Ładować czy nie ?

[mastergit]

Witam około tydzień temu próbowałem zapalić motocykl, próba zakonczyła sie fiaskiem rozładowanym akumulatorem ponieważ motocykl nie byl palony od lipca (motocykl stal w nie ocieplonym garażu, oraz okazoło się ze niebyło paliwa :bigrazz: ). Dziś wyjołem akumulator jest firmy YUASA, na górze widnieje napis DO NOT OPEN ;].

 

I teraz mam pytanko czy niech stoi do wiosny sam sie zregeneruje czy raczej go podładowac i postawić, ewentulanie jak ładowac to w jakis sposób otwierać cele czy nie ? Chciałem je otworzyć to coś tylko sykneło i zaprzestałem.

 

pozdrawiam

[Filip]

Nieużywany akumulator powinno się od czasu do czasu podłądować (np. co miesiąc), ponieważ samoistnie się rozładowuje, zaś rozładowanie poniżej pewnego poziomu prowadzi do zasiarczenia i zniszczenia akusa. Co do otwierania to jeżeli są w nim korki, to przed ładowaniem należy je wyciągnąć, aby powstający podczas ładowania wodór miał gdzie wylatywać.

[Don_Corleone]

miałem podobny problem.. chciałem zapalic moto i nic... akumulator rozładowany... no t oszybko pod prostownik.. nawet go nie odłączałem tylko podpiołem kable..... ładowałem z 10mi. żeby tylko zapalił... a jak juz zapalił no to szybko z alternatora sie załadował :bigrazz: a tak to lepiej tak raz w miesiącu mozna podładowac akumulator :icon_exclaim: zabt na wiosne nie było niepotrzebnych niespodzianek :icon_evil:

[Olsen]

miałem podobny problem.. chciałem zapalic moto i nic... akumulator rozładowany... no t oszybko pod prostownik.. nawet go nie odłączałem tylko podpiołem kable..... ładowałem z 10mi. żeby tylko zapalił... a jak juz zapalił no to szybko z alternatora sie załadował :bigrazz:

Kiedyś w ten sposób uruchomiłem nieodpalaną przez dłuższy czas MZ-etkę - akumulator podpiąłem na parę minut pod prostownik, żeby go tylko odrobinę podładować.

 

a tak to lepiej tak raz w miesiącu mozna podładowac akumulator ;) zabt na wiosne nie było niepotrzebnych niespodzianek :icon_mrgreen:

W zimie o odpowiedni poziom naładowania akumulatora od Bandita dba idiotoodporna ładowareczka.

[mastergit]

czyli otworzyć go w jakis sposób czy te pare minut można ładować jak jest zamkniety, korków niema jest jaka listwa na ktorej pisze nie otwierac!!

 

I czy ladować te 10 minut 0,9 A czy 4A bo na akumulatorze pisze ze w pzrpadku 0,9A ladowac 5-10 H a 4A - 1 H, i czy otwierac cele na sile.. po tym syknięciu

[shipp]

Jeśli jest to akumulator bezobsługowy i nie ma wykręcanych korków to go nie otwieraj. Ładuj małym prądem i pilnuj, żeby się nie przegrzał. To powinno wystarczyć.

[Piotrusgsx]

 

I teraz mam pytanko czy niech stoi do wiosny sam sie zregeneruje czy raczej go podładowac i postawić, ewentulanie jak ładowac to w jakis sposób otwierać cele czy nie ? Chciałem je otworzyć to coś tylko sykneło i zaprzestałem.

 

 

Aku to nie wątroba :banghead: Jak go zostawisz rozładowanego do wiosny to się zasiarczy i będziesz miał wydatek na nowy. Jeśli chodzi o ładowanie to najbezpieczniej zrobić to specjalną ładowarką do bezobsługowych która posiada limiter napięcia.

[Luca]

Zgadza się jak go nie naładujesz to będzie po nim. Jak pisze nie otwierać to nie otwieraj, akumulator posiada specjalne kanaliki i ujście nagromadzonych gazów najczęściej z boku. Podczas jazdy też się akumulator ładuje i gdzieś te gazy muszą uchodzić.

Bardzo ważne jest jaikim prądem go ładujesz, lepiej zawsze małym a dłużej. Ja kiedyś podpiołem akumulator 4 Ah pod ruski prostownik i akumulator zrobił się ciepły i powykrzywiało płytki. Szybko zakończył swój żywot.

Kumpel mi powiedział, że najlepszy sposób na ładowanie to podzielić sobie przez 10.

Czyli jak mamy akumulator 4Ah to ładujemy go prądem 0,4A i około 4h

np 5,5Ah to prądem nie większym niż 0,5A przez 5do 6h idt.W ten sposób napewno nie zniszczymy akumulatora a się dobrze naładuje.

Są też prostowniki, które same dopasowują prąd ładowania do akumulatora, należy jednak zerknąć, czy nasz akumulator mieści się w zakresie jaki obsługuje ten prostownik.. Powinno pisać, że prostownik przeznaczony do ładowania akumulatorów o minimalnej pojemności jakiejś tam do maxymalnej takiej.

[Pawel]

Nie optwieraj go, ludzie chyba napisane jest żeby tego nie robić, a nie dajecie takie rady! Jak jest akumulator obsługowy, to się go otwiera do ładowania, ewentualnie uzupełnia wodę. Jak bezobsługowy to bezobsługowy, dobra automatyczna ładowarka i po sprawie.

 

Pawel

[Belgu]

Tez zostawilem aku na pare miesiecy (dokladnie 6) i niestety zdechl mi na dobre.

To byla wlasnie Yuasa w mojej Hondzie ale dosc leciwa... ponad 10 lat!

Niestety nie dalo sie juz go odratowac. Musialem kupic nowy za > 200 zl.

[Breżniew]

Kumpel mi powiedział, że najlepszy sposób na ładowanie to podzielić sobie przez 10.

Czyli jak mamy akumulator 4Ah to ładujemy go prądem 0,4A i około 4h

np 5,5Ah to prądem nie większym niż 0,5A przez 5do 6h idt.

 

 

Czas ładowania przy takim prądzie jest liczony jako 10 - godzinny a nie 4 , 5 czy 6 godz.

Jeśli prąd ładowania będzie mniejszy to automatycznie czas do pełnego ładowania sie wydłuzy.

Jeśli masz prostownik samochodowy i chcesz nim naładować akumulator o pojemnosci 9 -11Ah to w szereg z akumulatorem i prostownikiem włączasz zarówke 12V10W . Dzięki niej nie przeładujesz akumulatora i nie przekroczysz pradu max ładowamia. Jeśli pojemność aku będzie mniejsza np 5Ah to zarowka 12V5W.

Ja doładowujac aku okresowo w swoim motocyklu jak i samochodzie zawsze stosuje żarówke jako zabezpieczenie przed przeładowaniem . Korzystam z prostownika produkcji CCCP bez mozliwosci dokładnej regulacji prądu. Zarowka spełnia tez funkcje wskażnika naładowania. Im wiekszy prąd jest pobierany przez rozładowany aku tym jaśniej świeci. W momencie pełnego naładowania żarówka praktycznie sie tylko lekko żarzy.

[markom13]

Kumpel mi powiedział, że najlepszy sposób na ładowanie to podzielić sobie przez 10.

Czyli jak mamy akumulator 4Ah to ładujemy go prądem 0,4A i około 4h

np 5,5Ah to prądem nie większym niż 0,5A przez 5do 6h idt.

Czas ładowania przy takim prądzie jest liczony jako 10 - godzinny a nie 4 , 5 czy 6 godz.

Jeśli prąd ładowania będzie mniejszy to automatycznie czas do pełnego ładowania sie wydłuzy.

Jeśli masz prostownik samochodowy i chcesz nim naładować akumulator o pojemnosci 9 -11Ah to w szereg z akumulatorem i prostownikiem włączasz zarówke 12V10W . Dzięki niej nie przeładujesz akumulatora i nie przekroczysz pradu max ładowamia. Jeśli pojemność aku będzie mniejsza np 5Ah to zarowka 12V5W.

Ja doładowujac aku okresowo w swoim motocyklu jak i samochodzie zawsze stosuje żarówke jako zabezpieczenie przed przeładowaniem . Korzystam z prostownika produkcji CCCP bez mozliwosci dokładnej regulacji prądu. Zarowka spełnia tez funkcje wskażnika naładowania. Im wiekszy prąd jest pobierany przez rozładowany aku tym jaśniej świeci. W momencie pełnego naładowania żarówka praktycznie sie tylko lekko żarzy.

 

Nie zrozumiałem :clap: , czyli jak mniejsza pojemność aku to mniejszą żarówkę trzeba podłączyć ? A nie odwrotnie ? Możesz mi to łopatologicznie wytłumaczyć ,bedę wdzieczny. :bigrazz:

[atrian]

Jak bezobsługowy to bezobsługowy, dobra automatyczna ładowarka i po sprawie.

 

 

Dokładnie i po sprawie a co do prądu i czasu ładowania powinno być opisane na aku, czyli dwie opcje STD czyli standart mniejszym prądem a dłużej oraz QUICK na szybko większym prądem ale krócej czasowo....

[Piotrek]

właśnie, jak poprawnie łądować aqu od moto prostownikiem samochodowym?

 

Moze ktoś podać tą zasadę z żarówką?

[Breżniew]

Nie zrozumiałem :) , czyli jak mniejsza pojemność aku to mniejszą żarówkę trzeba podłączyć ? A nie odwrotnie ? Możesz mi to łopatologicznie wytłumaczyć ,bedę wdzieczny. :crossy:

 

Mniejsza pojemność - mniejsza moc zarówki. Żarówka o mocy 10W przy napięciu 12V pobiera 0,83A. Poniewaz jest podłaczona w szereg , max prąd przez nia płynacy nie będzie wiekszy od 0,83A bo po prostu zacznie sie jasno swieci z max moca.

Jak wiekszośc zapewne wie prąd ładowania nie powinien przekroczyc 1/10 pojemności przy czasie ładowania 10h. Tak wiec 0,83A bedzie prądem ładowania dla aku o pojemności ok 9Ah.