Czy ktos stosowal w motocyklu Ceramizer?

[Bronio]

jak by ten ceramizer był taki wspaniały to czemu go nie dodaja producenci oleju od razu :) pozatym żadne gowno nie zastąpi dobrego oleju :(

A zastanów się jaki interes miałby w tym producent oleju? Skoro pojazd spala olej, to znaczy że trzeba go uzupełniać - czyt. kupować olej - czyt. zysk dla producenta. I gdzie masz napisane ze Ceramizer zastepuje olej?

Ja w ciągu kolejnych dni/tygodni zamawiam ten specyfik, akurat na moim motocyklu będzie można zbadać działanie Ceramizera na ilość spalanego oleju. C.d.n.

[piotr_pl]

wg mnie to pomoze jak żeń-szeń 90 letniemu dzidkowi po 19 zawałach ,

jak ma sie zje...ć to sie zje..ie. Lataj na takim silniku jak masz . po co nerwy i problemu : pytania : od czego to sie stało ??

 

Też tak uważam, bowiem te wszystkie "wynalazki" są wymysłem nie inżynierów, lecz psychologów sprzedaży i są odpowiedzią na przysłowie: "tonący brzytwy się chwyta". Bo zawsze znajdzie się jakiś odsetek naiwnych (przepraszam, jeżeli kogoś uraziłem), którzy za 50 zet będą mieli nadzieję na cudowne ozdrowienie "zwłok", zamiast zrobić normalny remont.

Natomiast lanie jakiegoś szuwaksu, co do którego mamy wątpliwości, do zdrowego, czystego silnika? Pytam: po co? A co niby ma być lepiej? Przecież i tak dbamy o wymiany oleju na czas, a współczesne oleje, których używamy mają doskonałą smarność, odporność na temperaturę i starzenie.

[ural_zgora]

a czemu nie robia super trwalych samochodow, motocykli itp mimo ze jest to w 100% mozliwe???? Dlaczego producent projektuje swoj wyrob z zalozona trwaloscia??

 

m.in. dlatego zeby zejsc z kosztow co przelozy sie na to iz wiecej ludzi bedzie moglo sobie na dana rzecz pozwolic. Pewnie ze mozna zrobic wszystko z super materialow - spieki, ceramika itd tylko kto to bedzie kupowal.

Teraz juz sie nie robi tzw poniemieckich konstukcji ktore byly "kilka razy przewymiarowane" lecz wszystko sie optymalizuje do granic wytrzymalosci. A powod jest jeden $$$.

[bekriss]

m.in. dlatego zeby zejsc z kosztow co przelozy sie na to iz wiecej ludzi bedzie moglo sobie na dana rzecz pozwolic. Pewnie ze mozna zrobic wszystko z super materialow - spieki, ceramika itd tylko kto to bedzie kupowal.

Teraz juz sie nie robi tzw poniemieckich konstukcji ktore byly "kilka razy przewymiarowane" lecz wszystko sie optymalizuje do granic wytrzymalosci. A powod jest jeden $$$.

 

Glownie dlatego zeby samochody sie psuly a potem zostaly kupione nowe. Taka jest polityka. A potanienie kosztow produkcji materialow ceramicznych itp nie stanowi problemu. Jak wiadomo masowa produkcja potania koszta produkcji ale takiej nie ma bo nikt nie chce robic super trawalych wynalazkow i tak np hamulce ze spiekow ceramicznych sa drogie ale z czasem wjeda do produkcji masowej i stanieja. Innym przykaldem jest elektoronika. To co mozemy kupic w sklepie to jest nic w stosunku do tego co czlowiek moze wyprodukowac a mimo to za jakis czas bedzie to dostepne dla szarego czlowieka.

Studiuje na takim kierunku ze sporo o tym sie uczylem i opracowanie taniej technologii nie stanowi problemu.

Edytowane 22 Maja 2006 przez bekriss

[ural_zgora]

Co do materialow spiekanych to wcale masowa produkcja nie musi obnizyc kosztow. Sa materialy, pierwiastki, ktorych w przyrodzie nie ma za wiele dzieki czemu wyroby z nich produkowane sa drogie. Natomiast uzyskiwanie w sposob sztuczny materialow o podobnych wlasciosciach nie jest tanie i szybko sie to nie zmieni.

[Guzik]

hej Panowie

odswieze temat.

czy bylyby jakies przeciwskazania do wlania takiego specyfiku do mojej cb450 z 1982? silnik jest zdrowy ale ma juz pewne objawy zuzycia. Biegi nie zawsze wchodza dobrze, znalezienie luzu czasem irytuje, podobnie jak zapiecie 1 na swiatlach (ale rzadko).

[Maxv]

No właśnie coś przycichło ale czekam na opinie może za krótko stosowane dlatego taka pustka ???? Mam ten sam problem co do biegów i może akurat to pomoże ..... :buttrock:

[lukasz-aprilia]

3 tys od wlania Ceramizera. Sprzeglo nie padlo, silnik nie wybuchl - jednym slowem jezdzi dalej.

W dalszym ciagu biegi chodza od poczatku (na zimnym silniku) gladko i z mniejszym stuknieciem przy wrzucaniu jedynki.

 

Mimo ostatnich kilku przejazdow na trasie z predkoscia bliską 200 km/h olej w okienku caly czas na jednym poziomie.

Jak juz pisalem przed Ceramizerem tez nie mialem problemow z polykaniem oleju, ale w cyklu 6.000 km zazwyczaj trzeba bylo dolac okolo 250 ml (czyli zuzycie calkowcie zgodne z norma dla olejaka), aby utrzymac poczatkowy stan. Na razie polowa dystansu, a poziom nawet nie drgnal. Czyzby zuzycie spadlo do granic bliskich zeru?

 

Czy wlewac?

 

Cudow sie nie spodziewajcie, ale 50 zl to tez nie majatek i nawet dla ladniejszej pracy skrzyn biegow warto.

[Mosue]

Ja mialem problem w mojej XS bo zaczela mi pukac panewka a ze mialem za free Motor Doktora to sobie zalalem zeby zaspokoic wlasna ciekawosc. Co do klekotania panewki to nie pomoglo nic :wink: a co do skrzyni to biegi wchodzily ciszej i bardziej gladko, z luzem nie mialem problemu i mniej sie grzal.

Edytowane 21 Czerwca 2006 przez Mosue

[grapefruit]

Witam

 

Chciałbym zwrócić Waszą uwagę na jeszcze jeden ciekawy chyba produkt Bilstein R-2000, tu poczytajcie http://www.bilstein.waw.pl/. Stosował toto ktoś kiedyś? Nie wyczytałem niestety by polecali to do motocykla, zadałem więc pytanie importerowi czy sie nadaje, zwłaszcza do moto z mokrym sprzęgłem, czekam na odpowiedź. W każdym razie zasada działania specyfiku jest dla mnie przejrzysta, jasna i logiczna, nie ma tam mowy o jakimś tajemniczym magnetyzowaniu czy pokrywaniu metalu ceramiką. Piszcie, ciekaw jestem czy ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z tym lekarstwem, ciekawi mnie również czy Bilstein to aby na pewno TEN Bilstein....

 

Pozdrawiam

[lukasz-aprilia]

No tak, ale chyba ten produkt wykluczony jest w motocyklach:

 

Nie zalecany dla:

 

Automatycznych skrzyń biegów, samoblokujących mechanizmów różnicowych I wszelkich urządzeń wymagających ograniczonego smarowania.

 

Zwykłych zbiorników (mokrych sprzęgieł).

 

Silników dwusuwowych.

 

Hydraulicznych układów wirowych.

 

Sprężarek wysokociśnieniowych wielostopniowych powyżej 500 psi (35 atm.).

Edytowane 27 Czerwca 2006 przez lukasz-aprilia

[grapefruit]

No tak, czyli zapominamy o nim.

[heniek128]

ja przejechalem na ceramizerze okolo 2000km. Skutek obroty się trochę wyrównały, żużycie oleju i paliwa nieznacznie spadło. Sprzęgło co prawda mi siadło ale to pewnie wina ostrego katowania na kole sprzęta przez ostatni 1000km a nie ceramizera.

[Buber]

A mi sie nudzi ostatnio i bawię się w detektywa. Jak ktoś ma czas to niech poczyta

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...der=asc&start=0

 

28 stron postów o xeramicu i ceramicu. Żeby wam oszczędzić - kupię to sobie na przyszły sezon (teraz już nie warto bo znowu :icon_mrgreen: :wink: pada.....).

 

Życzę miłej lektury (jak się komuś chce....)

[Pompka]

A mi sie nudzi ostatnio i bawię się w detektywa. Jak ktoś ma czas to niech poczyta

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...der=asc&start=0

 

28 stron postów o xeramicu i ceramicu. Żeby wam oszczędzić - kupię to sobie na przyszły sezon (teraz już nie warto bo znowu :wink: :eek: pada.....).

 

Życzę miłej lektury (jak się komuś chce....)

 

 

Tylko 1 post ztego 28 stronicowego tematu przykuł moją uwagę. Zobaczcie sobie pierwszy post na 25 stronie. Żeby wam oszczędzić - żadnej różnicy przed i po :icon_mrgreen:

Edytowane 28 Września 2006 przez Pompka