regulacja tylnego amora

[wip]

Piszę jak obiecałem...........

 

Dzięki za lekcje ustawień zawiechy :bigrazz: , na pewno sie przyda jak juz po malu zakumam o co chodzi z zawiasem w moim moto. Teraz wolny weekend i trenowanie ustawień :-)) U mnie chyba nie obejdzie się jednak bez regeneracji bo mam juz kompresje na max( hard) a i tak jest dosyc miekko. Moge swobodnie ugiąć tył motocykla reką naciskająć na siedzenie. Chyba troche za miękki już jest :-(

 

 

Dzieki i pozdrawiam :P

[Kaze]

KLR nie jest przystosowany do skoków i chcoćby nie wiem jaki olej wlał i jak wyregulował nie zrobi z tego nie wiadomo czego. Przynajmniej do skoków na torze to sie nie nadaje.

[Nitomen]

no ja nie mowie na torze , przyklad lece wczoraj poln droga predksoc ok 90 - 100 km/h , wjezdzam, w dolek po wyschnietej kluzy i zawiecha dobila , przed regeneracja ustawienie zawiechy na max twardosc powodowalo ze moto ledwo sie uginalo na takiej drodze i czuc bylo kazda dziurke. Teraz owszem nie czuc dziur , ale spowodowane jest to ogolna miekkoscia zawiechy.

[Seba350]

wszystko super opisane,ale ... :biggrin: to pasuje do wyczyna ,a w mojej bidnej dr 350 :bigrazz: regolacja jest tylko jedna na tylnym amorze - sila tlumienia - co zrobic jak dupe podbija na czestych hopach??

[nowytzrdt]

W tylnim amorze mam to puszke z gazem i tam to pokrętło do regulacji ale ono sie wogólem nie chce kręcić co mam zrobić przekręcić na hama bo może poprostu sie zapiekło lekko czy tam coś trzeba poluzować bo na dole jest taki wentylek jeszcze

[Budyn]

Jak to jest w YZ 450 2004 w tyle? Jest duża śrubka a w niej mała na srubokręt. I jedna i druga się kręci. dokręcając srubokrętem tą mała pod koniec kręcą sieobie?

 

Która do czego jest? jak regulować nimi?

[Budyn]

No to jak???

[Budyn]

No i nikt nie wie???? nie możliwe!

[skalim1]

http://motox.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=117&Itemid=74

[Budyn]

Kod

http://motox.pl/index.php?option=com_conte...d=117&Itemid=74

 

Ale tam jest tylko o ugięciu wstepnym a nie ma nic o odbiciu i dobiciu i kręceniu tymi srubkami.

[skalim1]

domyślam się że w serwisówce tego nie znalazłeś, kiedyś w świecie motocykli była o tym mowa, ale też tylko ogólnie

[Stoźu]

Drodzy koledzy :icon_biggrin:

Mam problem. Na każdej dziurze przód motocykla mi strasznie nurkuje. Wiem, że w kmx cudów nie ma, ale bez przesady. Podejrzewam, że winą jest złe ustawienie napięcie sprężyny w tylnym amortyzatorze, które jest ustawione na max, które przy mojej wadze 60kg jest nie najlepszym rozwiązaniem i motocykl ma dziwny kąt nachylenia do przodu. I tutaj moje pytanie. Czy w takim prymitywnym zawieszeniu jakie jest w kmx-e też obowiązuje ta zasada 10cm różnicy miedzy ugięciem motocykla samego i z jeźdźcem? A może jest jeszcze jakaś regulacja oprócz napięcia sprężyny z tyłu. Aha i jeszcze jedno. Znacie jakiś patent jak zmienić to napięcie, bo nie chce przeskakiwać po tych "ząbkach" a nie chce walić młotem :banghead:

 

Licze na Waszą pomoc, bo ostatnio miałem nie ciekawą przygodę z przelotem przez kierownice na wydawało by się małej dziurce.

 

pozdrawiam.

[rafael]

Drodzy koledzy :icon_biggrin:

Mam problem. Na każdej dziurze przód motocykla mi strasznie nurkuje. Wiem, że w kmx cudów nie ma, ale bez przesady. Podejrzewam, że winą jest złe ustawienie napięcie sprężyny w tylnym amortyzatorze, które jest ustawione na max, które przy mojej wadze 60kg jest nie najlepszym rozwiązaniem i motocykl ma dziwny kąt nachylenia do przodu. I tutaj moje pytanie. Czy w takim prymitywnym zawieszeniu jakie jest w kmx-e też obowiązuje ta zasada 10cm różnicy miedzy ugięciem motocykla samego i z jeźdźcem? A może jest jeszcze jakaś regulacja oprócz napięcia sprężyny z tyłu. Aha i jeszcze jedno. Znacie jakiś patent jak zmienić to napięcie, bo nie chce przeskakiwać po tych "ząbkach" a nie chce walić młotem :banghead:

 

Licze na Waszą pomoc, bo ostatnio miałem nie ciekawą przygodę z przelotem przez kierownice na wydawało by się małej dziurce.

 

pozdrawiam.

klucz hakowy tzw.

[enduromaster]

klucz hakowy do tego jest, powinieneś mieć w zestawie kluczy pod siedzeniem chyba że "wyparowały"

 

zasada ugięcia 1/3 skoku obowiązuje , to jest niecałe 8cm w kmxie

 

 

a z przodem za dużo nie ździałasz, pomaga olej 30W, ale już dawno go nie widziałem dostępnego i tulejki 2-3cm pod korki aby bardziej ścisnąć sprężyny

[Stoźu]

Dzięki. Postaram się coś zdziałać. Przy taki ustawieniu to prawie w ogóle nie siada :biggrin:

klucz hakowy do tego jest, powinieneś mieć w zestawie kluczy pod siedzeniem

Zestaw pod siedzeniem :eek: chyba jednak wyparował bo nic takiego nie widze :icon_evil:

 

A jak ściągnąć te korki z lag ?