Dwusuw i zatarcie

[Gość alalala333]

Czy w przypadku dwusuwowego motocykla 125 odblokowanego do ok. 30KM ale w dobrym stanie, jest mozliwosc by zatarl sie tak, by w czasie jazdy np. zablokowalo sie tylne kolo? Czy taki motor jest bardziej na to narazony niz w czterowow i jakie jest prawdopodobienstwo?

[Strzalek]

Wszystko jest mozliwe. W 2t mógł zawieść dozownik lub zabrakło oleju, lub zle ustawiona była mieszanka paliwowo powietrzna.

[magneto]

moja pierwsza "zasada"; zaufaj moto. bez tego to mozesz pojezdzic po podworku.

ryzyko jest, ale nie ma o co sie martwic. na wszelki wypadek wywal dozownik i smigaj lejac dobry olej do benzyny.

 

pzdr:)

[Gość alalala333]

moja pierwsza "zasada"; zaufaj moto. bez tego to mozesz pojezdzic po podworku.

ryzyko jest, ale nie ma o co sie martwic. na wszelki wypadek wywal dozownik i smigaj lejac dobry olej do benzyny.

 

Pytanie tylko czy w przypadku dwusuwa jest wieksze ryzyko i czy rzeczywiscie przy takim zatarciu blokuje sie kolo?

pzdr:)

[Strzalek]

Jak dobrze zatrzesz to tak.

4t jak nie ma oleju też mozna zatrzeć.

[Domel]

Zawsze łańcuch może spaść,pęknąć,złapać można kapcia.....jak masz moto sprawne to nie myśl o takich głupotach bo niczym nie będziesz jeżdzić.Nigdy 100% nie wyeliminujesz ryzyka ale trzeba dbać o moto i nie myśleć o tym bo inaczej nie da się normalnie jeżdzić.

[Adam M.]

Rozumiem ze obawiasz sie gwaltownego zablokowania kola spowodowanego zatarciem tloka w motocyklu 2T. Nalezy zaczac od tego ze jezeli tlok jest elementem oryginalnym tego moto, a nie zadna dorobka to jest bardzo male prawdopodobienstwo zeby sie zatarl, i moze byc to tylko spowodowane jak koledzy slusznie zauwazyli awaria ukladu olejenia ( dozownik ).

Po drugie zatarcie tloka nigdy nie powoduje natychmiastowego zablokowania tylnego kola - silnik dosc dokladnie daje znaki ze cos zlego sie z nim dzieje i tylko jezeli je zignorujesz kompletnie moze dojsc do zatarcia tloka. Typowymi objawami jest twarda praca silnika i gwaltowny spadek mocy - wowczas po prostu wciskasz sprzeglo i problem zablokowania tylnego kola znika, jednoczesnie "dajesz wiecej gazu" (mowimy o dwusowie ), starajac sie zwiekszyc ilosc mieszanki i oleju w celu ochlodzenia i lepszego smarowania tloka.

Kiedys w poczatkach mojej motocyklowej kariery mialem okazje jechac z Wwy do Ustki ( dystans mniej wiecej 600 km ) na motocyklu, ktorego tloki zacieraly sie co 10 - 50 km i na calkowite zatarcie dalem sie zlapac tylko za pierwszym razem, mialem rowniez okazje jechac na moto z szybkoscia powyzej stowy, gdy wal korbowy zatarl sie i rzeczywiscie zblokowal tylne kolo - i jak widzisz jakos z tego wyszedlem.

Pamietaj, ze miedzy silnikiem i tylnym kolem masz sprzeglo i korzystaj z niego -

 

Adam M.

[rzemyk90]

Dokladnie. A zeby uniknac zatarcia silnika w 2T to przestrzegaj kilka podstawowych zasad:

 

-Dobrze rozgrzej sprzet przed jazda, jezdzij 10 - 15 min bardzo spokojnie i poczekaj az uzyska dla siebie odpowiednia temp.

-lej markowe dobre, w miare mozliwosci full syntetyki oleje do mieszanki lub w dozownik

- unikaj hamowaniem silnika np, wtedy nie ma smarowania.

- dbaj o urzadzenia dozownika(linki, mechanizmy, droznosc wezy itp.)

 

To jest kilka podstawowych zasad.

[kwas]

Według mnie najlepsze wyjście to usunięcie dozownika, nie wiem jak inny ale ja nie mógłbym spokojnie jeździć na dozowniku, zbyt duzo motocykli zaciera się wlasnie z tego powodu. Niektórzy mowią ze dozownik jest wygodny, ja uwazam inaczej, nie wyobrazam sobie jazdy bez rytuału jej poprzedzającego- naszykowaniu mieszanki i zalaniu jej do baku- czysta przyjemność ;)

[DiboS60]

LOL przeciez silnik 4T jest duzo bardziej podatny na zatarcie w przypadku braku oleju :icon_eek: :D Moim zdaniem jezeli wszystko chodzi i jest oryginalne i nieruszane to nic sie nie stanie:PAle jezeli masz zamiar troche dawac po obrotach to Dozownikowi mowie stanowczo NIE ;)

[Kali00]

Dozownik jest to dovra rzecz dla dziadka jeżdżącego na zakupy .. Nie sprawdza się w ogóle moim zdaniem..Przy glebie wężyk od niego może o coś zachaczyć i się odłączyć ..A przecież jak podniesiemy moto po glebie to nie sprawdzamy wszystkich szczegółów tylko rzucamy okiem (albo nawet nie) wsiadamy i jedziemy.. Bezsensowne rozwiązanie..Robisz sam mieszankę - jesteś pewnien ,że moto ma smarowanie..

[Adam M.]

Ja natomiast mam wrazenie ze alalala33 jest poczatkujaca motocyklistka i na razie moze jezdzic korzystajac z dozownika ;)

Nie sadze zeby zalezalo jej na tym by pachniec jak stacja benzynowa wszedzie gdzie sie pokaze, a do tego nieuchronnie prowadzi samodzielne robienie sobie mieszanki.

 

Adam M.

[Bubu Goryl]

Ależ wy macie problem tym dolewaniem oleju .... Ja mam zawsze przy sobie butelke z poł litry oleju i poznaczone ile wlac na 5L wachy, podjezdzam na stacje zalewam do baku z buteleczki olej , ja jestem czysciutki... nie smierdze stacją , mam pewnosc ze mi sie nie zatrze (teoretycznie :icon_biggrin: ) i jest git.....

 

A tak OT to ile lejecie ml oleju na litr benzyny ?

[Kilvov]

qmpel zatarł NSR bo mu się połamały jakieś trybiki w mechaniźmie dozownika...

[gutek_rapier]

zablokowanie koła jest groźne ale najczesciej jest to za sprawą łańcucha

mój kolega jechał yamahą sr 125 około 80 na godz i jechal stojąc na siedzeniu gdy usiadł to 2 sekundy później spadł mu łańcuch i zablokował koło.wywalił sie zaliczył szlifa i pokrzywił pare rzeczy na szczescie miał tylko zdartą noge aż strach pomyśleć co by było gdyby jeszcze stał na tym siedzeniu

Edytowane 23 Kwietnia 2006 przez gutek_rapier