Wild / Road Star Company

[perkusista]

a czy mozesz podzielić się namiarami na tego importera?

 

Dzięki wielkie :bigrazz:

[LuTo]

ja równiez dziękuję

 

i dodam jeszcze, że już czekam na ofertę :-D

[easy]

...po ostatnim niedzielnym wypadzie w Karkonosze ,pógodzinnym deszczu było co czyścić.Za radą któregoś z kolegów na forum ,poszły białe paski na kołach mleczkiem Cif-wyglądają zaje...cie ,jedno ale :-macie jakiś myk aby je jakoś zabezpieczyc przed dalszym brudzeniem????? Druga rzecz ,-silnik ,można sfiksować tyle pierdół i zakamarków do których nijak nie można dojść - czym myjecie silniki w waszych moto , może jakiś specyfik ,jakiś myk ???? Z wyjątkiem szczoteczki do zębów wdzięczny będę za wszystkie rady :smile:

[orange rider]

czym myjecie silniki w waszych moto , może jakiś specyfik ,jakiś myk ???? Z wyjątkiem szczoteczki do zębów wdzięczny będę za wszystkie rady :smile:

 

Karcherem - po wystygnięciu.

[RayoV6]

Wczoraj odebrałem motocykl po regulacji gaźnika i dla fanaberii poszedł na hamownię.

1. pomiar z podłączonym REVmaster'em

2. pomiar bez REV'a.

Oto wyniki:

 

http://picasaweb.google.com/lh/photo/n2URv...feat=directlink

 

 

Filtr powietrza K&N, Dynojet, wydech V&H

[piter 1600]

Gdzie się podziała reszta koni mech.I co się stało z momentem obrotowym?

[Shimoyama]

- czym myjecie silniki w waszych moto , może jakiś specyfik ,jakiś myk ????

 

Na zimny silnik środek do mycia silników (np. K2 AKRA), karcher, potem sprężone powietrze celem wydmuchania resztek wody (dla bardzo twardej wody takiej jak w okolicach Wrocławia) aby plamy z CaCO3 nie zostawały, na koniec polerka chromów i po kłopocie.

Jakaś godzina pracy i błyszczy jak nowy :biggrin:

[motomaniak2005]

Gdzie się podziała reszta koni mech.I co się stało z momentem obrotowym?

co wy chcecie bardzo ładny wynik Panowie jesli myślicie ze moto po paru latkach i iluś tam tyś km bedzie miało moment obrotowy i liczbe koników taką jak podaje producent to jestescie w błedzie ja równiez mam wykres z hamowni i przed jeszcze większymi modyfikacjami na orginalnym puleyu bez powercomandera dynojetów i zmieninego kolektora dolotowego tylko na k&n i cobrach przy przebiegu ok 8 tys km było 58 koników i 126 Nm przy 124 km/h max sped 3939rpm (179,7km/h) teraz to jest ich napewno więcej :buttrock: ale jak sami widzicie z każdym km troszke koniki zaczynaja się męczyć i co jakiś czas jeden z nich pada producent podaje o ile sie nie myle ok 63km i 132Nm ale to właśnie podaje producent gdzie wszystko sprawdzane było na nominalnym silniczku więc myslę że jezeli waldemar jest na orginalnych podzespołach i po paru tys km to jezeli bedzie miał z ok 50/55 km i ze 110Nm to bedzie ładny wynik oczywiscie to jest moje zdanie i mogę się mylić ale liczby w tym przypadku z dwóch róznych źródeł wszystko na to wskazuja mimo to i tak jest czym jechać :crossy: :buttrock:

[Varg]

Producent podaj moc na silniku i według normy amerykańskiej, bez osprzętu. Hamownia standardowo podaje moc na kole i dlatego są takie różnice. 60 koni na kole to bardzo dobry wynik, na silniku było by pewnie około 70 jak nie lepiej.

[orange rider]

Producent podaj moc na silniku i według normy amerykańskiej, bez osprzętu.

 

Nie prawda. Moc Wildków (63km) podawana jest wg normy DIN (Deutsche Industrie Norm). Zatem jak w mordę strzelił, wg normy niemieckiej, przyjętej w EU jako standard. Amerykanie kiedyś podawali moce wg normy SAE, dlatego ich krążowniki z lat 50/60-tych miały po 400KM, z czego w Europie pozostawała już tylko pewna część (nie znam przelicznika).

 

Ale 63KM Waldków i Romków to jak najbardziej moc na kole. Sam silnik (wg SAE) to pewnie około 100KM'ów.

[Varg]

Nie prawda. Moc Wildków (63km) podawana jest wg normy DIN (Deutsche Industrie Norm). Zatem jak w mordę strzelił, wg normy niemieckiej, przyjętej w EU jako standard. Amerykanie kiedyś podawali moce wg normy SAE, dlatego ich krążowniki z lat 50/60-tych miały po 400KM, z czego w Europie pozostawała już tylko pewna część (nie znam przelicznika).

 

Ale 63KM Waldków i Romków to jak najbardziej moc na kole. Sam silnik (wg SAE) to pewnie około 100KM'ów.

 

Według normy DIN moc mierzona jest na wałku zdawczym silnika, natomiast SAE na wale korbowym, w praktyce jest to prawie to samo. Dochodzi jeszcze różnica w osprzęcie który musi być zamontowany. Różnica w pomiarze wynosi około 2%.

Żaden producent nie podaje mocy na kole, zawsze jest to moc silnika.

Edytowane 14 Maja 2009 przez Varg

[RayoV6]

Ale 63KM Waldków i Romków to jak najbardziej moc na kole. Sam silnik (wg SAE) to pewnie około 100KM'ów.

 

Mylisz się szanowny Kolego!

Moc na kole jest na tych wykresach dodatkowo zaznaczona kolorem pomarańczowym i wynosi odpowiednio 44,9KM@3865rpm i 47,8KM@3619rpm

 

Przy okazji zapytam, czy ktoś z Was ma następujący zestaw:

-filtr K&N

-Dynojet Rev Master

-Dynojet Jet Kit No. 4175

-V&H lub inne aftermarketowe rury

 

 

 

[vpower]

Ja tam nie wiem ile moj ma koni ale jak sie ostatnio kumpel na codzien jezdzacy Valkyrie przejechal moim sprzetem to stwierdzil: "to nawet niezle jedzie" wiec zakladam, ze mocy jest wystarczajaco (chociaz do walca daleko).:)

[majkelpl]

Przy okazji zapytam, czy ktoś z Was ma następujący zestaw:

-filtr K&N

-Dynojet Rev Master

-Dynojet Jet Kit No. 4175

-V&H lub inne aftermarketowe rury

 

Ja mam, ale chyba widziales juz moj zestaw :buttrock:

Co prawda nie wiem jakie Dynojety ale som :icon_mrgreen:

[Marek73]

Chodzi za mną ostatnio, aby sobie dokupić szybę. Możecie się ze mną podzielić informacją jakie wysokie szyby (od reflektora) macie i czy ta wysokość się sprawdza? A może macie namiary na kogoś kto za niewygórowaną kasę sprzedaje kompletne szyby do Wild Starów?

Ja znalazłem w Motoakcesoriach http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=13172

w Lidorze : http://www.lidor.pl/p192_szyba_dakota_45.vcmp

oraz Alledrogo: http://www.allegro.pl/item629719061_nowa_s...tx_vn_1500.html

 

i prawdę powiedziawszy nie mam najmniejszego pojęcia co o nich myśleć :bigrazz:

 

Podpowiedzcie proszę...