palenie oleju TDM 850 '01

[zbyhu]

Czolem!

 

Wczoraj wrocilem z wyprawy do Montenegro. Nakulalem ok. 3150km w 8 dni.

W czasie calej wyprawy moto zezarlo mi ~2l oleju. Czyli wychodzi cos okolo 0,6-0,7l na 1000km. Dolewam polsyntetycznego Motula 15W50, a silnik zalany byl tym samym Motulem, ale 10W40. Moto ma w tej chwili przejechane teoretycznie 21kkm.

 

No, to co myslicie? Cos szlag trafilo? Pierscienie - nie wierze, chyba, ze ktos juz cylindry z moto zdejmowal. Ale moto leci ponad dwie paki, wiec kompresja byc musi :icon_question:.

A moze uszczelniacze zaworowe? Zaworow w tym silniku jest sporo :lalag:.

A moze "ten typ tak ma" i mam to olac?

 

Z gory thnx za rady :biggrin:.

 

Pozdro

[dawid482]

zbyhu a ja przegazujesz tak dosć konkretnie to leci Ci może czarny dym?

[bekriss]

Czarny dym bylby oznaka zlego skalu mieszanki. Jesli dym jest niebieski to zre olej. Pozostaje tylko stwierdzic czy to uszczelniacze zaworowe czy tez pierscienie.

[qba]

sprawdz ciśnienie jak wyjdzie że to pierścionki to zalej mineralnym 20/50 :) to zmniejszy jej apetyt.

[dawid482]

no nie zawsze czarny dym to oznaka złego składu mieszanki-jak przegazujesz mocniej moto i zacznie na czarno kopcić to bierze olej-nieznacznie ale jednak, na kolor dymu ma też wiele czynników wpływ także nie zawsze to będzie akurat niebieski

[Pawel]

Się tak nie rozpędzaj z wymianami czegokolwiek. Napisz najpierw jakie były prędkości na trasie. Jak duże, to branie oleju na tym poziomie nie oznacza katastrofy, więc nie panikujmy.

 

Pawel

[zbyhu]

Czolem!

 

Zero dymu. Nic nie kopci z niej :icon_mrgreen:.

Ale podczas wyprawy mowili mi, ze czuc za mna palony olej...

Gdzies czytalem, ze 70% uciekajacego oleju z TDM, uchodzi przez system odpowietrzania i ze 0,3-0,5l/1000km w TDM to norma. No, ale smrod palonego oleju i 0,7l/1000km to jednak juz zastanawiajace...

 

Pozdro

[dawid482]

no to jest zastanawiające, bo przy 21 kkm nie powinno brać oleju, ale z drugiej strony to już pomału mogą być uszczelniacze zaworowe, bo nie wydaje mi się żeby przy tym przebiegu klękły pierścienie

a oglądałeś może jak wyglądają świece?

[zbyhu]

Czolem!

 

Jak wymienialem swiece przed sezonem, to stare mialy sliczny kolor. Piaskowo-brazowy. Moto zapala chetnie, pali malo, wiec nie wierze, zeby pierscienie byly walniete.

 

Pozdro

[MarianKa]

mówiłem ci już - przejdź na syntetyka!

Nie zaszkodzi, a może pomóc.

Edytowane 6 Maja 2007 przez MarianKa

[bart_b]

nie ma sie co podniecac. fakt, troche sporawo ale tak jak ci napisano, predkosc, rozpedzanie i take tam maja znaczenie.

 

kazdy silnik spalinowy powinien brac troche oleju. powinien. zasada jest taka ze od wymiany do wymiany powinien miescic sie pomiedzy kreskami bagnetu (max-mini) i wtedy jest git :smile:

 

natomias jak chlupnie troche wiecej to nie jest zle :bigrazz:

 

ja zrobilem 2600km od wymiany i dolalem 0,15L

[zbyhu]

Czolem!

 

Ale qfa, nie 2l na 3000km!

Seven Fifty (olejak!!!!) z 70kkm na liczniku wzial mi na 14kkm 0,5l oleju :|. Jest ogromna roznica...

 

MarianKa mial TDM 3VD i jemu oleju prawie nic nie zarla.

Kupa blada... Czarne motocykle sa do dupy :).

 

Pozdro

[wieczny student]

Jedź do Anglii, skasuj, wróć i kup jakąś Hondę :) .

 

 

Śledze ten wątek i sam jestem ciekaw co to będzie... Po przesiadce z Urala byłem strasznie ciekaw jak to jest jeździć na motocyklu, który nie będzie brać takich ilości oleju, ale... Afryka z 1991 roku z przebiegiem 56kkm (hehe, 3,6kkm rocznie Afryką) po 850km nie wzięła nic... A Twoja TDM coś bierze. Honda miała wymieniane uszczelniacze...? Wąąątpię. Jedź to ciśnienie zmierzyć. Sławetnym już sposobem na sucho i z olejem.

 

Pozdrawiam!

[alfonso]

Może to trochę dziwne co napiszę i wielu się może z tym nie zgodzić a może coś w tym i jest moje domino jeździło ostatnio na pół syntetyku Aral 10W40 dolewki oleju sporadycznie były w małych ilościach. Zmieniłem olej na Motul pół syntetyka też 10W40 i ku memu zdziwieniu motula honda pije i to w większym tępie. Znajomy mówił mi, że przy oleju motul to normalka, że motocykle piją ten olej. Najlepiej według mnie to zmienić na castrola pół syntetyka lub syntetyka

Edytowane 6 Maja 2007 przez alfonso

[pack84]

to dziwne ze az tyle Ci bierze, gdzies od 0,6 do 0,8 l/1kkm brała moja Xj 600 z 87 roku przy przebiegu jakieś 115 tyś. ba mało tego - po zmianie uszczelki pod cylindrami spalanie oleum wahalo sie w okolicach 0,8 a przeciez ruszałem pierscienie. teraz dr 650 przy przebiegu 36tyś na 500km wzieło gdzieś nie wiem moze 100-150ml (tyle dolałem strzykawką:D). wg mnie to nie pierscienie beda winne bo yamaha nigdy nie miała z tym problemów - raczej obstawiałbym uszczelniacze chociaż najpierw sprawdziłbym kompresje.

z drugiej strony sprawa ma sie tak że olej olejowi nie równy - do tej pory jeździłem na róznych olejach i szczerze o dziwo najmniej motocykle brały mi midlanda 10w40 oraz mobila 10w40 oba semi. castrol minerał 20w40 polecany do starych maszyn ubywał najszybciej. spróbowałbym jednak zmienić olej jesli to nie jest problem i zobaczyć jak bedzie. moze akurat xtz i tdm na tym Twoim motulu tak własnie pracuja. pozdro