Ducati... ogólna dyskusja

[musieli]

Hej ludziska, jak tam po (chyba pierwszym w takim gronie) piwnym spotkanku warszawskiego kółka klekoczącego? Ja bawiłem się przednio i dziękuję wszystkim obecnym za miłe towarzystwo! Jak by co to chętnie powtórzę, pewnie już z nowym rokiem!

 

Pozdro

[Frencci]

Slijcie opis i fotki do galerii :flesje:

[RuBBeN]

Niestety, nie udało mi się dotrzeć do szanownego grona :flesje: . Może innym razem, teraz to se tylko fotki pooglądam.

 

Odnośnie sprężynek - jak widać nasz importer słabo się jeszcze uczy. Kiedyś też chciałem kupić jakieś sprężynki lub jakieś zapinki, i co, tak samo powiedzieli mi, "w komplecie jest ich 6", ja potrzebowałem max. 2. Ale aby je mieć musiał bym mieć 6 sztuk, więc zrezygnowałem. Dlaczego tak jest, że importer nie chce się zaopatrzyć w komplet i sprzedawać je na pojedyńcze sztuki, lub czemu nie może dogadać się z firmą i zamówić tyle ile trzeba + jedną na zapas. Przecież we włoszech takie elementy są dostępne pewnie pojedyńczo. Nie kumam ???

 

Ps. Wracając do xenonu - czy ktoś się pisze na taki układ? :icon_idea:

Edytowane 14 Grudnia 2009 przez RuBBeN

[rafi-r]

Slijcie opis i fotki do galerii :flesje:

Do jakiej galerii??? :bigrazz:

Zdjęcia poszły.

 

Ja równiez przyłączam się do podziękowania za miło spędzony czas, IMHO 14 osób jak na pierwsze spotkanie to niezły wynik :clap: . Do następnego.

PS

Dzięki dla klubu Crank za fajny klimat dla motocyklowych spotkań.

[radwan07]

Witam. Mam zamiar kupić XENONY, ale cenowo zestaw do auta jest równy cenie zestawu do motocykla, różnica jest tylko w wielkości przetwornicy. Jeżeli ktoś się pisze na Xenon do spółki i jest z Warszawy to kupujemy. Ja mam H7. Cenowo wyjdzie po nie całe 90zł.

Witam RuBBeN! Coprawda niejestem z Warszawy ale chętnie kupię z tobą Xenona do spółki. W mojej aprilce tesz mam H7 więc wszystko gra. Napisz tylko jaka barwa cię interesuje, ja do auta kupiłem 10 000 kelvinów i chyba przesadziłem bo jest mocno niebieski. Myśle że 6000 lub 8000 kelvinów byłyby OK!

[Frencci]

W kwietniu kupilem xenony z przetwornica slim (sa jeszcze tansze- z przetwornica- grubaską) od tego faceta: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=8898208 . Polecam, nie jest drogo, z gwarancja tez nie robi ceregieli, nadal swieci ;-].

J

 

P.S. Fotki z warszawskiego spotu dorzucam do naszej klubowej galerii...prosze jeszcze o cierpliwosc, testujemy wszystko. :lalag:

[Ewa_75]

Ja równiez przyłączam się do podziękowania za miło spędzony czas, IMHO 14 osób jak na pierwsze spotkanie to niezły wynik :clap: . Do następnego.

PS

Dzięki dla klubu Crank za fajny klimat dla motocyklowych spotkań.

 

 

Przyłączam się. Fajne miejsce, super ludzie. Poproszę o jeszcze :buttrock: :clap:

Najlepiej poza sezonem, bo potem to... wiadomo :) :icon_razz:

[Geni]

RuBBeN i radwan07 bieżcie nie więcej niż 6000K.

Takie mam u siebie w Multi + jakaś dobrana żarówa do długich i jest ok.

 

[szramer]

panowie specjalisty od sieczkarni, co pada w 1098??

problemy z elektronika?? itp?

mysle nad sprobowaniem czegos wolniejszego i wybor padl na ducati :rolleyes:

[edzio]

panowie specjalisty od sieczkarni, co pada w 1098??

problemy z elektronika?? itp?

mysle nad sprobowaniem czegos wolniejszego i wybor padl na ducati :rolleyes:

 

Zadzwoń do Ryśka ma obecnie kilka sztuk 1098 i nie tylko,oto namiary:

 

http://www.motostodola.vel.pl/

[szramer]

spoko , ale kupie sobie w usa od goscia co ma kryzys wieku sredniego , pewnie trza bedzie go odmulic troche....

wiem ze to w miare swieze sprzety , ale po wloskich maszynach mozna sie wiele spodziewac i nawet niewiem na co zwracac uwage ?? skrzynia pracuje lekko czy biegi wbijac jak mlotkiem wszystko ma sie trzasc i chrubotac?? :icon_rolleyes:

jako sieczkarnia jezdzilem tylko M800 dawno temu :eek:

[edzio]

Skrzynie chodzą troche jednak bardziej oporniej niż w Japoni.Mieliśmy Monstera 900 z 97r skrzynia chodziła ciężkawo,w moim ST4S z 2004r też ale już w żony S4 chodzi dość gładko i beż przycięć .Ale jak moto młode i z małym przebiegiem to co może mieć do wymiany? -raczej nie wiele.Jak nie drogie to bierz i się nie zastanawiaj

[jannikiel]

Jeśli chodzi o 1098 to z tego co słyszałem:

- zacinające się przepustnice- gość w zakręcie zgłupiał, jak moto dalej przyspieszało a na budziku 180

- pękające tylne zębatki

- źle zamocowane szybkozłączki paliwa- dot. USA- Murzyni i Portoryki fuszerkę odwalają( np. pomieszanie dystansów w mocowaniach wydechów, nie zamocowanie uszczelek na wydechach itp...)

- był problemach z ECU i zacinającym się zaworem na wydechu, ale problem rozwiązany

- no i dla Szramera rzecz nie do przyjęcia( z powodu jeżdżenia na 1 kole...)- możliwe siknięcie z odmy i uślizgu tylnego koła....jest to do opanowania- mam na to patent, ale to mój pomysł i nikomu nie sprzedam...

Jeśli zaś chodzi o skrzynię biegów, nieco ciężej pracuje niż w 999, trzeba wyraźnie wkładać biegi, i czasami trafia się fałszywy luz między 5-6 biegiem, ale to raczej kwestia wprawy i dopasowania do motocykla...

Co do oddawania mocy/momentu, jak dla mnie zbyt ostro oddaje, na naszych ciulowych drogach , bez porządnego amorka skrętu wystraszyć może parę razy, moto nie jest komfortowe, no ale takie ma być, du...a w górze ,a głowa na dole...

Jak dla mnie wolałbym 999 R- miodzio w prowadzeniu i można wykorzystać jego możliwości...no i sporo niższy i bardziej komfortowy niż 1098...

Zanim jednak się zdecydujesz- jak zwykle zadaj sobie podstawowe pytanie na kiego Ci Ducat ?

Pozdr. J -999 N.

P.S. Aha i praktycznie motocykl 1-osobowy, R1- to turystyk w porównaniu z nim...

Szramer, jak naprawdę, naprawdę jesteś zainteresowany, to dawaj na priva dam Ci parę wskazówek, na co zwracać uwagę i co zrobić, żeby nieco ulepszyć moto...

Edytowane 15 Grudnia 2009 przez jannikiel

[edzio]

Testował ktoś z was coś takiego? Jak to się sprawuje,wady,zalety?

 

http://www.ducatisuite.com/emissions.html

[jannikiel]

Abyś na 1 kole nie jeździł i oleju nie przelewał to będzie gut...

aaa. pewnie Baśce prezent pod choinkę chcesz sprawić... łobuzie :-))). Pozdr. J-999 N.