remont silnika

[Zbyszekm]

Trzeba podczas pomiary kompresji zrobić próbę olejową.

 

 

a co to takiego ta próba?? troche juz robilem przy silnikach ale jeszcze nie spotkałem sie z tym stwierdzeniem. byłbyś łaskaw wytłumaczyć?

z góry dziekuje!!

[Piotr Dudek]

A jak długo jest to trochę i co robiłeś przy silnikach?

Pomiar ciśnienia w cylindrze robisz dwa razy.

1 raz po wystygnięciu silnika i zapisujesz sobie odczytaną wartoćś

2 raz wlewasz do cylindra kilka kropel oleju i odczytujesz wartość

[Zbyszekm]

A jak długo jest to trochę i co robiłeś przy silnikach?

Pomiar ciśnienia w cylindrze robisz dwa razy.

1 raz po wystygnięciu silnika i zapisujesz sobie odczytaną wartoćś

2 raz wlewasz do cylindra kilka kropel oleju i odczytujesz wartość

 

 

Dzieki za pomoc!!

należy się sprostowanie, a więc:

troche tzn. przy każdym motocyklu/motorku jakim miałem ok. 10 lat(już a może dopiero) a i przy silnikach samochodów zdażało mi się z tatą "dłubać"

co do tej próby to widzę że się ośmieszyłem bo znałem tą czynność ale nie znałem nazwy

 

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję!!

[puchaty]

Odświeżam temat, otóż pól roku temu zrobiłem remont. Silnik oddałem do mechanika. Wymienił mi tłoki, pierścienie - zamienniki około 400zł. Uszczelki kupiłem sam za 80 zł. Acha silniczek dostał 1 szlif i tu uwaga silnik z 1983 r. i pierwszy od nowości szlif w ogóle wymiana tłoków. Dla mnie to szok. Dodatkowo wyregulował

zawory. Całkowity koszt z robocizna wyniósł 700 zł. Silniczek pyrka super jeszcze tylko pozostało mi regulacja

gaźników.

[JĘDRZEJ]

Ja osobiscie radziłbym rozebrać silnik i pomierzyć wszystkie cześci układu korbowego,porównać z danymi z serwisówki,wtedy będziesz miał jasny obraz co jest do roboty a co można zostawić.Zrobić sobie kosztorys (części +robocizna)i skalkulujesz czy to sie opłaci.Pzdr

[Piotr Dudek]

Odświeżam temat, otóż pól roku temu zrobiłem remont. Silnik oddałem do mechanika. Wymienił mi tłoki, pierścienie - zamienniki około 400zł. Uszczelki kupiłem sam za 80 zł. Acha silniczek dostał 1 szlif i tu uwaga silnik z 1983 r. i pierwszy od nowości szlif w ogóle wymiana tłoków. Dla mnie to szok. Dodatkowo wyregulował

zawory. Całkowity koszt z robocizna wyniósł 700 zł. Silniczek pyrka super jeszcze tylko pozostało mi regulacja

gaźników.

 

Tłoki i pierścienie ZAMIENNIKI do tego modelu nie występują !!!

Jeżeli masz a powinieneś mieć oryginalne opakowania z tych tłoków lub pierścieni to zrób fotkę.

Całkowity koszt remontu wyniósł 700 zł. ? a co z głowicą , zaworami, łańcuszkiem rozrządu ?

[puchaty]

Wiem jeszcze co jest do roboty taka mała drobnostka.... łańcuszek rozrządu i napinacz ( do wymiany ) :)

[Daro36]

Witam wszystkich mam honde cb 125 twin 1982r. pytanie czy można wymienić tylko pierścienie czy lepiej zrobić cały remont silnika tłok,szlif,w starszym motocyklu przy ograniczonym budrzecie. Za odpowiedzi z góry dziękuje. Motorek strasznie kopci i bierze olej i jeszcze jedno co da regulacja gażników

 

 

 

Siemasz >>> przed podjęciem decyzji powinno się wszystko pomierzyć ale obawiam się że wymiana samych pierścionków na nic się nie zda i będzie duchał tak jak dmucha o ile nie bardziej . Pozdrawiam

[puchaty]

Odświeżam temacik przyszedł czas na wymianę łańcuszka rozrządu+napinacz i ślizg. Jedyna opcja to Diler dzwoniłem mają za całość 700zł (może trochę więcej). Pytanko czy zakupić oryginalne części czy dalej szukać może znajdzie sie coś z Niemiec, kupić drugi silnik???. Niby 700zł tak jak mówiłem ale jeszcze mechanik =1000zł

[Adam M.]

Drugi silnik to najtansza opcja, tyle ze nie bedzie w najlepszym stanie, bo wiek robi swoje, a to mala pojemnosc i spore wysilenie.

Remont twojego przewyzsza wielokrotnie jego wartosc, tak ze nie ma dobrego wyjscia z tej sytuacji.

 

Adam M.

[puchaty]

Adam M. Jak mi znajdziesz taki silnik cb 125 t/ twin 1979-83r. stawiam kratę.

[Adam M.]

I przeslesz przez ocean ???

 

Adam M.

[Prog]

W takim razie ja się podpinam pod temat. Gdzie mogę zamówić [w internecie, we Wrocławiu] pierścienie do GS 500 ?

 

Już nieaktualnie. Dzięki.

Edytowane 16 Października 2007 przez Prog

[puchaty]

No fajnie w końcu mam silnik. Nastąpiła wymiana w nim tłoków, pierścieni 1 szlif cylindra no i nowy łańcuszek. Moje pytanie no i jak mam go teraz docierać?? Czytałem już na forum,

- dać mu się rozgrzać

- zero pałowania

- manetka do 1/2

- nie zbyt gwałtowne przyspieszanie i redukcje

 

PS. Coś pominąłem?? A jak z olejem??? Zaznaczam, że jest to 28-letnia dama 125 cm 4t dwucylindrowa.

Do tego motocykla zalecany jest 20W50 mineralny taki zalać???

[Adam M.]

Manetka do 3/4 na niskich biegach, wejscia na obroty i zejscia z nich powtarzajace sie po sobie, olej mineral 20W50 po 60 / 80 km pierwsza zmiana.

 

Adam M.