mahermnih1

Witam, Chciałbym zapytać o waszą opinię na temat tego motocykla: LINK Co sądzicie o jego kształcie i ile kasy wg. Was powinien kosztować ? Pozdrawiam

Mam szlifierkę do powierzchni płaskich. Na papier ścierny, w poprzednim poście się kolega wypowiadał, że nie polecał by tego. To raczej najlepszy sposób na planowanie głowicy z obejściem pro zakładów :D Na pewno kiedyś będę miał WSKe 100% oryginał. Tą będę się woził w niedzielne popołudnia po mieście.

No właśnie, pomyłka :D

Kurczę myślę nad czerwonymi felami i obiciem. Tylko nie wiem czy będzie pasować. Wska świetnie zrobiona. Ja swoją celowo nie robiłem na oryginał, taki zamysł artysty :D Będzie może na wystawie w Lubeni ?

BTW w Rzeszowie są 2 kluby Stal i Resovia nie wiem skąd to przekonanie, że jestem Resoviakiem :D Tor motokrosowy znajduje się niedaleko giełdy na tzn Załężu.

Mam te boczne dekielki ale jeszcze nie polakierowane. Muszę kedry na bak też załatwić.

Witam, kilka fotek z renowacji WSK'i 125. Nie była robiona pod oryginał. Wiem, że wielu z was nie zgadza się z renowacją motocykla poprzez odpicowanie wszystkich części na błysk. 1 2 3 4 5 6 Fotki ciulowej jakości jutro dodam lepsze. Zastanawiam się na jaki kolor dać obicie kanapy. Jaki proponujecie ?

Tak zarobkowo. Miło bardzo miło. Tylko z zewnątrz napierają na mnie bo mam maturę w tym roku :D

Ja nie decyduje. Szef każe sługa musi :D O to chodzi, że czarny lepiej prezentuje się z chromami. To nie jest 100% oryginał. Mam do zrobienia 6 takich skuterów. Może ze 2 będą na oryginalny kolor może więcej. Teraz będę robił na kość słoniową, oryginalny kolor. Wizualnie czarny będzie dopiero wyglądał jak będzie zrobiony. Jest mało praktyczny, kurz niestety dobrze widać. Mnie też się średnio podoba ;p

Szkiełkowanie Piaskowanie Polerowanie Renowacja WWW.RENOWACJA.BO.PL www.peugeot-club.pl gg 3931525 tel. 784188123

Następne fotki. To nie jest docelowa rama, tamta jest czarna a felgi są chromowane. Będzie o wiele lepszy efekt. Chciałem tylko przymierzyć bo nie mogłem się doczekać jak całość wygląda. No i opony są do bani. Dedki nie trzymają ciśnienia. 1 2 3 4

Te blachy pójdą na zamianę do tego pierwszego co Wam na początku linkowałem. Tam jest dużo chromu więc się będzie świetnie prezentować. Foty wkrótce. To jak tak wielu pasjonatów renowacji to może otworzymy jeden wspólny temat i każdy będzie się mógł pochwalić swoimi pracami ? :D

1 2 Co do kurzu to na metaliku niestety wszystko widać.

Linki do fotek najnowszego czyli drugiego skuterka 1 2 3 4 Dziś kończyłem lakierownie dużych blach. W następnym tygodniu polerowanie bezbarwnego i jak złoże do kupy wszystko to porobię też fotek.

Nie musicie już po mnie jechać, że nie mam doświadczenia :D (bo już co nieco się nauczyłem) Kolego MOC posiadasz jakąś swoją stronkę ? Pozdrawiam

Teraz na feriach kończę drugą sztukę. W kwietniu wybieram się na pierwszą wystawę :) Jutro porobię fotki z przebiegu prac. Ciekawi mnie ilu kolegów z forum zajmuję się renowacją na co dzień. Macie jakieś fotki swoich weteranów ? Pozdrawiam

Głowica ma stosunkowo dużą powierzchnię przylegania. Ale nie będę kombinował, uszczelka i trochę silikonu na obrzeża. Silnik WSKi po renowacji

Uszczelki wycinałem z preszpanu i lekko dookoła pojechałem silikonem ale nie na samym silikonie. To są stare odlewy daleko im od ideału trzeba by planować głowice. Swoją drogą mam w warsztacie specjalną szlifierkę do powierzchni płaskich, na nią nakleja się papier wodny. Myślicie, że można by tak przejechać papierem 500 800 1000 ? Tylko potem grubsza uszczelka, żeby nie zmienić odległości od tłoka po szlifowaniu. No racja na jednym foto jest karter przy wyciąganiu łożyska mój błąd. Wszystkie szpilki są jednakowej długości, są oryginalne nie widziałem potrzeby wymiany prze gwintowane i tyle. Ja motoru nie sprzedawałem tylko robiłem dla kolegi, który go sprzedaje. Renowacja ma to do siebie, że nigdy nie zrobisz motoru na 100 %. Co najwyżej 99%. Zawsze się do czegoś można przyczepić.

Jak byś miał jakieś pytania to wal śmiało :)

Żeby np. silnik doprowadzić na igłę to tak: -nowa tuleja żeliwna 800 zł -nowy odlewany tłok w fabryce 500 zł lub sprowadzany z Francji 550 zł -regeneracja wału 350 zł (nikt nie chciał się podjąć wybrałem na razie najlepszy z 6 które mam) ponoć nie ma takich igiełek jakie są tam użyte a czy inne można zastosować to będę się musiał martwić przy następnych. -sprzęgło teoretycznie nie do zrobienia na nowe Do tego łożyska i inne pierdoły i wychodzi 2000 zł Ale czy jest sens ?

Linki robione na specjalne zamówienie w Wa-wie. Za 5 szt. policzyli 400 zł :D Szczycąca się doświadczeniem firma zrobiła je o 20 cm za krótkie i trzeba było reklamować !!

Szpilek oczywiście nie wymieniałem. Zostały prze gwintowane. Do wielu rzeczy można było się doczepić patrząc fachowym okiem i mając moto przed sobą na żywo. Co innego powie mechanik co innego lakiernik co innego kolo z galwanizerni :D Trochę głupio to brzmi ale uczyłem się na tym motorze renowacji :D Nie miałem pojęcia o polerowaniu pod chrom. Tylko trochę wiedzy na temat lakierowania. Z mechaniką to tak o najbardziej jej nie lubię w takich motorach. Było bardzo dużo problemów. A teraz potrafię rozróżnić spieprzoną polerkę chromowanych części, wiem czym należy szkiełkować. Moto zrobione tak na 90%.

Tak to pierwszy mój remont. Karter nie był w imadle a łożyska wyciskane za pomocą ściągacza, wprasowywane po ogrzaniu łoża na prasie !!! szczeliwo pod głowicą (!) bardziej na polski proszę :D Jak byś proponował zabezpieczyć bieżnie łożysk przy malowaniu proszkowym w piecu ? (nie pytam złośliwie tylko na przyszłość i nie ma tam łożyska tylko śruty w woli wyjaśnienia) Fota z głowicą zrobiona od razu po rozłożeniu to nie wiem jak wywnioskowałeś że szpilki nie wymieniane. Każdy element wyszkiłkowany najpierw szkłem mielonym ale z czasem już co nie co poczytałem i zakupiłem mikro kulki szklane. Wszystko przez brak doświadczenia. Z kolorem nie wyszło tak jak miało być. Lakier będzie przemalowany na czarno ze względu na to ze w chromy była władowana duża kasa jakieś 1500 zł i trzeba je wyeksponować. Motorek już w Belgi czeka na następnego właściciela. Teraz robię następnego będzie już w oryginalnym kolorze (kość słoniowa, jasna) Będzie bardziej oryginalny. Razem mam do zrobienia 6 sztuk. :D Dzięki za komentarze. Pozdrawiam

Witam, Chciałbym się pochwalić Peugeot'em S157b po renowacji którą przeprowadziłem. Sprzęcik mało rozpowszechniony w Polsce ze względu na to, że na takiego kiedyś trzeba było pracować okrągłe 2 lata. Jeśli zły dział to proszę o przeniesienie (nie było kategorii francuskich). Proszę o jakieś komentarze nie koniecznie pozytywne :D LINK Jeśli jest na forum posiadacz takowego sprzętu proszę o kontakt gg 3931525 www.renowacja.bo.pl Pozdrawiam

Ostatnie foty