Drgania kierownicy

[rad3k]

Jadąć z prędkością 80km/h puszczam kierownice na idealnie równej prostej drodze. Po chwili kierownica wpada w lekkie wibracje,które z czasem przeradzają się w coraz bardziej gwałtowne. Jakie mogą być przyczyny takiego zachowanie ? Krzywa opona, niewyważone koło, łożyska głowki ramy.. ? Macie jeszcze jakieś propozycje ?

Motocykl w zakrętach wydaję mi się mało stabilny. Jazda z małą prędkością to walczenie z kierownicą prawo lewo. Dodam,że opony nie są w najgorszym stanie a ciśnienie jest prawidłowe.

Edytowane 17 Czerwca 2006 przez rad3k

[Pawel]

Ja stawiam na oponę. Czasami tego nie widać nawet. Przerabiałem to na XJ 600 którą byłem w Zamościu. Po wymianie gum zero problemów.

 

Pawel

[Sorpion]

Ja mialem cos dokladnie podobnego w MZ przy predkosci 60km/h, tlumaczylem sobie to zcentrowanym kolem, a tak pozatym to wszystko co wymieniles moze byc przyczyna, sprawdz to dokladnie jeszcze raz, moze krzywa rama (jesli jest to swierzo kupiony moto, i nie wiedziales co sie z nim dzialo wczesniej). Pozdrowienia i Powodzenia

[Wojt@s]

Może moto jest po dzwonie?? Krzywe lagi przednie, krzywa rama albo koło 8. Pomierz wszystko może coś wyjdzie. Zacznij od opony.

Pozdrawiam

[rad3k]

Rama jest ok. Będę sie musiał wszystkiemu dobrze przyjżeć. Zaczne od zmiany oleju w zawieszeniu.

[MYCIOR]

ja tez identyko to samo w jajku mialem, ale zmieniłem oponke i wywazyłem i znikneło, ale jak moj kumpel miał to samo w xj to mu poradziłęm zmienić lacze i dalej to samo sie działo.Dopiero jak wymienił łozysko główki ramy to bylo luxx.

 

pzdr

[Dariusz L]

Również kiedyś tak miałem .Im bardziej zużyta opona tym silniejsze bicie . Bezpośrednio przed wymianą na nową , nie można było puścić kierownicy nawet na sekundę . Po wymianie jak ręką odjął .Ta następna opona nie wykazała się właściwością bicia , nawet na maksymalnym zużyciu .

[MłodyVFR]

Macie jeszcze jakieś propozycje ?

Motocykl w zakrętach wydaję mi się mało stabilny. Jazda z małą prędkością to walczenie z kierownicą prawo lewo. Dodam,że opony nie są w najgorszym stanie a ciśnienie jest prawidłowe.

 

 

siemano, na dzien dobry proponuje kolejy test: robisz to samo i w momencie pojawiania sie drgan pochylasz sie nad kierownica coraz bardziej, ale jej nie dotykasz. jezeli drgania przejda masz wszystko w normie. ja tak mam jak sie za bardzo wyprostuje (cialo dziala jak zagiel i odciaza przod, ktory myszkuje, przy czym u mnie nie ma drgan narastajacych), a qmpel w rc36II ma tak po zalozeniu kufra. obaj mamy nowe lozyska glowki ramy, on ma nowke opone przod, ja tez mam nie najgorsza i ogolnie nasze bajki sa proste i klada sie do zamkniecia gumy tyl. jezeli nadal bedzie drgalo jak sie bedziesz pochylal, to:

 

 

- niewywazenie kola odpada-ma wplyw na podbijanie przodu przy 200

 

- wstaw moto na central, podloz cos pod kolektory tak, zeby przod byl w powietrzu. kiera powinna sie plynnie obracac jednym, najmniejszym paluszkiem, bez zaciec i oporu. jezeli jest inaczej->lozysko glowki ramy

 

- moze cos z wahaczem? jakies luzy?

 

- cisnienie w kolach, zwlaszcza przod

[rzoov]

mialem podobne objawy ktore rowniez ustapily po wymianie gum :wink:

[Kilvov]

mam tak samo - gulka na oponie (nowa już czeka na założenie :wink: )

[jacek1]

Obczaj czy przednia opona jest gładka. Czasami oponę ząbkuje ( takie górki, dołki ) i przy pewnej prędkości kiera wpada w drgania. Ja stawiam na to. :wink:

[winix2]

Obczaj czy przednia opona jest gładka. Czasami oponę ząbkuje ( takie górki, dołki ) i przy pewnej prędkości kiera wpada w drgania. Ja stawiam na to. :wink:

Potwierdzam miałem identycznie zniszczoną opone, po wymianie jak ręką odioł rewelacja. :icon_mrgreen:

[Wazzabii]

to ja na kostkach moge puscic kierownice przy 80 ;p

jak lozysko glowki ramy to jeszcze mozna sprobowac dokrecic w koncu one sa stozkowe(czy jestem w bledzie?), wiec moze to pomoze i zniknie luz, no chyba ze juz jest tak dobite...

[niemand]

Witam!

Bez paniki :icon_mrgreen: to tylko "schimi" lub "shimi" (cholera wie jak to sie pisze :wink: )

 

Najprawdopodobniej -jak koledzy napisali -to oponka, sprawdz tez wywazenie koła , wyjscie ostateczne- amortyzator (skretu). :icon_mrgreen:

 

 

to ja na kostkach moge puscic kierownice przy 80 ;p

jak lozysko glowki ramy to jeszcze mozna sprobowac dokrecic w koncu one sa stozkowe(czy jestem w bledzie?), wiec moze to pomoze i zniknie luz, no chyba ze juz jest tak dobite...

W moto enduro-cross shimi wystepuje rzadziej :icon_mrgreen:

[milosz-RR]

Mam ten sam problem. Moto jest proste opona prawie nowa bo mam jeszcze te "cycki" na bokach, cisnienie sprawdzone. Przy 140 km/h zaczyna drgac kierownica im szybciej jade ym mocniej. Wczesniej mialem to samo w XJ 600s ale to byla sprawa cisnienia z przodu, naplompalem i zniknelo. A tu to niewem o co biega.