Opona przeznaczona na tył założona z przodu

[bozztom]

Witam, tak jak w temacie, mam na oku oponke AVON 160/80 R16 75H z tego co sprawdzalem jest przeznaczona na tył. U mnie w vfr400 taka pasuje idealnie na przednią felge, wiec nasuwa sie pytanie... czy to jest bezpieczne? Mam zawsze problem z kupnem opony przedniej, ponieważ mam żadko spotykany rozmiar, w akcie desperacji pomyślałem o założeniu tego Avona, co o tym myślicie?

pozdrawiam!!

 

[streetracer23]

moze ja sie nieznam :flesje: ale jak dlamnie opona o rozmiarze 160 na przodzie to lekka przesada :banghead: motocykle maja taka szerokość na tyle a na przodzie coś w granicach 120. ale niech sie wypowiedzą bardziej doświadczeni uzytkownicy :icon_razz:

[PROC]

160 :icon_razz:

 

wątpię żeby producent zalecał nawet 120 a co dopiero 160

Zapewne zalecana szerokość to coś koło 100

 

Jak założysz taką oponę (160) to ten motocykl będzie się prowadził beznadziejnie a już na pewno nie będzie to „bezpieczny” motocykl

[bozztom]

Faktycznie zaszła mała pomyłka, za szeroka ta opona :icon_razz: pomyliła mi sie z tyłem, mam na myśli 120/60. Ale poza pomyłką moją , pytanie nadal aktualne, czy można zakładać opony przeznaczone na tył z przodu? czym one sie różnia? i czy to robi większą różnice?

[Fat]

Nie, nie można. Opona przednia jest skonstruowana z myślą o przenoszeniu sił podczas hamowania, zaś opona tylna na przenoszenie sił wynikających z przyspieszania. Co za tym idzie obie opony różnią się budową karkasu, bieżnika itp. Z zewnątrz może tego nie widać, ale różnice w budowie są bardzo duże, przez co sprzęto może się do dupy prowadzić, być niestabilny itp. Pomijam już przyczepność takiego czoperowatego klocka w VFR... Generalnie straszna rzeźba i jeszcze głupsza "oszczędność".

Edytowane 31 Marca 2006 przez Fat

[Michał K1100rs]

Różnica między tylnymi i przednimi oponami jest olbrzymia. Napis na nich "wyłącznie na przód" albo odwrotnie nie są zrobione dla picu. Różnią się praktycznie wszystkim, a więc twardością, nacięciami, a co za tym idzie sposobem odchylania strug wody etc. Różnice poczujesz na zakretach, szczególnie w czasie deszczu.

[Hun996]

Nie, nie można. Opona przednia jest skonstruowana z myślą o przenoszeniu sił podczas hamowania, zaś opona tylna na przenoszenie sił wynikających z przyspieszania. Co za tym idzie obie opony różnią się budową karkasu, bieżnika itp. Z zewnątrz może tego nie widać, ale różnice w budowie są bardzo duże, przez co sprzęto może się do dupy prowadzić, być niestabilny itp. Pomijam już przyczepność takiego czoperowatego klocka w VFR... Generalnie straszna rzeźba i jeszcze głupsza "oszczędność".

 

Ot i wszystko na temat.

Desperacja prowdzi do jednego...

[PGR]

NIe rob tego i nie zakładaj. Nie po to opracowuja opony przednie i tylne zeby latac z założonymi na odwrót. VFR to nie Jawa...

[mierzwa2]

To niemożliwe 160 na przód? nigdy o tym nie słyszałem

[MarianKa]

Już chyba gdzieś o tym pisałem, ale są szczególne przypadki.

W TDMie stosuje się np. tylną opone (bodajże Sirac czy jakoś tak) na przód, ale zakłada się ją odwrotnie ("myląc" jakby kierunek toczenia).

 

Ale - podkreślam - jest to specyficzny, wypraktykowany układ i raczej wyjatkowy.

[_Monter_]

Może to banalne pytanie ale ponoć nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

Skończył mi się nagle przedni lacz i teraz szukając nowego okazało się, że takiego modelu avon już nie produkuje.

Znalazłem nowy model jednak jest w aukcji opis, ze jest to opona tylna np do GS-a 500 i tu pojawiły się moje wątpliwości.

130/70/17

I teraz meritum. Czy to ma znaczenie, ze niby tylna do np. gs-a może robić za przednią u mnie?

BTW po oponie widać, ze stanowczo więcej winkli w lewo trzasnąłem.

[skilos]

Znalazłem taki opis :

 

" Pamiętaj żeby po wymianie opon (nawet przez profesjonalistów) sprawdzić czy strzałka na bocznej ścianie opony jest zgodna z kierunkiem obrotu koła podczas jazdy do przodu. Jeśli strzałka wskazuje kierunek obrotu to że mimo że bieżnik na przedniej oponie jest odwrotnie skierowany niż na tylnej, opony są prawidłowo zamontowane. Wynika to z tego iż przednie koło jest kołem hamującym, natomiast tylne jest kołem napędowym. Oponami motocyklowymi rządzą nieco inne prawa niż oponami samochodowymi."

 

​wiec chyba jest różnica :blink:

[_Monter_]

Dzięki, zapomniałem aby pogooglować :banghead: :blush:

[mongor]

Ma znaczenie. Producenci opisują, czy opona na tył czy przód. Często jest tak, źe może być i na tył i na przód. Wtedy jest ok. Jednak kiedy takiego oznaczenia nie ma, nie można stosować zamiennie. Z tego co pamiętam, chodzi o jej wykonanie wewnęttzne, min. tzw opasanie. Opona inaczej się układa i inaczej odbiera i przenosi ciężar. Jest też tzw indeks nośności. Nie wiem jaki jest u Ciebie? Jednak w ciężkich sprzętach to powyżej 50 przód a tył 70. Np W58 i tył W73

[_Monter_]

Dobra, szukam czegoś dedykowanego na przód do siebie.