Coś pięknego KTM 450 EXCR 2008

[mati kmx125]

Fajny sprzecik jaka grafa :buttrock: niezla ta nowa okleina ciekawe jak bedzie sprawowal sie ten nowy silnik ale ja i tak wole 2T beda jakies nowe w stajni ktm'a? :)

[damian-kmx]

http://snelleeddy.punt.nl/index.php?r=1&id...rchief=0#339153

 

troche odbiegne od temaru ale co tam, nowy prototyp BMW 450, czyzby BMW chce miec w swojej stajni hard enduro? :)

[enduromaster]

ja i tak wole 2T

 

ja już na 2T w życiu nie wsiąde :evil:

 

kurcze, każdy kolejny model mnie przeraża, coraz więcej elektroniki :(

byle kabelek i nici z jazdy

[damian-kmx]

kurcze, każdy kolejny model mnie przeraża, coraz więcej elektroniki icon_rolleyes.gif

byle kabelek i nici z jazdy

dlatego prymitywne 2t sa najlepsze(przynajmniej mi sie teraz tak wydaje ;) )

Edytowane 3 Czerwca 2007 przez damian-kmx

[Lucass]

Fajniusnia ta nowa becia stylistycznie kojarzy mi się z aprilią RXV 450 (V-twin) chyba przez te niezamknięta dołem ramę... BTW, ciekaw jestem kiedy i czy wogle jakaś z czołowych stajni enduro/mx wypuści wyczyna klasy 450 w V2 lub R2.... Np. w supermoto moim zdaniem bylby miód...

[PomyK]

Ten KTM niczym SXf 450 :D,ceikawe jak nowy silnik będzie się sprawował, bo SXf'a 450 07 cieniutko.

[Camaross]

Czytałem o tych BMW ..... że kupili fabrykę Husqvarny i to są ich siostry bliźniaczki ......

[morf]

ciekawe jaka cena tego KTM-a?

podoba mi się

[Plocho]

Dobra, odświeżę troszkę temat.

Zastanawiam się nad kupnem KTMa EXCR 450 2008.

Chciałbym się dowiedzieć jak z awaryjnością oraz mankamentami tego sprzęta. Regularny serwis - podstawa i uważać trzeba, ale wiadomo, że zawsze może coś wyjść "w praniu" bez naszej wiedzy.

Generalnie myślę nad sztuką z USA i zastanawiam się nad różnicami z wersjami europejskimi.

Chodzi mi o wypowiedzi osób, które jeżdżą, jeździły lub miały jakąkolwiek styczność z tym sprzętem.

 

pzdr

[piasektt]

Dobra, odświeżę troszkę temat.

Zastanawiam się nad kupnem KTMa EXCR 450 2008.

Chciałbym się dowiedzieć jak z awaryjnością oraz mankamentami tego sprzęta. Regularny serwis - podstawa i uważać trzeba, ale wiadomo, że zawsze może coś wyjść "w praniu" bez naszej wiedzy.

Generalnie myślę nad sztuką z USA i zastanawiam się nad różnicami z wersjami europejskimi.

Chodzi mi o wypowiedzi osób, które jeżdżą, jeździły lub miały jakąkolwiek styczność z tym sprzętem.

 

pzdr

 

 

To co sie dowiadywałem. To słaby akumulator i nie można lać pod kreske oleju, treba lać w połowie między kreskami. Wiecej grzechów nie pamietam. Mocowo wypada wyśmienicie, na seryjnych zębatkach brakuję mocy z małych obrotów. Sprężyna musi byc dostosowana pod wage jeźdzca inaczej z tyłu kołek.

[rafael]

dlatego prymitywne 2t sa najlepsze(przynajmniej mi sie teraz tak wydaje :biggrin: )

No teraz to nie takie oczywiste,bo ktm do nowego EXC 300 założył rozrusznik i pali tylko jak jest ciepły :biggrin: tki ot wynalazek :lalag: :evil:

[Yogi]

podlaczam sie do postu Plocho; biore pod uwage nowki: WR450F albo KTM EXC450. czy serwis KTM jest drogi w uzytkowaniu (mowie tu o weekendowej jezdzie, bez zawodow i normalnym serwisowaniu) i bardziej wymagajacy?

poczytalem forum ale kazdy jak zawsze chwali swoje.

 

wizualnie bardzo podoba mi sie KTM, cenowo o 2k drozszy od yamahy (mowie o importerach).

[rrolek]

podlaczam sie do postu Plocho; biore pod uwage nowki: WR450F albo KTM EXC450. czy serwis KTM jest drogi w uzytkowaniu (mowie tu o weekendowej jezdzie, bez zawodow i normalnym serwisowaniu) i bardziej wymagajacy?

poczytalem forum ale kazdy jak zawsze chwali swoje.

 

wizualnie bardzo podoba mi sie KTM, cenowo o 2k drozszy od yamahy (mowie o importerach).

 

 

Witam

 

Jeździłem testowo nową 450. Zajebisty motocykl (jak wszystkie KTM) ale jakiegoś specjalnego progersu w stosunku do mojej 520EXC nie widzę. Po prostu wszysto działa jak w bajce (jak we wszystkich KTM). Kolega kupił i jazda idzie mu podobno niebo lepiej jak starszą 520. Rozłaczył ten kabelek do obniżania mocy i już sprzęt dużo łatwiejszy do ogarnięcia (chociaż kto wie może gdzie jakie kursa jeszcze w międzyczasie pobierał?)

Serwis i części KTM moim zdaniem sporo tańszy niż WR. Ja np. po 10 tkm wymieniłem łańcuch rozrządu a po ok 25 tkm tłok i zawory. Poza tym wszystko działa.

 

WRka też miałem okazje polatać i uważam że w trudnym terenie motocykl jest jednak mniej poręczny i trudniejszy do prowadzenia. Ergonomia mi osobiscie nie pasująca. Tendencja do gaśnięcia w temperaturach poniżej -5 st C. Charakterystyka silnika utrudniająca jazdę po lodzie, twardym śniegu i w ogóle wszystkich bardzo śliskich podłożach.

 

Wszystko to jednak rzecz gustu i przyzwyczajeń.

Najlepiej polataj na obu i dopiero wybierz.

 

Pozdrawiam

rr

[Yogi]

dzieki za odp. a kupilbys od prywatnego importera? roznica cenowa ogromna. moge kupic za 27k a w salonie wiadomo ile.

[rrolek]

dzieki za odp. a kupilbys od prywatnego importera? roznica cenowa ogromna. moge kupic za 27k a w salonie wiadomo ile.

 

Witam

 

Kupując poza siecią nie masz gwarancji i świadectwa homologacji do zarejestrowania (o ile planujesz rejestrować motocykl) Wiadomo można powalczyć (ja sam teraz ściągam z USA DRZa, ale głównym motywem jest wycofanie tego modelu z sici dealerskiej w RP) i jakos tam zarejestrowć zabawke.

Z drugiej strony u dealera na pewno wytargujesz jakąś kwotę, dwa masz gwarancję i rekojmie, trzy inaczej ciebie traktują w serwisie i przy innych zakupach - częsci, łachy, akcesoria.

 

Życie jednak takie że jak siana brak to wiadomo import, jak czasu i praktyki serwisowej brak to raczej kupuj w sieci oficjalnej.

Tak czy siak IMO jeżeli terenówka to kupuj motocykl nowy. Przy "niedzielnej" eksploatacji prędzej się tobie znudzi niż rozpadnie.

 

Pozdrawiam

rr