Uszczelka pod miskę oleju GSXF

[ukasz]

Wie ktoś gdzie można kupić i ile takie coś mniej więcej kosztuje? Patrzyłem w katalogach larssona i klasy ale nie znalazłem. Mam namiary na kilka firm w 3mieście zajmujących się dorabianiem uszczelek, najwyżej do nich pójdę z obrysem. Ewentualnie może samemu da się z czegoś to dorobić?

Przy okazji jeszcze jedno pytanie: zdemontowałem miskę, chłodnicę oleju, zlałem z nich cały stary olej, jak tylko przykręcę miskę naleję nowego, obawiam się tylko, czy 4 litry które kupiłem wystarczą? Bo w chłodnicy trochę tego było jeszcze, w misce też jakieś resztki. Z drugiej strony spłukałem się na tej naprawie prawie zupełnie, więc jeżeli dodatkowa butelka jest niepotrzebna to nie chcę kupować na zapas...

Problem w tym, że motocykl mam daleko od domu, więc wszystko musze załatwić i kupić wcześniej, bo jeżeli będzie czegoś brakować, to czeka mnie dwukrotna wyprawa :D

 

pozdro!

[lukasz-aprilia]

Uszczelki do GSXFa sprzedaja tylko w kompletach. Caly zestaw to niestety wydatek blisko 500 zl.

 

Serwisowka podaje, ze po remoncie silnika itp. potrzeba 4 litry oleju - mysle wiec, ze starczy.

[ukasz]

Uszczelki do GSXFa sprzedaja tylko w kompletach. Caly zestaw to niestety wydatek blisko 500 zl.

 

Serwisowka podaje, ze po remoncie silnika itp. potrzeba 4 litry oleju - mysle wiec, ze starczy.

 

W larssonie chyba nawet ponad 700 sobie liczą za komplet... a ta uszczelka wygląda mi na jakieś papierowe badziewie, poza tym jestem totalnie splukany i szukam jakiegoś optymalnego (znaczy się taniego) rozwiązania :D Jeszcze nie wiem co powiedzą w tych firmach dorabiających uszczelki, ale moze ktoś przerabiał już temat?

 

Dobrze chociaż, że oleju wystarczy :D

 

Dzięki za info, Łukasz :D

No i nadal czekam na wszelkie sugestie skąd wykombinować, albo czy i jak samemu da się taką uszczelkę zrobić?

pozdro!

[marcincbr600]

Jedź do Jacka na Jasień i pozycz od niego lub nirch Ci powie skąd kupił taki klingierit na uszczelki. Sam sobie jedną u niego dorabiałem i jest OK.

 

Pozdrowiam

[Pawel]

Na sztukę na pewno kupisz w serwisie autoryzowanym. Kosztuje ?? Spoko, zgadza się, ale to i tak lepsze niż nikomu niepotrzbny komplet na cały silnik. Nie wiem dlaczego unikacie oryginalnych części. ONE NIE GRYZĄ :-). Ja kupuję sporo części oryginalnych w serwisach i często sie okazuje że jest to tańsze niż kombinacje.

 

Pawel

 

PS. Zawsze pozostaje "uszczelka w płynie" (czyli dobry silikon). Przy dobrym nałożeniu (czytaj odtłuszczeniu) działa i nie jest to "kaszana" pana Mietka spod budki z piwem - wiele samochodów ma montowaną aluminiową miskę tylko na "płynną uszczelkę" fabrycznie. Dobre środki kosztują sporo, nie mówię tutaj o silikonie do uszczelniania kibelka w domu :-). Ma to być specyfik motoryzacyjny !!! Tak jak powiedziałem - bardzo ważne znaczenie ma tutaj czystość.

[ukasz]

Jedź do Jacka na Jasień i pozycz od niego lub nirch Ci powie skąd kupił taki klingierit na uszczelki. Sam sobie jedną u niego dorabiałem i jest OK.

 

Pozdrowiam

 

Dzięki:) Podskoczę i zapytam jak tylko będę miał chwilkę czasu.

A co to jest ten klingierit? :D

 

 

Na sztukę na pewno kupisz w serwisie autoryzowanym. Kosztuje ?? Spoko, zgadza się, ale to i tak lepsze niż nikomu niepotrzbny komplet na cały silnik. Nie wiem dlaczego unikacie oryginalnych części. ONE NIE GRYZĄ :-). Ja kupuję sporo części oryginalnych w serwisach i często sie okazuje że jest to tańsze niż kombinacje.

 

Pawel

 

PS. Zawsze pozostaje "uszczelka w płynie" (czyli dobry silikon). Przy dobrym nałożeniu (czytaj odtłuszczeniu) działa i nie jest to "kaszana" pana Mietka spod budki z piwem - wiele samochodów ma montowaną aluminiową miskę tylko na "płynną uszczelkę" fabrycznie. Dobre środki kosztują sporo, nie mówię tutaj o silikonie do uszczelniania kibelka w domu :-). Ma to być specyfik motoryzacyjny !!! Tak jak powiedziałem - bardzo ważne znaczenie ma tutaj czystość.

 

O serwisie autoryzowanym nawet nie pomyślałem ;) Wiem, że najlepiej by było, ale jak już mówiłem - kasa ma znaczenie i to duże :D Poza tym gdyby jeszcze mieli ją sprowadzać i musiałbym czekać, to w ogóle kicha :D W ostateczności zwrócę się i tam, ale wcześniej poszukam jakichś sprawdzonych patentów ;)

Z silikonem mam trochę kiepskie doświadczenia, kiedyś moją MZ próbowałem uyszczelniać w ten sposób z miernym raczej skutkiem :P Tzn. nie żeby to była wina silikonu - po prostu ja chyba nie mam talentu za bardzo :( Gdyby tej miski nie zakładało się tak ciężko i dałoby się jakoś zweryfikować wcześniej na ile skuteczne jest moje uszczelnienie, to bym spróbował - ale jeżeli miałbym ściągać miskę po raz kolejny w celu poprawek to chyba bym się powiesił :D Dlatego szukam patentu przede wszystkim taniego i niezawodnego :D

 

pozdro!!

[marcincbr600]

Klingierit - to tski papier na uszczelki - najprościej mówiąc.

[ukasz]

Klingierit - to tski papier na uszczelki - najprościej mówiąc.

 

No to czegoś takiego właśnie szukam :D

A co uszczelniałeś u siebie w moto przy pomocy tego? Nie cieknie nic?

 

pzdr.

[ural_zgora]

Klingieryt jest jak najbardziej OK. Ja mialem cos co tez tak wygladalo ale pisalo na tym Gambit (bylo na tym napisane ze to niby medal europejski zdobylo i takie tam inne pierdoly). Klingieryt ma ta przewage nad papierem ze nie namaka olejem i nie przemaka. Kiedys wycielem uszczelke z tego materialu i dodatkowo leciutko posmarowalem takim niebieskim klejem - ala silikon, oczywiscie wszystko odtluszczone. Uszczelnienie to sprawowalo sie super. Nie bylo mowy nawet o jakims zawilgoceniu. Jednak gdy przyszlo do rozbiorki tego to pojawil sie maly problem. Klej trzymal tak mocno ze uszczelka sie rozdwoila.

[viperPL]

Tak jak pisałem Tobie Ukasz na GG ... polecam papier z mapy nawigacyjnej - używanej na statkach.

[Adam M.]

O ile pamietam to oryginalna uszczelka do miski olejowej w serii GSX nie jest klingierytowa, ale mozna sprobowac ja z tego zrobic.

Nie polecalbym silikonu w tym miejscu, bo jego nadmiar latwo moze sie dostac do oleju i zrobienie tego wymaga pewnej wprawy, raczej Hylomar - angielski chyba srodek do "przytrzymania" uszczelki w miejscu ( ale troszke inaczej zachowuje sie niz silikon i jest odporny na wszelkie oleje smary i benzyne ) - rozsmarowac cieniutka warstwe na misce olejowej, przykleic do tego uszczelke i przykrecac do silnika strona nieposmarowana. W ten sposob zawsze zdejmiesz miske z uszczelka i bedzie ona wielokrotnego uzycia z jednej strony, a z drugiej klingieryt powinien nie puscic oleju jezeli powierzchnie styku sa w dobrym stanie i oczyszczone. Czyli oprocz usuniecia resztek starej uszczelki trzeba je jeszcze przetrzec np denaturatem, nie zalujac tego srodka.

 

Adam M.

[ural_zgora]

O wlasnie Adam mi przypomniał nazwe tego niebieskiego kleju ktorego uzywalem : Hylomar sie to nazywa.

Wytrzymuje to temp od -50 do 250stC i strasznie klei sie do rak. Akurat ten moj nie byl angielski tylko niemiecki.

[marcincbr600]

Ja Ukasz uszczelniałem dekiel impulsatora. Dorobiłem uszczelkę z klingieritu i ddatkowo nasmarowałem ją pastę uszczelniającą- szybko schnącą (czarna loctite). Trzyma super i nic nie cieknie.

[ukasz]

Oki, świetnie, właśnie o takie rady mi chodziło, wiem już chyba wszystko co chciałem wiedzieć na temat :icon_exclaim: Dzięki wielkie wszystkim!!!!!!!!!!!!

[Pipcyk]

Oryginalne uszczelki nie sa aż tak strasznie drogie nie przesadzamy.

Oczywiście pod głowice , czy cylinder to kosz rzędu 300 zł

Ale uszczelki pod pokrywy to koszt rzędu 30 –40 zł.

Nie ma się co babrać w wycinaniem, bo niejednokrotnie kształty są tak skomplikowane że trzeba posiedzieć ze skalpelem bita godzinę.