Yamaha DT problem (jedzie mi do tyłu)

[michałek]

KUpiłem niedawno silnik do yamahy dt 50 (powietrzak) i po podłączeniu modółu zapłonowego i cewki odpala mi za każdym razem do tyłu a na pych nie chce w ogóle odpalić więc nie wiem co jest nie tak.

Z modółu wychodziły 4 kable białoczerwony i czarnoczerwony które podłączyłem bezpośrednio do silnika, pomarańczowy który poszedł do cewki oraz czarny na który dałem mase. Więć prosze o pomoc co możę być nie tak że niechce odpalić do przodu ?

[rzemyk90]

albo zle podlaczony modol, albo zle ustawiony zaplon, albo cos ze skrzynia na odwrot zlozone :icon_twisted: . w sumie niezla beka jest jak sie ma moto ze wstecznymi biegami:D

[MiND]

slyszalem ze jazda na lewych obrotach jest bardzo niezdrowa i niepolecam tego na dluga mete;) przyczyna moze byc zbyt wczesny zaplon. zobacz jak to podlaczyles.

[michałek]

W sumie to w skrzyni biegów nie może być nić złożone żle bo by albo w ogóle nie trybił albo by złe jeżdził lecz zawsze doprzodu, natomiast jeśli bym modól zle podłączył to w ogóle by nie było iskry, więc zostaje coś pod magnetem tylko co ?

[pikus91]

mi sie wydaje ze ma zle ustawiony zaplon albo odwrotnie podlaczone kable od zaplonu

Edytowane 29 Października 2006 przez pikus91

[Jackuzy]

Wszystko by było super gdyby nie to że w MX nie ma możliwosci przestawienia zapłonu.....przerywacz czy też impulsator sa zafiksowane na stałe za pomoca dwuch śrub....nie można przestawić zapłonu (no przynajmniej ja tak mam)....cholernie dziwną sprawe masz z tym silniczkiem :icon_twisted:

 

a że się zapytam...jesteś w 180% pewien że on chodzi do tyłu a nie dobrze?:icon_razz:

[michałek]

no niestety lecz jedzie do tyłu mi :P

A jak tam jest z tym zapłonem to nie mam pojęcia, może możńa w tym silniku przestawić całą podstawe zapłonu ?

[ural_zgora]

Kolega mial w DT ten sam problem - przy odpalaniu lewe obroty. Jakis gosciu w Polsce zajmuje sie modulami (pewnie jeden z wielu) i kumpel kilkukrotnie wysylal do niego modul. Ten cos tam zmienial i odsylal. W koncu silnik zaczal chodzic do "przodu" , jednak maksymalnie wkrecal sie do 3,5kobr/min, po czym dlawil sie. Po podlaczeniu lampy stroboskopowej okazalo sie ze do tych 3500 zaplon byl OK, a po przekroczeniu zaczynaly sie wariacje. Po wymianie zespolu nadajacego impulsy maszynka wreszcie zaczela jezdzic.

Kumpel ta DT wczesniej nie jezdzil. Kupil taki wlasnie ogryzek, przy ktorym pomysly co do naprawy sie skonczyly.

[WilQ_21]

ja miałem taki sam problem, u mnie był źle podłączony moduł, ktoś pomylił kolory kabli i właśnie tak się działo,

spróbuj podłączyć kable troche inaczej kabel co idzie do cewki zostaw i spróbuj jeszcze, możesz jeszcze sprawdzić klin na wale ale nie wydaje mi się żeby to był on, a jak nic z tych rzeczy nie pomoże to może być padnięty moduł ale to jest najmniej prawdopodobne, tak że wiesz spróbuj z tymi kablami

pzdr

[rajdowiec]

to widocznie przy tym twoim silniku jest zle ustawiony zapłon i przez to w nie właściwym momencie jest iskra musisz go sprawdzić pewno jest przestawiony albo złe podłączenie.

[pikus91]

wez przeczytaj post forumowizcza "Jackuzy" a pozniej cos pisz

[motorzeszow]

w starszych motocyklach typu jawa zawsze było to spowodowane zle ustawionym zaplonem, wujek kuzyna, odpalił jawe 350 w gazaru, wbił jeden strzał ze sprzegła i lezy pod regałem w grazu, niezbyt przyjemne doswiadczenia :P :biggrin:

Edytowane 29 Października 2006 przez motorzeszow

[Gość japko]

Ten modól jest własciwy do tego motocykla?Jezeli jest ok zacznij sprawdzac od ustawienia koła zamachowego na wale, bardzo prawdopodobne ze sie przestawiło wzgledem wału a to powoduje przesuniecie zapłonu. :P

[Sebav]

A jak wrzucisz 1 i kopniesz to moto do przodu idzie czy do tyłu?? :icon_eek: :crossy:

Bo jak kopniesz i wał w jedną strone obrócidz to chyba sam kierunku obrotu nie smienisz

[Kali00]

Na 1 to nie kopnie.. Co najwyżej na luzie !