barteq

ja też jakoś nie przypominam sobie takiego druta, to musi być jakiś dodatek :)

a ja jestem za SHL :icon_biggrin: :buttrock: :) :)

jeśli chce zgłosić sprzedaż pojazdu to musi pokazać umowe sprzedaży ubezpieczycielowi lub po prostu nie płacić, jeśli motocykl ma ponad 40 lat nie musi mieć ciągłości ubezpieczenia, nawet podczas rejestracji nie trzeba mieć ubezpieczenia ale o tym mało który urzędnik wie Zgodnie z Ustawą z dnia 22 maja 2003 Dz.U.03.124.1152 Art. 29. 1. Posiadacz pojazdu jest obowiązany zawrzeć umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych: 1) najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu mechanicznego, z wyjątkiem pojazdów historycznych Art.2.1.11 pojazd historyczny: a) pojazd zabytkowy w rozumieniu przepisów ustawy - Prawo o ruchu drogowym, b) pojazd wpisany do księgi inwentarza muzealiów zgodnie z przepisami dotyczącymi ewidencjonowania dóbr kultury w muzeach, c) pojazd mający co najmniej 40 lat, d) pojazd mający co najmniej 25 lat i uznany przez uprawnionego rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;

postraszyli ale nie mieli racji (chyba że załatwiałeś to przed 2003 rokiem), pojazd historyczny (to taki który ma 40 lat) musi być ubezpieczony jedynie w chwili wprowadzenia go do ruchu drogowego, nie musi mieć ciągłości ubezpieczenia :!: w przypadku pozostałych pojazdów w chwili rejestracji pojazd musi mieć ubezpieczenie

żeby sie przyczepił to jeszcze ktoś musi go poinformować, nawet jesli sie przyczepi to prawo jest po twojej stronie, więc raczej nie będą robić z siebie pośmiewiska

informacje które podałem w linku są wzięte z ustawy o ubezpieczeniach, wszystko podane jest na stronie, ale jak ktoś woli rozmawiać ze sprzątaczką zamiast z kierownikiem to już jego sprawa :buttrock: niedowiarki :wink: granat ja to już sprawdziłem dawno :biggrin: , Lukasz89 po co szukasz kontaktu do funduszu jak masz to zagwarantowane w ustawie :biggrin: jak chcesz to potwierdzic to idź do ubezpieczyciela, tylko weź ze sobą treść tej ustawy i numer, bo ze swojej niewiedzy mogą ci wmówić że jest inaczej, mi ostatnio nie chcieli ubezpieczyć weterana na białych blachach na 1 m-c, poprosiłem więc kierownika pokazałem ustawe i przyznał mi racje, panie w okienku sie zdziwiły, spotkały sie z tym pierwszy raz, pewnie dlatego że nikt nie czytał ustawy

czyli piszemy o tej samej śrubce :icon_mrgreen: tylko źle Cie zrozumiałem

ta dziurka o której mowa ma tam być, służy do odpowietrzenia silnika i spuszczenia mieszanki w przypadku gdy zalejejmy silnik, taki sam patent miały syrenki, gdy skręcisz kartery wszystko powinno być szczelne, uszczelke wykonaj bez wycięcia na tą dziurke i to załatwi sprawę, korek może wydmuchać qurim gdzie ty masz taką śrube M8 wkręcaną do komory ;p bo jest tam taka śruba + nakrętka tylko że ona skręca kartery właśnie w miejscu tej dziurki i powoduje uszczelnienie komory :) kolegi trajka66 zapraszam do Nas www.shlka.fora.pl

sorki źle sie wyraziłem chodziło mi o linka którego podałem w poście http://www.shlka.prv.pl/rejestracja.php

a na jaką moc ma być ten regulator ?? przeszukaj www.elektroda.pl

Lukasz89 a poczytałeś to co pisze w linku co ci posłałem :bigrazz: :crossy: starczy że motocykl ma 40 lub więcej lat ! nie musi to być zabytek na żółtych tablicach, nie musi być opinii rzeczoznawcy, nie trzeba być w żadnym stowarzyszeniu ani nic podobnego !!!

Jaki jest rok produkcji tego motocykla ?? Jeśli ma 40 lub więcej lat (a prawie wszystkie SHL juz tyle maja oprócz 2 ostatnich roczników Gazel) to NIE musi posiadać ciągłości ubezpieczenia OC i nikt nie może ci naliczyć za to żadnej kary, wszystko jest napisane w ustawie o ubezpieczeniach, jeśli w ubezpieczalni twierdzą inaczej to są niekompetentni i wal z tym do naczelnika, najlepiej z wydrukowaną treścią ustawy, po więcej info zapraszam tutaj http://www.shlka.prv.pl/rejestracja.php Jak najbardziej można !!!

dzięki Jenny :) szklanki miałem już chromowane tak samo jak bak, niestety z braku funduszy w czasie odnawiania bak został pomalowany w całości

Nic dziwnego że nie widziałeś jak ciągle ze sobą ten kosz wleczesz co ci połowe drogi zasłania :icon_mrgreen:

Moja SHL M11 '62 w troche innych kolorach niż fabryczne może pojawi się ich tu więcej :icon_razz: bo coś słabo na tym forum z SHL-kami http://www.galeria-shl.yoyo.pl/mig/albums/...rteq_M11/02.jpg http://www.galeria-shl.yoyo.pl/mig/albums/...arteq_M11/8.jpg http://www.galeria-shl.yoyo.pl/mig/albums/...rteq_M11/15.jpg http://www.galeria-shl.yoyo.pl/mig/albums/...arteq_M11/5.jpg

akurat mam drugą fotke modelu M11 R na dodatek z drugiej strony, tam już przedni błotnik zamontowany jest wysoko, a wiesz że były 2 rodzaje modeli R ? pierwsze to te produkowane na początku lat 60-tych, to ten z fotki, drugi rodzaj to model z roku 68 oznaczony 175 R z silnikiem W-2

http://shlka.prv.pl/modele.php?id=m11r.html

z tego co piszesz to prawdopodobnie odkręciła ci się śruba dociskająca sprężyne, rozkładałeś silnik czy stało się to samoistnie ?? czy bolec od sprzęgła w ogóle wchodzi w otwór gdy wciskasz sprzęgło ? przy dzwigni sprzęgła (przy silniku) jest regulacja, śruba + nakrętka, można tym zmienić położenie dzwigni

gratuluje sprzęta :icon_exclaim:

tylko że w tym przypadku mija sie to z celem

diodą prostowniczą na odpowiednie obciążenie + kondensator

wszystko co mam jest na mojej www.shlka.prv.pl :) no prawie wszystko :D

jak nie ma stopki bocznej to raczej lipa a nie lux ;) z tego co mi wiadomo wszystkie LUX miały stopki boczne

przyjme każdą fotke :) a masz stopke boczną ??bo rocznik by pasował na LUX, jaki masz symbol silnika S32 czy S32U ? albo po prostu sprawdź cylinder, alum czy żeliwny

ałć... przeca to sie trzyma na 1 śrubie i objemce na rurze wydechowej, tak ci ta śruba przyerdzewiała że potrzebny był majzel ??