Moto do pionu

[Yogi]

też prawda; i mozesz sobie gumy ćwiczyć na trawie; jak opanujesz do perfektu gumowanie na enduro to potem bedzie duzo latwiej

[SARGON]

O to chyba chodzi.

 

ta to hyba ten bajer :icon_rolleyes:

 

Jedno co wiem z doświadczenia to to że jeżeli zaczyna się piony od 600 czy 750 to trzeba się je nauczyć podnosić (oczywiśnie na fabrycznych zębatach) a jeżeli robi się to na 1000 albo i więcej to z podnoszeniem nie ma problemu i nauke zaczyna się praktycznie od łapania równowagi i utrzymywania pionu który znacznie łatwiej wychodzi.

 

troche nie rozumiem..twierdzisz ze 600 czy 750 tki trudno podniesc do pionu z gazu?

[samolot]

Jezeli mowimy o scigaczach to jazda na gumie zabytkiem w stylu GPZ 600, GPX 600, CBR F1, GSX 600 R jest prawie ze niewykonywalna ( z powodu zbyt malej mocy silnika), rewelacji tez nie ma na starym GSX 750 i ZX750R oraz ZZR 600. A reszta 600 idzie elegancko tym bardzie 750*

* mowie to na podstawie obserwacji "stunterow" bo oczywiscie wszystkimi tymi sprzetami nie jezdzilem.

Edytowane 5 Listopada 2006 przez samolot

[Pawel]

Jezeli mowimy o scigaczach to jazda na gumie zabytkiem w stylu GPZ 600, GPX 600, CBR F1, GSX 600 R jest prawie ze niewykonywalna ( z powodu zbyt malej mocy silnika),

 

Taaa, jaki kierowca jest ci*a. Mocy jest pod dostatkiem, uwierz mi. Chłopaki zapierdal*ją długie gumy na ciężkich VFR`kach. Samolot - drugi raz Cie mam dzisiaj - gadasz nieprawdę :-).

 

Pawel

 

PS. GSX-R 600 chyba miało być.

Acha ...

mowie to na podstawie obserwacji "stunterow" bo oczywiscie wszystkimi tymi sprzetami nie jezdzilem.

 

Inaczej się zapytam? Którym jeździłeś z wymienionych sprzetów? Tylko nie liczy się 100 metrów na parkingu.

[samolot]

Zadnym!!! Ale teraz niespodzianka. Wszystkie te maszyny dosiadal jeden koles ktory profesjonalny stunt uprawia nie od wczoraj :banghead:

Napisalem ze PRAWIE niewykonalne na maszynach w stylu GPZ 600, ale wszystko sie da, przeciez na MZ jezdza na kole, na GS 500. Z tym ze postawieniem na gola GPZ bedzie wiele trudniej niz GSXR-a :)

Edytowane 5 Listopada 2006 przez samolot

[Pawel]

Ja też znam kilku ludzi co dosiadali różne sprzety ... No i co z tego?

 

Echhhhh ......

[ABG]

Zadnym!!! Ale teraz niespodzianka. Wszystkie te maszyny dosiadal jeden koles ktory profesjonalny stunt uprawia nie od wczoraj :banghead:

 

Ehhhh, idę na piwo bo ciśnienie mi skacze.....

[heniek128]

samolot pie**olisz. To niby twierdzisz że cbr600f1 nie da się jeździć na kole to niby jakim sposobem ja to robiłem. nawet gpz600 spokojnie daje sobie rade na kole. gsx600f też a gieesami i cb500 to takie rzeczy wyprawiaja we fracji że głowa boli.. trochę umiejętnosci i wszystkim się da - a temu kolesiowi z ktorym gadałeś bardzoooooo daleko do stuntera.

 

f1 w akcji:

http://filmy.scigacz.pl/relacje/Motoextremeshow/zawodnik_11

Edytowane 5 Listopada 2006 przez heniek128

[samolot]

K****a nie powiedzialem ze sie nie da tylko ze jest to wiele trudniej zrobic niz na wspolczesnych 600. Wsk tez mozna jechac na kole :buttrock:

[Pawel]

Jezeli mowimy o scigaczach to jazda na gumie zabytkiem w stylu GPZ 600, GPX 600, CBR F1, GSX 600 R jest prawie ze niewykonywalna

 

A chwilę później:

 

nie powiedzialem ze sie nie da tylko ze jest to wiele trudniej zrobic niz na wspolczesnych 600

 

:buttrock: :clap: :banghead: - trzeci raz w ciągu jednego dnia ...

[mareksit]

Oj Samolot Ty ku..a chyba uczony jesteś :clap: Zebatki pozmieniasz i zapie...lasz gumy na wszystkich o których wyżej pisałeś(mistrz od stuntu Ci powiedział) że się nie da :buttrock:

Edytowane 5 Listopada 2006 przez mareksit

[ventura]

Biorąc pod uwagę sprzęty wczesnych lat 90 i te nowoczesne konstrukcje na wtrysku to nie trzeba być geniuszem żeby widzieć różnice w podnoszeniu tych moto. A żeby cebre 600F1 albo gsx600f podnosić bez problemów na koło to albo trzeba mieć to w paluszku albo odstawić fabryczny napęd i wtedy robić to bez problemów. Kupe lat wstecz jak większość dosiadałem Mz. 250 i 251 centralnie z gazu można było podnieść, a ze sprzęgłą to już w ogóle bez problemów. Ale np. gsxa 600f (fabryczne przełożenie) już tak nie mogłem bo miałem wrażenie że silnik mi zaraz z ramy wyskoczy tak trzeba było go przypałować. A jak widzę np Zx6 jak pięknie się podnosi to prawie że go nie słychać w porównaniu to tym bardziej jestem przekonany że ważniejsze od umiejętności jest posiadanie lekkiego, nowego i mocnego moto. Ale na szczęście i nieszczęście wcale nie myśle całych życiowych oszczędności ładować w moto. Robie jak robie, czyli średnie moto i średnie autko. Dletego biore pod uwage albo gixera 75 rocznik do 95 albo zostawić to co mam i dokupić jakiegoś crosa, etke albo gsx 600f po szlifie bez owiewek i go odpowiednio przygotować.

A przy okazji wielkie podziękowania dla wszystkich aktywnie uczetniczących w poście. W szczególności for you samolot, że efektywnie nakręcasz temat :D

[dominik.vx800]

witam :biggrin:

 

nawiązujac do tematu moge polecic FZR600.

kolega kupił takie moto w zeszłym roku za ok 5tys.zł(rok ok 91); wyciska z niego ile się da a maszynka nic sobie z tego nie robi(zero usterek), stawianie na koło z gazu siedzac, stojąc na podnóżkach czy też siedząc na zbiorniku- żaden problem(no może problemy są, ale wyprawia takie cuda ze aż miło popatrzec).

też pare razy stawiałem to moto do pionu i moge powiedzieć że tak po amatorsku to od 6-7tys.obr. idzie.

 

Fazerek to też fajne moto do latania na kole, przy odrobinie wyczucia z jedną nogą na tylnym podnóżku to i z 3-4tys.obr. idzie :notworthy:

 

a tak w ogóle to też jestem zainteresowany zakupem motocykla do wygłupów(ew. jeszcze jako baze na streeta) bo Fazerka to mi szkoda, i jestem ciekaw do jakich wniosków dojdziesz :icon_mrgreen:

 

POZDR.

 

PS. może mi ktoś doradzić gdzie i jak moge zamieścić filmy bo mam kilka z naszego latania to bym sie pochwalił(amatorszczyzna ale cieszy)

 

PS.2 ok, dzięki heniek128 :notworthy: link umieściłem w sygnaturce- mam nadzieje że się spodoba

Edytowane 7 Listopada 2006 przez dominik.vx800

[heniek128]

oxyshare.com

megaupload.com

rapidshare.de

[M a D a F a K a]

Dla wszystkich stunterów mam złą wiadomość - sezon 2007 będzie przełomowym dla tej amerykańskiej mody, freestyle w tak powszechnym wykonaniu jak dzisiaj (na kole jezdzą już wszyscy), odejdzie w zapomnienie jak polski HIP-HOP. Czołówka już wysprzedaje swoje dzidy by zakupić takie które nadają się na tor. To są moje spostrzeżenia minionego sezonu, sam obecnie uskuteczniam regresję swojego psa do postaci ostro torowej :banghead: , ponieważ, panowie, tam oto są nowe, lepsze pokłady adrenaliny, bo gumowanie robi się po to aby wyrwać nowe dupy. W roku 2008 pozostaną jedynie grupy zapaleńców dosiadających egzotycznych maszyn produkowanych kiedyś przez RWPG.