bozztom

nie no rozrusznikiem nie bede krecil dopoki nie pozakladam dekli i wszystkiego do kupy :buttrock:

Moze malo zrozumiale napisalem, ale sam wymienialem lancuszek rozrzadu po raz pierwszy w zyciu, i nie bylem pewien czym przesunac walki z lancuszkiem. teraz juz wiem. lancuch zalozony znaki pasuja tak jak przedtem idealnie, swiece wykrece jeszcze dzis i sprawdze czy nic nie blokuje sie. pozdrawiam

Jak sie nigdy nie spróbuje to sie nigdy nie naucze. taką mam zasade:) ściąglem napinacz ,poluzowalem zebatki nie ruszajac wałkami nawet o cwierc milimetra. zalozylem lancuch i oznaczenia sie zgadzają idealnie , oba exy na kołach zebatych są równolegle do ścianki głowicy tak jak poprzednio bylo. wszystko jest idealnie tak jak bylo, teraz mam dylemat czy odpalic go czy nie. Jak moge sie jeszcze upewnic czy jest dobrze ustawiony rozrząd? wiem wiem powinienem oddac do serwisu ale wole sie sam dowiedziec. pozdrawiam

przepraszam ze sie podpinam pod temat, ale wie ktos gdzie moge znaleść takiego samego jpg. z ustawieniem rozrządu do cbr 600 pc25?

wiem wiem, poluzowalem juz go, ale chodzi mi o przesuniecie wszystkich wałków żeby łancuszek troche przesunął sie będąc ciagle zalozony.jak to wykonac? ta sruba na dolnej zebatce?

tak jak w temacie , honda cbr f2 , wymieniam łancuszek rozrzadu , potrzebuje przesunac lgo ale nie jestem pewien czym :icon_exclaim: po zdjeciu dekla jest nakretka na zebatce oraz taka podkladka z ząbkami tak jakby na jakis specjalny klucz. Wiem że zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara przekręcać ale nie jestem pewien jak to przekręcić. pozdrawiam!!

koles od ktorego kupilem motor mowil ze to lancuszek rozrzadu, wymienil napinacz na ten od f3 i bylo troche lepiej, ale nadal go slychac, widocznie jak jezdzil na zepsutym napinaczu , rozciaglo lancuszek i przez to te dzwieki, ale glowy sobie nie dam uciac.

Witam, motor to cbr 600 f2 przebieg 45000 ,mam problem z łańcuszkiem rozrządu? ale czy to lancuszek napewno nie wiem, na postoju czy zimny czy cieply silnik, nic nie dzwoni, problem pojawia sie dopiero podczas jazdy gdy puszczam gaz i schodzi z obrotów. staram sie hamowac tylnym hamulcem bez sprzegla gdy chce zwolnic zeby nie bylo slychac tego wkurzającego dźwięku, ale to nie jest rozwiazanie. odkrecilem dolny dekiel i z tego co widac napinacz dociska z calej sily lancuch, nie ma szansy zeby on o cos uderzal jak napinacz jest przykrecony(napinacz jest od f3). Moge zrobic filmik na youtubie i pokazac jak lancuszek jest naciagniety jesli to cos pomoze. Mam w zwiazku z tym mam pare pytań; 1.czy mozliwe ze oleju jest troche za malo i slychac taki dzwiek? (jaki olej lać do f2) ? 2.czy mozliwe ze sprzeglo slychac? poniewaz na postoju nic nie rzęzi. 3.jak mozna przesunac lancuszek? (ktora sruba służy do tego) ? 4. Czy jest mozliwosc zalozenia zakutego fabrycznie lancuszka do cbr (rozrzad po prawej) jesli tak w jakiej kolejnosci i w jaki sposób to wykonac? 5. Jak sprawdzic czy napinacz dziala poprawnie? z góry dzięki za pomoc!

Witam, nie orientuje sie ktoś jak wygląda rejestracja motocykla (dokladniej ramy) która kupilem w anglii na ebay'u? Poprzednia mi strzeliła przy wypadku...Sprzedawca razem z ramą wysyła logbook jakiś, co ja mam zrobić po otrzymaniu wszystkiego? pozdrawiam i prosze o pomoc

A jak wyglada sprawa z ramą do motocykla z anglii? na rame nie dostaje umowy kupna sprzedaży. Facet mówi że dorzuca "registration document" Motocykl mam juz od dawna tylko ze z pękniętą ramą a nie chce jej naprawiać ani przebijać numerów. Poprostu przełozyc wszystko i zarejestrowac na tamtą rame... Nie orientuje sie ktoś w jaki sposób moge to zrobić? wystarczy ten registration document?

Witam , poszła mi rama w VFR 400 :/ ciężko jest dostać taką rame używaną. Nie orientuje sie ktoś czy rama ze starej VFR750 podejdzie do vfr400 ? na zdjeciach wygladaja prawie identycznie, ale to tylko zdjecia... i czy musialbym go zarejestrowac jako VFR750 z silnikiem 400 jezeli podeszla by rama? prosze o jakakolwiek pomoc jeżeli ktoś zoreintowany w tym temacie. pozdro!

Moze sie nie zablokuje nic :icon_biggrin: kupiłem silikon i material do wycinania uszczelek. poprostu sie okazalo ze uszczelka ktora zalozylem jest zbyt cieńka i stąd ten hałas. Ale i tak mnie martwi lekki szum przy wcisnieciu sprzegla... Kosz sprzęgła jest poluzowany , tak z 2 mm w kazda strone mozna nim ruszac... u mechanika powiedzieli ze to jest normalne, ale jakos im nie wierze...

Witam, mam problem... chcialem wymienic tarcze i sprezyny sprzegla, lecz okazalo sie ze sprzedali mi za duze niewiem dlaczego, zalozylem sprezyny same ze starymi tarczami i odbijalo tak ze prawie dwoma rekami trzeba wciskac klamke, wiec zalozylem stare - poskladalem i okazuje sie ze szelesci cos gdy sie wciska sprzeglo ale ciekawostka jest to ze szelesci tylko gdy motor jest postawiony w pionie lub w prawa strone przechylony. po zdjeciu okazlo sie ze kosz trze o dekiel na dole (1cm dlugosci rysy), i jest maly luz na nim. co mam zrobić ? myslalem ze te sprezyny zbyt mocne poluzowaly kosz delikatnie i przez to wpada w drgania i rysuje mi dekiel, druga opcja bardziej glupia to uszczelka ktora jest tektorowa, orginalna zdaje sie grubsza troszeczke wiec dekiel jest zbyt blisko o doslownie milimetr i to powoduje rysy i stuki. Nie wiem jak mozna dokrecic bardziej ten kosz z zebatką :P jakas dziwna nakretka na specjalny klucz jest (okragla z 3 nacięciami. Przed montazem sprzeglo bylo slabe ale nie tarło nic o dekiel, zalezy mi na czasie bo zlot na rozpoczecie sezonu jest a nie moge go przegapić :evil: blagam , pomocy dobrzy ludzie :banghead: ... Jest jeszcze mozliwosc ze pojade tak jak jest, moze sie nie przetrze na wylot :evil: pozdrawiam

Więc wszystko jasne. Zawsze uwielbiałem to zdziwienie ludzi z mocniejszymi maszynami że taki silniczek 400cc a tak ciągnie :icon_razz:

Mam takie dziwne pytanie, Chciałem porównać przyspieszenie mojej hondy Vfr 400 z kolegi suzuki gsxf600 i co sie okazało? Moja Vfrka przyspiesza o niebo lepiej niż suzuki które ma większą pojemność :icon_razz: . gsxf kolegi nie jest w opłakanym stanie więc silnik daje pełną moc, dla pewności sprawdziłem z innymi gsxf i to samo, zostają daleko w tyle. z Cbr 600 F2 jedzie na równo do 150kmh. Widlasty silnik daje taką różnice? Czy coś było kombinowane w tym motorze? ...rzędowe 400cc nie mają takiego przyspieszenia z tego co mi sie zdaje (probowalem z cbr400) i nie miała szans.

Faktycznie zaszła mała pomyłka, za szeroka ta opona :icon_razz: pomyliła mi sie z tyłem, mam na myśli 120/60. Ale poza pomyłką moją , pytanie nadal aktualne, czy można zakładać opony przeznaczone na tył z przodu? czym one sie różnia? i czy to robi większą różnice?

Witam, tak jak w temacie, mam na oku oponke AVON 160/80 R16 75H z tego co sprawdzalem jest przeznaczona na tył. U mnie w vfr400 taka pasuje idealnie na przednią felge, wiec nasuwa sie pytanie... czy to jest bezpieczne? Mam zawsze problem z kupnem opony przedniej, ponieważ mam żadko spotykany rozmiar, w akcie desperacji pomyślałem o założeniu tego Avona, co o tym myślicie? pozdrawiam!!

no bylo tam troche oleju, ale podobno ma byc wiec ja juz nie wiem :evil: kazdy mowi inaczej, dzieki za porady poprobuje dzis, pozdro!! :)

witam jak to ściągnąć ? Pewnie potrzebny jest specjalny klucz , ale nie dalo by sie domowym sposobem odkrecic nie uszkadzając niczego? pozdrawiam. tak to wyglada... http://www.bikepics.com/pictures/381734/

no wiec zgupialem, co moze byc przyczyną?

jak masz skany to podeslij jak bedziesz mial czas :buttrock: Wyczytalem tam ze do uruchamiania i gaszenia silnika urzywa sie pokretła, ja nie mam pokretla, nie mam elektryki jeszcze (swiatel,sygnalu) tylko fajka na swiece. mozliwe ze dlatego nie odpala? [ Dopisane: Piątek Lipiec 29, 2005 1:27 pm ] ... i jeszcze mam pytanie na jakiej zasadzie dziala wylacznik silnika przy kierownicy? bo nie posiadam takowego... mozna jakos to zastąpić? moze dlatego mi nie chce odpalic ? nie da sie jakos tego wlacznika zastapic? kolo wezyka od fajki mam dwa puste wtyki.

dzieki wielkie!!!!!

kupilismy komara kumplowi na 18tke i jutro jest impreza, chcialem szybki kurs dla debila jak go odpalic? jak pedaluje i dodam gazu to dopoki pedałuje pochodzi chwile, skoncze pedalowac gasnie. na biegu ma byc czy na luzie podczas odpalania? a moze gaznik zapchany? - wygotowalem go dzis przeczyszcze i zaloze rano, Prosze kogoś o pomoc przy zapłonie i przerwie , gdzie ktore jest i co mam z tym zrobic mniejwiecej bo prawdopodobnie to jest przyczyną, a nie wiem jak sie za to zabrać :) jak sie pokreci magneto to w pewnym momencie widac srubke- do czego to regulacja? i gdzie ma rozsuwac sie jakas blaszka (ten przerywacz) nic takiego nie widac tam :/ pozdrawiam i prosze o szybką pomoc [ Dopisane: Wtorek Lipiec 26, 2005 10:35 am ] znalazlem juz przerywacz, ale nie wiem jak sie to reguluje, są tam 2 śrubki tylko nie wyglada mi to na regulacje :/

nie no 1500 km to jest b. duzo jak dla mnie ;-) my chcemy tylko pojezdzic chwile, jak cos to mam pare lancuchow :D pozatym skrócić chce łańcuch bo montujemy silnik komara w ramie od wigry :lol:

witam tak jak w temacie, jak sie to wykonuje domowymi metodami?