TRIUMPH

[MOC]

Może rozwiniesz :P :bigrazz:

pozdro Dyzio

 

 

a co tu rozwijac ;) nie podoba mi sie i nie kupie....

:P

[Adam M.]

Ja tez wole BSA ;)

 

Adam M.

[gregmoto]

a ja wolę TRIUMPHA!!!!!!!!!!!!!

[bartek20 BSA A65]

ostatnio miałem okazję przysłuchiwać sie jak sobie Triumph Bonewiell '72 pyrka i muszę powiedzieć że chodzi jak młockarnia w stodole przy mojej BSie... do tego wygladał jakoś niezwykle filigranowo śmiał bym twierdzić że nawet Junak wygląda bardziej poważnie... BSA górą:banghead:

[Adam M.]

A jak tam twoja BSA, moja wlasnie zostala ostatecznie wyregulowana i czeka tylko na ubezpieczenie ( dzisiaj ) i rejestracje ( jutro ).

Na razie jezdze "w kolo komina" ale zdziwiony jestem latwoscia prowadzenia, jakoscia bebnowych w koncu hamulcow i przyspieszeniami staruszki.

 

Adam M.

 

http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...65/DSC01483.jpg

 

Tutaj jeszcze w trakcie ostatnich poprawek razem z moim Suzuki.

 

Adam M.

[Aster]

http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...65/DSC01483.jpg

 

Tutaj jeszcze w trakcie ostatnich poprawek razem z moim Suzuki.

 

Adam M.

Zaśliniłem się. Piękna.

[PROC]

czeka tylko na ubezpieczenie ( dzisiaj ) i rejestracje ( jutro ).

 

Skąd: Kanada

To wyjaśnia czemu piszesz z takim spokojem.

 

U nas byś napisał:

Jutro walczę z komunikacją o rejestrację i może za tydzień uda się ubezpieczyć.

 

A tak na poważnie bardzo ładny motocykl.

Może udałoby Ci się nagrać jakiś krótki filmik na którym zobaczylibyśmy i usłyszeli jak to jeździ?

[ireo]

Zaśliniłem się. Piękna.

 

mnie też się bardzo podoba. gratulacje Adam

[bartek20 BSA A65]

zdziwiony jestem latwoscia prowadzenia, jakoscia bebnowych w koncu hamulcow i przyspieszeniami staruszki.

 

z łatwością nie jest tak pięknie (miała mała przejścia w przeszłości), hamulce... jakie hamulce Adam ma duplexa więc jest szczęściarzem moja ma półbębny które nie hamuja, a przyspieszenia są zajebiste jak na tamte czasy więc z tym akurat mogę sie zgodzić... no i te puste wydechy z potężnym basem pobrzmiewającym przy amknięciu gazu :banghead:

 

http://s68.photobucket.com/albums/i22/subv...rrent=Zlot2.jpg

[Adam M.]

Bartek, jak chcesz zobaczyc jeszcze kilka innych moich bylych motocykli to zostawilem pare zdjec w watku wiecznego studenta o badaniu gladzi cylindra w mechanice weteranow :banghead:

 

Adam M.

[marelx]

eh, no klasa ta BSA

 

nie ma jak to triumph :notworthy:

 

 

a jakis zlot triumphow kiedys sie odbedzie?

przydalo by sie spotkac sporą druzyną

ja jestem chętny :)

pozdr

[Staszek_s]

witam, byłem kiedyś posiadaczem BSA silver star 350 (a przynajmniej tak mi się teraz wydaje iż była to silver star) - stare czasy - NORD WETERAN KLUB przy WSM w Gdyni i jakoś nie podzielam bezkrytycznego zachwytu nad angielskimi klasykami...

Przyznaję -od strony estetyki powalały mnie - zwłaszcza czarny Matchless ówczesnego "Guru" klubu Wieśka czy również jego Royal Enfield chyba Constelation, ale od strony praktycznej te motocykle wiecznie szwankowały. Trochę winy w tym ma fakt, iż w tamtych latach trudno było o oryginalne części i wszystko jeździło np. na jakiś dorabianych tłokach od Zastawy, ale poczciwe niemieckie BMW osiołki czy Junaki jeździły a angliki...

Tym niemniej dziś chciałbym mieć z powrotem tę BSA...

Pzdr

[Adam M.]

Może udałoby Ci się nagrać jakiś krótki filmik na którym zobaczylibyśmy i usłyszeli jak to jeździ?

 

Filmiki beda w watku o fotografiach naszych weteranow, gdzie zreszta zamiescilem rowniez pare moich starych zdjec ze zjazdu FIM, ktory w 1975r odbyl sie w Lublinie.

Staszku, angliki ze swoimi bardziej wysilonymi i skomplikowanymi silnikami, wymagaly zawsze o wiele wiecej wiedzy i dokladnosci podczas remontu niz niemieckie osiolki, czy NSU, szczegolnie wersje wojskowe przystosowane do naprawy w najgorszych frontowych warunkach.

Poza tym niemiecki osprzet elektryczny byl o niebo prostszy i lepiej wykonany niz angielski - magdyno Lucasa czy Millera ma to do siebie ze potrafi sie po prostu zestarzec ( siada kondensator umieszczony we wnetrzu wirnika, jak rowniez izolacja starego typu zaczyna kruszec i miec przebicia miedzy zwojowe ) co juz unieruchamia silnik takiego motocykla - patent Bosha stosowany np w motocyklach NSU, wygladajacy jak magdyno a bedacy polaczeniem aparatu zaplonowego na dole z pradnica 60W Bosha na gorze nie zepsul mi sie nigdy mimo osiagniecia pieknego wieku ponad 40 lat, a w razie zepsucia byl stosunkowo latwy do naprawy.

 

Adam M.

[Staszek_s]

Kontynuując, za to do dzisiaj pamiętam piękny gwizd kół zębatych od rozrządu, no i fakt, iż besa miala niezłe przyspieszenie i wysokie obroty - jak już udało mi się wrzucić właściwy bieg - bo jednoczesnie miałem cz-ke więc Kongo było totalne -nota bene zawsze w krytycznej sytuacji zmieniałem bieg zamiast wcisnąć hamulec tylni...

Co do prądnicy itp - fakt, mój kolega od AJS-a zawsze wracał na holu bo mu elektryka siadała lub sprzęgło - miał jakieś kombinowane chyba od crossowej cezetki, a moja BSA miała chroniczną skłonność do przycierania tłoka...

Były czasy!

[Xameleon]

Czy ktokolwiek wie jak zamienić jednostki prędkości na zegarze elektronicznym w Triumph Speed Triple 1050 z 2006 roku?