Wild / Road Star Company

[piter 1600]

KIEROWNICA-DORADZTWO?

KOLEDZY CZY KTOŚ MA Z WAS ZAŁOŻONĄ KIEROWNICE DO ROAD STARA 1600 TYPU? LSL ,,BUTTERFLY LUB OLD STYLE,, Kolega Pinhead podesłał mi fotkę ale sam robił super :lalag: ale ciekawi mnie jak wygląda z tymi kierownicami lub jak macie jakieś inne podeślijcie fotki na mejla [email protected] podoba mi się szeroko i nisko.Pozdrawiam :notworthy:

Miałem w swoim Road Starze założoną kierę LSL butterfly szeroką na 100cm.Jazda super i wygląd też . W korkach dawałem radę. http://img401.imageshack.us/img401/4125/trioj.jpg .Pierwszy z lewej to ja.W środku kolega z oryginalną a z prawej kiera ma prawie 130cm.

Edytowane 25 Stycznia 2010 przez piter 1600

[majkelpl]

Piter, ja mam 110 i jest naprawde ciezko przepchac sie w korkach po warszawce :crossy:

[piter 1600]

To obetnij z każdej strony po 5cm,będzie lepiej ;)

[Upload]

ja mam motylka i jest spoko 100cm

 

[majkelpl]

To obetnij z każdej strony po 5cm,będzie lepiej ;)

 

Ale Piter, daje rade :buttrock:

Troche lusterek w puszkach poskladam i dalej do przodu :crossy:

[Polo]

Da się jeździć Wildkiem beż pompy,i wcale paliwa nie będzie brakować.

 

aby jeździć Wild'em bez pompy paliwa trzeba ja zdemontować ,

i wymienić/przerobić zaworek iglicowy w komorze pływakowej gaźnika

oryginalnie przelot ma oznaczenie 200 ( 2mm średnicy )

trzeba wymienić na 220 lub 250 , wtedy cisnienie grawitacyjne wystarcza

do sprawnego napełniania gaźnika paliwem.

[piter 1600]

Pisałem o jeździe awaryjnej.Gdzie znajdziesz na trasie zaworek iglicowy?Wystarczy pompę ominąć i dojechać do celu.

[Polo]

...jakby kto się chciał pozbyć na stałe ,

a to że można jeździć bez, to testowałem na swoim , jak zepsułem pompe paliwową.

 

 

 

 

[sluk]

Witam. Ja troche z innej beczki :) czy może mi ktoś napisać jaki jest Największy Dopuszczalny Nacisk Osi chodzi mi o road star 1600. Dzieki z góry i pozdrawiam.

[TomHal]

Witam. Ja troche z innej beczki :) czy może mi ktoś napisać jaki jest Największy Dopuszczalny Nacisk Osi chodzi mi o road star 1600. Dzieki z góry i pozdrawiam.

Kolego tutaj masz linka gdzie zamieszczone są odnośniki do innych stron - tam znajdziesz ksiazkę serwisową, katalog części i książkę użytkownika - Powodzenia

 

http://www.yamaha-roadstar.pl/index.php/fo...1600/11-xv-1600

[duch75]

Kolego tutaj masz linka gdzie zamieszczone są odnośniki do innych stron - tam znajdziesz ksiazkę serwisową, katalog części i książkę użytkownika - Powodzenia

 

http://www.yamaha-roadstar.pl/index.php/fo...1600/11-xv-1600

 

kolego może jestem następny który pisze nie w tym miejscu.......ale tych miejsc jest tyle na tym forum że już sam nie wiem w którym mam pisać......a myślę że mojemu moto to jest najbliższe (road star 1700) wracając do sedna sprawy......chciałbym zmniejszyć obroty silnika bo myślę że są za wysokie nawet po rozgrzaniu... a nie wiem jak to zrobić. jestem zupełnym nowicjuszem na forum jak i na moto więc proszę o wyrozumiałość.

pozdrawiam duch :crossy: :crossy:

[piter 1600]

Pod filtrem powietrza z prawej strony masz małe czarne pokrętło.Służy ono do regulacji obrotów.

[duch75]

Pod filtrem powietrza z prawej strony masz małe czarne pokrętło.Służy ono do regulacji obrotów.

 

dzięki Piter jutro idę regulować ;) :notworthy:

[piter 1600]

Aby dobrze wyregulować obroty musisz dobrze zagrzać silnik.Jeśli jest zimno zawsze podkręcałem obroty, a jak było gorąco to zmniejszałem.Silnik w tych maszynach jest dość czuły na temp.zewnętrzną.Tak samo wygląda sprawa z ssaniem,w chłodniejsze dni dłużej trzeba jechać na ssaniu.W gorący dzień np w Chorwacji ssanie wyłączałem po ok 30s.Nigdy nie zagrzewałem sprzęta na postoju.Po zapaleniu ubierałem kask i rękawice i ruszałem powoli.Tobie też radzę regulacje zrobić dopiero jak się sezon zacznie.

[majkelpl]

W gorący dzień np w Chorwacji ssanie wyłączałem po ok 30s.

 

To nawet tam w takie upaly odpalales na ssaniu ?