Jak głęboko można sie złożyć

[shadok]

Czowieku jesteś dorosłym facetem a piszesz takie bzdury. Jak można cokolwiek wyjąśnić przez literki, mogę ci opisać wszystkie techniki jazdy, a to i tak nic nie da, a raczej może narobić tylko dużo złego bo się ludzie pozabijają. Wszystko trzeba pokazać, poświęcić bardzo dużo czasu na przypilnowanie czy robisz dobrze, a i tak nie wszystko rozumiecie od razu. Przekazywanie techniki w jakimkolwiek sporcie technicznym pisząc, jest bezcelowe i głupie. I jeszcze raz napiszę WIEM ALE WYTŁUMACZĘ NA TRENINGU, tego się będę trzymał do końca swoich dni.

Jeżeli chodzi o reklamowanie kursów to nie reklamuje, nie muszę, i to od wielu lat nie muszę.

Namawiam was tylko do tego, żeby poszukać dobrych trenerów jazdy i uczyć się od nich osobiście, i to najlepiej na treningach indywidualnych a nie grupowych.

Pozdrawiam..

Jako aktualny słuchacz kursów praktycznych, muszę absolutnie zgodzić się z powyższą tezą obiema rękami i stopami wbitymi w podnóżki :wink: :biggrin: .

Teoria - oczywiście, bez niej praktyka na placu byłaby pewnie trudniejsza do wykonania.

 

To coś jakby nauka gwary góralskiej przez forum. Nauczysz się może i słownictwa, ale z akcentem i intonacją będzie gorzej :cool: . Pewnie by się dało, ale każdy i tak gadałby inaczej.

A taki mi przykład do głowy przyszedł...

Pozdrawiam!

[Marecek]

Polatalem dzisiaj z 200 km i musze powiedziec ze jest coraz lepiej. Po powrocie do domu zerknalem na tylna gume a tam z lewej strony zostal z 1 centymetr do zamkniecia gumy :P - z prawej duzo wiecej - nie wiem dlaczego. Znajomy na CBR-ce tak samo :/ - dziwne

[bohen]

A co rozumiesz przez wyciąganie nogi? Jeśli to żeby się podeprzeć, to chyba nie najlepszy pomysł. Konikkonik pokazał mi co powoduje lekkie odchylenie wewnętrznego kolana. Spróbuj.

Zgodnie z odpowiedzią Hikora, zaburza to równowagę ale w sposób kontrolowany.

Oczywiście mam na myśli jazdę po szosie a nie w terenie.

 

 

Poprzez wystawianie nogi miałem na mysli raczej ewentualną "pomoc" przy wystąpieniu uślizgu przy głębokim złożeniu (tak jak to robią w supermoto), bron Boże żeby sie podepszeć.

[tatajacek]

Czowieku jesteś dorosłym facetem a piszesz takie bzdury. Jak można cokolwiek wyjąśnić przez literki, mogę ci opisać wszystkie techniki jazdy, a to i tak nic nie da, a raczej może narobić tylko dużo złego bo się ludzie pozabijają. Wszystko trzeba pokazać, poświęcić bardzo dużo czasu na przypilnowanie czy robisz dobrze, a i tak nie wszystko rozumiecie od razu. Przekazywanie techniki w jakimkolwiek sporcie technicznym pisząc, jest bezcelowe i głupie. I jeszcze raz napiszę WIEM ALE WYTŁUMACZĘ NA TRENINGU, tego się będę trzymał do końca swoich dni.

Jeżeli chodzi o reklamowanie kursów to nie reklamuje, nie muszę, i to od wielu lat nie muszę.

Namawiam was tylko do tego, żeby poszukać dobrych trenerów jazdy i uczyć się od nich osobiście, i to najlepiej na treningach indywidualnych a nie grupowych.

Pozdrawiam..

 

Sie prosilem to i dostalem.

Fakt. Niby wszystko mozna przekazac i opisac slowami ale kazdy inaczej rozumuje i niewazne jak precyzyjnie i lopatologicznie opiszesz i tak zrozumie po swojemu. Czesto na opak. :notworthy: Zamiast przypieprzania sie nalezy sie szacunek za odpowiedzialnosc i wykonywanie swojej pracy jak najlepiej. Ktory teraz wyrazam.

Czasami jednak cos napiszesz i akurat Twoje posty, choc unikasz podawania rozwiazan, sa na temat i ja np. zawsze je czytam z uwaga.

Na kurs sie nie wybiore, poki co, bo mam troche daleko. Ale w nastepne wakacje? Zobaczymy.

pozdrawiam

 

teraz na temat (chyba) do zalozyciela watku.

Niezaleznie od tego czy Tobie niechec, strach czy co to jest przed skladaniem sie glebiej przeszkadza w normalnym przemieszczaniu sie czy po prostu wiesz, ze mozna bardziej tylko nie wiesz dokad mozesz sie posunac, zeby zerojedynkowo nie bylo (jade - leze), to ja mysle, ze to kurs lub tor jedynie pozostaja bo odblokowujac sie, na hama, w warunkach drogowych to sobie mozesz krzywde zrobic.

tez pozdrawiam

[jeszua]

z prawej duzo wiecej - nie wiem dlaczego. Znajomy na CBR-ce tak samo :/ - dziwne

 

wcale nie takie dziwne... jak się wyłożysz w lewym winklu, to lecisz w rów, jak w prawym - możesz pod koła nadjeżdżającego z naprzeciwka tir-a. efekt działania tak wyśmiewanej powyżej w postach psychiki, a może raczej głębszej świadomości :notworthy:

nie wiem, czy wytłumaczenie jest prawdziwe - ale jakoś nie widziałem dotychczas lepszego. jak się nad nim zastanawiam, to wygląda rozsądnie

jsz

 

ps. dla sprawdzenia powyższej teorii wypadałoby sprawdzić oponki śmigających na wyspach :>

Edytowane 8 Lipca 2007 przez jeszua

[Bi3gan]

Witam.

 

Czy jeżeli chce się złożyc w zakręcie (tak ostrzej) to obowiązkowo musze przesunąć 4 litery z siodla i przechylić się w tą stronę w którą zamierzam skręcić? Bo nie wiem czy dobrze zrozumialem, ale kilka postów wyżej było coś o wyciąganiu nogi na zakręcie i że to zła technika.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 8 Lipca 2007 przez Bi3gan

[arturXJ]

Poprzez wystawianie nogi miałem na mysli raczej ewentualną "pomoc" przy wystąpieniu uślizgu przy głębokim złożeniu (tak jak to robią w supermoto), bron Boże żeby sie podepszeć.

Hmm.. jeżeli jedziesz w zakręcie z prędkością 50 km/h i złapiesz uślizg, to wystawienie nogi raczej niewiele pomoże a jeśli już, to wiele może zaszkodzić. Zakładam, że mówisz o uślizgu w czasie jazdy a nie świrowania przy ruszaniu z miejsca "z fasonem" :P i że chodzi o ewentualne podparcie się stopą.

W sumie nigdy tak nie zrobiłem i mogę się mylić. Zgodnie ze wskazówkami motocyklistów mających dużo większe doświadczenie niż ja, należy przynajmniej utrzymywać gaz i nogi na podnóżkach. W najgorszym przypadku grozi szlif na zewnątrz zakrętu. W najlepszym, po odzyskaniu przyczepności, głębsze złożenie i powrót kontroli nad motocyklem.

Dopóki trzymasz nogi na podnóżkach, to w razie szlifa grożą Ci niewielkie obrażenia. Jeśli spróbujesz podpierać się nogami, to może się to skończyć np. śrubami.

Pewnie chęć podparcia się stopą przy uślizgu jest zgodne z naturą człowieka. Upadam = muszę się podeprzeć. Czyli nie podpieram się jest wbrew naturze. Ale czy w jeździe motocyklem wszystko jest zgodne z naturą?

[Bandzior]

Pewnie chęć podparcia się stopą przy uślizgu jest zgodne z naturą człowieka. Upadam = muszę się podeprzeć. Czyli nie podpieram się jest wbrew naturze. Ale czy w jeździe motocyklem wszystko jest zgodne z naturą?

Połowę życia przejeździłem na motocyklu. Z pewnych względów obecnie czuje sie bardziej "naturalnie" jadąc motocyklem, niż poruszając się pieszo :banghead:

Podparcie w zakręcie póki co nie miało miejsca - ale może zbyt słaby refleks mam :) .

[hubert_afri]

ja tam niewiem co wy macie z tym kolanem w zakrecie?? 600rr,zx636r gsxr1000k4 gumy pozamykane pieknie bez zadnego zwisania kolanem...w koncu orginalne slidery to sporo kasy, po jakiego je scierac niepotrzebnie?? :banghead:

 

 

Proszę o opinię ludzi, którzy ćwiczą u nas na treningach, czy odpowiednia pozycja daje większą kontrolę w zakręcie w ruchu miejskim.

 

 

A ja powiem tak... do tej pory wydawało mi się że "schodzenie na kolano" jest zarezerwowane dla właścicieli sportowych motocykli w celu zwiększenia współczynnika lansu ;) Dopiero na treningu u Konika przekonałem się że taka pozycja w zakręcie jest po prostu naturalna i że warto stosować ją nawet na takim motocyklu jak Afryka :lalag:

 

Konik w ruchu miejskim jeszcze za bardzo nie stosuję zejścia na kolano bo nie robię tego narazie zbyt płynnie, ale w trasie staram się tak wchodzić w zakręty i muszę powiedzieć że to plus zawieszenie ustawione zgodnie z Twoją sugestią powoduje że dużo lepiej mi się jeździ w winklach ;)

[Limo]

Witam.

 

Czy jeżeli chce się złożyc w zakręcie (tak ostrzej) to obowiązkowo musze przesunąć 4 litery z siodla i przechylić się w tą stronę w którą zamierzam skręcić? Bo nie wiem czy dobrze zrozumialem, ale kilka postów wyżej było coś o wyciąganiu nogi na zakręcie i że to zła technika.

 

Pozdrawiam.

Ty na pewno masz ta cebule? Sorry ale zadajesz takie pytania jakby cie dopiero co odhibernowali i pierwszy raz na oczy motor widzisz. W podpisie masz tyle sprzecikow wymienionych to powinienes wiedziec jak sie jezdzi i w ogole.

[shadok]

Witam.

 

Czy jeżeli chce się złożyc w zakręcie (tak ostrzej) to obowiązkowo musze przesunąć 4 litery z siodla i przechylić się w tą stronę w którą zamierzam skręcić? Bo nie wiem czy dobrze zrozumialem, ale kilka postów wyżej było coś o wyciąganiu nogi na zakręcie i że to zła technika.

 

Pozdrawiam.

 

Raczej chodzi o cos co możnaby nazwać skrętem sylwetki w kierunku skrętu (otwarciem sie do zakrętu). Odchylając kolano do wnetrza zakrętu musisz w biodrach skręcic tułów w stronę właśnie wewnętrzna.

Spróbuj np. na motocyklu stojącym na centralne TYLKO wystawic tyłek np. w lewo. Zauważysz, że tułów z głową - poprzez trzymanie kierownicy - będą zwrócone/skręcone w prawo i tam twój motocykl będziesz przez to kierował a pamiętaj, że chcesz skręcić w lewo. Oczywiście pewnie i tak w praktyce skręciłbys w lewo itp, ale jeśli masz poprzez kolano i biodra skręcone w stronę zakrętu pokonasz go sprawniej i bezpieczniej. Czyli przesuwasz 4litery (choć to akurat np. na armaturze nie jest aż tak) ale i zwracasz sie w stronę zakrętu.

ALE to jest teoretyczne (i nieautoryzowane! podkreślam) opisanie tego co trzeba praktycznie wyćwiczyć, najlepiej pod dyktando osoby która potrafi to ocenić. I to jest jeden z elementów, bo jeszcze jest kwestia np. ułożenia stop i podparcia.

Pozdrawiam

[Bi3gan]

@shadok

 

Dzięki, własnie o takie coś mi chodziło.

 

@Lime82

 

Co się tak rzucasz? Kto pyta nie bładzi...:-)

[scitro]

Troszke odbiegnę od tematu jazy po suchym... ostatnio często pada, i mam przyjemność wracać do domu, "na mokrym".

Czy w takiej sytuacji nie lepiej jest jednak nieco ruszyć dupsko i zsunąć ja z siodła, utrzymując motocykl w pozycji zbliżonej do pionu???

Proszę o pomoc naszych instruktorów...hihihi...

Seb

[shadok]

Troszke odbiegnę od tematu jazy po suchym... ostatnio często pada, i mam przyjemność wracać do domu, "na mokrym".

Czy w takiej sytuacji nie lepiej jest jednak nieco ruszyć dupsko i zsunąć ja z siodła, utrzymując motocykl w pozycji zbliżonej do pionu???

Proszę o pomoc naszych instruktorów...hihihi...

Seb

 

Nie bardzo łapię... Chodzi ci o to, żeby stosując balans ciała zmniejszyć pochylenie w zakręcie..?

Ciekawe... :D

 

Pozdrawiam

[jeszua]

Nie bardzo łapię... Chodzi ci o to, żeby stosując balans ciała zmniejszyć pochylenie w zakręcie..?

Ciekawe... :D

 

o ile pamiętam technika opisana u hougha. na ile skuteczna - nie wiem; to znaczy na pewno da się zredukować pochylenie motocykla, co pewnie nie jest pozbawione znaczenia na śliskiej nawierzchni...

jakby ktoś pytał, to staram się stosować :banghead:

jsz