Kawasaki ZZR 1100

[hajabuza_]

Witam.Pomajstrowałem trochę z przełożeniem.Teraz mam 18 przód 44 tył.Jest super.Biegi są dłuższe.Spalanie spadło 0,5 litra na 100 km.Przyspieszenie trochę też spadło ale minimalnie

[maciejM]

Jaki był cel główny tego zabiegu?

[żużu77]

Robiłem taką operację ze zmianą przełożenia w hornecie żony. Narzekała, że moto jest nerwowe. Wydłużenie przełożenia sprawiło, że moto stało się "grzeczniejsze". Poprawiła się elastyczność i sposób oddawania mocy.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Tommo]

Poprawiła się elastyczność i sposób oddawania mocy.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

Główkuje jakim cudem i nic mi mądrego do głowy nie przychodzi :huh:

[żużu77]

Bo go trochę "przycięło". Hornet ma w oryginale krótkie przełożenia i żywiołowo reaguje na odkręcenie. Jak dla małżonki za żywiołowo to było.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Tommo]

Bo go trochę "przycięło". Hornet ma w oryginale krótkie przełożenia i żywiołowo reaguje na odkręcenie. Jak dla małżonki za żywiołowo to było.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

Ok ale charakterystyki silnika, szczególnie elastyczności nie zmieniło.

[żużu77]

Ciebie jako użytkownika niezbyt powinna interesować charakterystyka samego silnika, a sposób oddawania mocy i momentu na KOLE.

I właśnie ta charakterystyka została zmieniona poprzez dobranie innego przełożenia.

Prościej się nie da.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Tommo]

Nie, zmiana przełożenia w żaden sposób nie może zmieniać charakterystyki silnika a co za tym idzie pojazdu. Jest wręcz odwrotnie. To przełożenia dobiera się względem danej charakterystyki silnika, by móc w pełni wykorzystać jego parametry. Też prościej nie potrafię :)

[żużu77]

Umiesz czytać ZE ZROZUMIENIEM?

Nikt tu nie zmienia silnika tylko sposób oddawania mocy na kole.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Tommo]

Staram się jak mogę ale to chyba Ty jesteś nieprecyzyjny pisząc że poprawiła się elastyczność, co jest po prostu niemożliwe.

[żużu77]

Skup się teraz: czy odczujesz różnicę ruszając z dwójki lub nawet trójki zamiast z jedynki?

Właśnie taki efekt miał być osiągnięty poprzez zmianę zębatek.

Jeżeli Twoje posty mają na celu wyłącznie podbicie licznika to gratuluję.

Moja dyskusja w tym momencie się kończy z szacunku dla ciebie i żeby ci nie naubliżać.

Miłego dnia.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Tommo]

Skup się teraz: czy odczujesz różnicę ruszając z dwójki lub nawet trójki zamiast z jedynki?

Właśnie taki efekt miał być osiągnięty poprzez zmianę zębatek.

 

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

Było tak napisać od razu a nie jakieś bzdety o poprawie elastyczności i zaoszczędzilibyśmy sobie czasu na tą czczą gadaninę.

Równiez życzę miłego dzionka.

[żużu77]

I ty jesteś diagnostą?

Jednak nie umiesz czytać ze zrozumieniem...

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[maciejM]

Robiłem taką operację ze zmianą przełożenia w hornecie żony. Narzekała, że moto jest nerwowe. Wydłużenie przełożenia sprawiło, że moto stało się "grzeczniejsze". Poprawiła się elastyczność i sposób oddawania mocy.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

Może i w Hornecie była taka potrzeba, nie wiem, raczej wątpię, ale w zygzaku?

[Paganini]

Witam. Jak mija sezon? Jakieś dłuższe wypady już zaliczone? ;) Ja muszę się pochwalić bo w niedzielę wyskoczyłem sobie motorkiem nad morze :biggrin:

 

Ponawiam pytanie czy są na forum użytkownicy Big Zeta z województwa łódzkiego a dokładniej z Łodzi i okolic? :)

Powiem szczerze że po przebyciu prawie 800km tyłek dał mi się we znaki!!!

Spalanie uzależnione od prędkości... do 140 km/h mieściłem się w 6 litrach (oczywiście na pokładzie był pasażer :wub: )

Poziom satysfakcji 100% :crossy: :lalag: :tongue: