mahermnih1

Nie polecam rozbebeszać dyfuzora bo co najwyżej moc stracisz. Kolega kupił derbi po takim tuningu to musiał na początku tłok wymieniać bo ktoś nie wyregulował gaźnika i się lekko przytarł (tłok) i kupować nowy wydech bo v-max wynosił 40 ;p

Robert prędzej czy później na pewno padnie ja obstawiam na to pierwsze. Marka Keeway nie bardzo do mnie przemawia i szczerze wątpię by twój silnik miał coś na badzie AM6. (może się mylę) Pozdrawiam

Nie polecam nic kombinować w seryjnym wydechu. Nie ma to sensu przez wywalenie czy dospawanie jakiejkolwiek rurki nie poprawisz charakterystyki. Jeśli chcesz coś stuningować w wydechu to sprzedaj serie i kup nawet używany tuningowany. Podstawą jest dobranie odpowiednich wymiarów wydechów. Takie pytanie czy leje ci się czarna maź z końcówki wydechu ?? Jeśli tak to masz tylko jak mówi Dibo watę termo odporną do wyciszenia bez katalizatora. Lecz lepszy wydech to wzrost obrotów, a nie wiadomo czy twój wynalazek to wytrzyma :D

Ale nie polecam

Inverter spawalniczy pytałem się taty tak się to nazywa kosztuje 3500 i takim się najlepiej spawa ponoć ja sam i tak bym tego nie robił a jeśli tak to po to by się nauczyć. A co do obliczeń to bierzesz pod uwagę kompresje pole okna wylotowego itp tam wszystko jest napisane. http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm Jaką temperaturę spalin dla 2t 50 cc byście przyjęli ??

Inverter tak ma nazwane urządzenie w pracy mój tata inaczej półautomat spawalniczy.

Jak bym napisał INVERTER nie wiem czy każdy wiedział by o co chodzi :P

O dokładnie takie coś chciałem zrobić. Wiesz może dokładnie jaki to materiał i jaka grubość blachy ? Końcówka też widzę home made ale świetnie wykonana. Na pewno dużo z tym roboty. A jeszcze jedno czym uszczelnia się spawy pomiędzy poszczególnymi częściami ?

Mój tato sprzedaje narzędzia i elektronarzędzia więc co nieco o nich słyszałem. Jeśli chodzi o firmy z górnej półki to Beta, SATA, Kington są drogie ale produkty najlepszej jakości :D

A wykonywał ktoś z was wydech do 2t "własnoręcznie". Bo na przykład wydech tuningowy do Sendy czy innego motoroweru kosztuje ok 700 zł. Na necie jest wiele wzorów z jakich liczy się wymiary i jeden lepszy od drugiego :D. Macie jakiś prosty a zarazem dokładny ? Z jakiego materiału najlepiej robić taki wydech ? Chromo-nikiel ?

No tak nie trzeba wtedy stosować tych całych konstrukcji w wydechu z tym rezonansem a jak zamyka to już na 100% i nic mieszanki nie zwala. Szkoda że nie da się go tak łatwo zrobić oglądałem wczoraj nie co fotek tego i fakt jest trochę sprzętu do takiego zaworku ale napewno dużo daje w 2t.

A zawór wydechowy widzieliście to w Yamaszce YPVS idzie przerobić to do innego moto ?? Co steruje tym zaworem ?? Ponoć w 2t najlepsze jest takie usytuowanie kanał wlotowy jak najbliżej DMP a wylotowy jak najbliżej GMP wtedy jest lepsze napełnianie.

A co jakby zasilić turbinę napędem od magneta w skuterach tak jest napędzana pompa wody :) Mniejsza dziura niż pomiędzy napędzaniem spalinami turbiny;p. Moim zdaniem taki tuning Am6 mógł nie zadziałać z powodu budowy wydechu powinien on mieć swobodny przepływ spalin a nie dławiony przez łopatki. W 50 cc turbina do fajny pomysł ale nie napędzana spalinami, kompresja jest stosunkowo za mała aby w pożądany sposób napędzać turbine Takie jest moje zdanie. A co wy na to ?? :D

W dellorto jak już by zaciągało to śróba na maksa musiała być wykręcona bo ma strasznie drobny gwint nie wiem jak ci to stało na obrotach może i zaciągało ale to i tak dla mnie śmieszna sprawa dorze że wytłumaczyłeś :D

Autora proszę o wytłumaczenie o co ci chodzi jak nie to proszę moderatora o usunięcie niepotrzebnego tematu. :D

Od kiedy gaźnik w Rieju jest chłodzony ?? O co chodzi ??

Jeśli chcesz okazyjnie kupić cylek i założyć żeby zwiększyć moc to długo nie pociągniesz. Tuning zaczyna się od wydechu bo w 2t on ma większe znaczenie. Jeśli nie będzesz wymieniał łożysk i kupował cięższego wału (wzmacnianego) to szkoda wydawać kasy na cylek bo będziesz musiał robić genaralke bo ci łożyska wszędzie pójdą. Dam ci przykłąd na innym derbi GPR replica gość założył 75 cc wydech tuning nową membranę i coś tam jeszcze darło mu to ponoć 130 ale co z tego jak dosłownie po 2 tyg wystawił moto na allegro bo się cały silnik posypał. Nie miałem styczności z takim cylkiem ale jak w opisie pasuje do twojego to powinien być :) Jeśli tuning chciałeś kończyć na cylku to nie polecam. "jeśli jest do kit do twojego modelu to mieści się ma o wiele cieńszą tuleję w cylindrze od oryginału." Skąd takie przemyślenia ? Ja ze swojej strony mogę powiedzieć że jest to tuleja a nie nicasil więc nic specjalnego ;/

No bo do 3k jest stały tak jak było pisane ;p Jaka to lampa ??

Drobny papier na wodę wartość sam musisz dobrać :)

No to pewnie 89 r.

Witam, byłem zobaczyć virago na sprzedaż. Cena 3 tys. sprowadzana z Anglii 10k mil (17k km). Przyjeżdżam moto nie jest w tragicznym stanie lecz wymaga pracy. Na początku sprzedawca przedstawił rok produkcji jako 1997 bo taki widnieje w dowodzie !!! Przyznam się szczerze źle zabrałem się do sprawy ponieważ nie zobaczyłem przed wyjazdem jak wygląda dowód i jak zobaczyłem go to miałem wątpliwości co do możliwości zarejestrowania :( I tak pierwsza litera rejestracji to H co oznacza 1998 lub 1988 rok. 10 pozycja w Vinie to A co oznacza 1991 lub 1981. Vin w dowodzie zgadzał się z tym na ramie. Tabliczka raczej nie przebijana. Po obczajeniu sytuacji na chłodno w domu poczytałem na temat modeli virago i ten pasuje na model przed 1989 ponieważ ma bak pod siedzeniem oraz atrapę baku. Teraz jeszcze ten przebieg. Ogólnie jak na takie stare moto to podejrzane lecz: -tarcza oryginalna ta pełna stara wersja brak większych rowków dosyć dobry stan -licznik jak dałem buta płynnie przechodzi nie drga Spotkał się ktoś z takim czymś ?? Pozdro

Nie no tylko tak sobie pomyślałem kto pyta nie błądzi :D ale myślę że nie trzeba do tego magnetyzerów wystarczy pocieranie gazów o tworzywo sztuczne nawiasem zawsze tam jakiś ładunek dostaną :)

No czyli jonizacja gazów polepsza spalanie ??

Może palnę głupotę ale nie zastanawiałem się nad tym. Ale siedząc na fizyce na lekcji o elektrostatyce pomyślałem sobie tak. Poprzez tarcie o laskę ebonitową (każdy to chyba miał na fizyce) materiał się naelektryzuje czyli będzie posiadał ładunek. I teraz tak przecież tak samo jest z gazami myślę to o mieszance paliwowo powietrznej. Niektóre króćce są przecież zrobione z gumy. Jak myślicie czy taka zjonizowana mieszanka a niezjonizowana ma wpływ na proces spalania ?? Może to głupie no ale :D

No ale to 2t nie ma rozrządu więc kreska w Derbi silniku jest magneto Ducati i tam jest jedna strzałka. No dobra ale skąd weźmiesz promień wału ?? :D