tylko jedno, że cena jaką ty określiłeś a za jaką mogę mieć ten wyrób nie jest proporcjonalnie bardzo rozbieżna. Motor wychodzi tak drogo ze względu na podzespoły. Napęd 20.000 zł Felgi z kołami około 5.000 zł Zawieszenie przód tył 7.000 zł Inne detale z 10.000 zł Dlatego taka kasa. Nie spinam się. Dzięki za opinie. Jeśli macie namiary poza allegro na osoby robiące części motocyklowe chętnie przyjmę. Korzystając z okazji chcę prosić o jeszcze jedną opinię. Tym razem na temat strony internetowej. Zamiast loga CORTEZZA będzie moje. LINK MOJE LOGO na tej stronie Pozdrawiam

Dalej mnie nie rozumiecie. To nie jest moje !!! Ja tego nie budowałem, nie widziałem nawet na oczy. To jest własność firmy PIMSTAL z Warszawy. Jeśli ja kupował bym od nich i sprzedawał (tzw. dealerka) miał bym te wszystkie akcesoria taniej, za ile nie powiem :). Nie trzeba jeździć po targach, wystawach itp. wystarczy mieć np. kontakty w 2 salonach harleya w Belgii. Jeśli moto się spodoba samo się sprzeda. Nie mówię, że wystawy są złe (bo to najlepszy rodzaj promocji) ale żeby mieć na nie kasę trzeba najpierw sprzedać parę sztuk. Szkoda prowadzić zbędną dyskusję jak rozpocząć takiego typu biznes.

Spoko jak rozpocząć to ja wiem. Sam nie dam rady wyłożyć takiej kasy bo montaż motocykli to nie mój docelowy biznes. Podstawa to dobra reklama potem samo pójdzie. Na zachodzie zaczynam od pojazdów zabytkowych potem przyjdzie kolej na motocykle.

Troszkę się pomieszało. Po pierwsze nie jestem właścicielem tej firmy, tylko rozważam możliwość rozprowadzenia ich produktów na UE. Po drugie napisałem wyraźnie 30k za komplet czyli za osprzęt pokazany na fotkach co w niego skład wchodzi też napisałem. Bak, błotnik, miska olejowa, stabilizatory, elektronika, clutch plate, ośki, elementy montażu silnika, skrzynka elektryki, i kilka detali do tego rama z wahaczem. Gotowy motor wychodzi od 50-80k Ja nic nie obmyślałem nic nie produkowałem. Rama nie jest serią !!! może kiedyś jak ta firma zdobędzie licencje itp. bo jak na razie rejestracja na SAM. Temat założyłem po to abyście wyrazili Waszą opinię i dzięki za to. Nie jestem żaden pan - patrz wiek. Ponadto rozważam różne wersje, widziałem też ramy za 4k na allegro ale motory na podobnych markowych podzespołach nie różnią się znacznie ceną. Rozmawiałem z ludźmi na temat baku, żeby zrobili na zamówienie, cena wyszła porównywalna z oryginałem. Nie zawsze opłaca się kombinować. Jak znajdzie się ktoś kto da 17k e to da też i 20k e. Nie zrobi mu to różnicy, i to nie jest jedynie moje zdanie. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi.

Bak, błotnik, miska olejowa, stabilizatory, elektronika, clutch plate, ośki, elementy montażu silnika, skrzynka elektryki, i kilka detali. Ceny pojedynczych część są bardzo drogie, nie mam pozwolenia na zdradzanie cen. Mało osób będzie mogło sobie pozwolić na taki motor. Cena złożonego oscyluje w granicach od 50-80 tys. zł Całość na podzespołach Harleya i markowych firm. Z zależności od upodobania klienta. Może on kupić tańsze lub droższe podzespoły. Zainteresowałem się nim ze względu na bardzo fajną posturę i znajomości w zachodniej europie, dzięki którym może w niedługim czasie sprzedam pierwszą sztukę.

Wiem ile ta rama kosztuje oraz ile kosztuje komplet. Chce te motory składać i wysyłać na zachód: Belgia, Francja, Holandia. Inne ceny są dla dealerów inne dla detalicznych klientów. Realna cena za ramę to 10.000 zł. Za komplet około 30.000 zł. W skład kompletu nie wchodzi zespół napędowy, zawieszenie, koła przedstawione na fotografii. Ktoś może powie że ceny kosmos, też na początku tak myślałem ale wszystko wykonane jest profesjonalnym sprzętem (a nie w blaszaku ....) i nie jest powiedziane, że każdego ma stać na taki motor. Tylna guma za wąska też się z tym zgadzam ale myślę, że projekt wahacza można skorygować.