Virago 535

[Usul]

Konik napisal, ze jak sie jedzie na ON i jest mniej niz 2.5l to maszyna "powiadomi" o tym. Jak wyglada to powiadomienie? Zacznie szarpac?

 

 

Jesli chodzi o owa rezerwe to po porstu motocykl zaczyna stawac... Tak jakby konczylo sie paliwko.. pry odkreconym gazie moze szarpnac.

 

Jesli przezyles cos takiego w samochodzie, to bardzo podobnie :biggrin:

Edytowane 10 Kwietnia 2006 przez Usul

[Konik]

Witam

Konik napisal, ze jak sie jedzie na ON i jest mniej niz 2.5l to maszyna "powiadomi" o tym. Jak wyglada to powiadomienie? Zacznie szarpac?

Dokladnie jak pisze Usul. Tego tak na prawde nie da sie opisac... to czeba poczuc :D Konczy sie paliwko, maszyna traci moc, nie chce jechac, czasem szarpnie itp...

 

Pozdro

Konik

[krasnal]

Konczy sie paliwko, maszyna traci moc, nie chce jechac, czasem szarpnie itp...

I nie daj boże akurat wtedy jesteś w trakcie wyprzedzania :D Nie życzę nikomu takich wrażeń.

Ja przy tankowaniu zeruję licznik przebiegu dziennego i przy około 190km włączam rezerwę i zaczynam rozgląda się za stacją.

[Konik]

Witam.

Prosze o pomoc w tym temacie :buttrock:

 

Pozdro

Konik

[bartic]

czy ktoś wie, jak garażowym sposobem wyregulować zawory i gaźniki?

[Paph]

Nie no bez sciemy Virago 535 to w koncu motocykl 2 osobowy :buttrock: Nie ma jakistam niesamowitych osiagow ale moim zdaniem, jak ktos nie ma nie wiadomo jakich wymagan co do motocykla to spokojnie wystarcza. Ja sam jezdze swoja wirazka 2-gi sezon i serio przy moich gabarytach (180cm, 85kg) jezdzi mi sie dobrze. Moim zdaniem ten motorek jest na prawde wszechstronny, po mieście jezdzi sie bardzo dobrze i na trasach tez nie wymieka (z plecaczkiem czy bez). Na prawde warto kupic ten sprzet bo oprocz swietnego wygladu jest bardzo tani w utrzymaniu i bezawaryjny. Szczegolnie polecam go poczatkujacym. Oczywiscie troche respektu (jak to ktos wczesniej napisal) Panowie i Panie bo na tej maszynie tez mozna poszales i rozwinac niezle predkosci (160).

 

Pozdrawiam Wszystkich motocyklistów okrzykiem "Hej.. Chppery są lepsze!"

 

Wesołych Świąt.

 

Paph

[zbyhu]

Czolem!

 

Do zaworow jest dosyc kijowy dostep, ale da sie to zrobic we wlasnym zakresie.

Trzeba miec kilka kluczy, szczelinomierz, troche mechanicznego zaciecia i "sie da".

 

Dwa razy ustawialem zawory w Virago 535. Za kazdym wybebeszalem gazniki z moto. Ale jeden mechanik mi powiedzial, ze nie trzeba tego robic. Wtedy jest baaaardzo ciasno, ale podbno sie da :buttrock:.

 

Enylej. Trzeba sie dobrac do pokrywek zaworowych. Trzeba zrzucic pare plastikow, ozdobek, bak... Ja wyciagalem tez te gazniki. Potem odkrecamy te pokrywki zaworow - to takie male dekliki przykrecone dwoma srubami (najlepiej widac deklik zaworu wydechowego przedniego cylindra i do niego tez jest najlepszy dostep). Po odkreceniu deklikow mamy ladny wglad na popychacze zaworow. Regulacja jest na srubkach, wiec luzik. Wystarczy maly klucz imbusowy i plaski. Plaskim odkrecamy nakretke kontrujaca, imbusem regulujemy luz, po czym dokrecamy nakretke kontrujaca.

Aha, trzeba tez odkrecic po lewej stronie motocykla dwie duze zaslepki - jedna "centralna" daje nam dostep do sruby, ktora obracamy wal korbowy (warto wykrecic swiece, zeby nie silowac sie ze sprezaniem), a druga to okienko, przez ktore widac wal, na ktorym oznaczone sa GMP dla tlokow. Ustawiamy tlok w GMP suwu pracy, sprawdzamy luz szczelinomierzem. Jak za maly - zwiekszamy, jak za duzy, zmniejszamy. Nie pamietam teraz wartosci dla zaworow wydechowego i ssacego (sa rozne) w Virago, ale to mozna gdzies zapewne znalezc. Wiem, ze ustawialismy luzy listkiami 0,1mm i 0,05mm.

No i tyle :crossy:. Of korz ustawinie GMP trzeba zrobic dla obu cylindrow osobno. No i warto po ustawieniu luzu zrobic dwa obroty walem i sprawdzic luz jeszcze raz - czy jest prawidlowy.

Przed ponownym zalozeniem deklikow warto wyczyscic porzadnie powierzchnie styku deklika z cylindrem, oraz posmarowac olejem uszczelki! Powinniscmy uniknac w ten sposob wyciekow oleju.

 

Co do gaznikow to w sumie bez wakuometrow niewiele da sie zrobic. Gaznikow jako tako sie nie reguluje - raz ustawiony sklad mieszanki za bardzo nie ma prawa sam sie zmienic. Gazniki sie czysci i synchronizuje, a do synchroonizacji potrzeba wlasnie wakuometrow.

 

Pozdrawiam

 

PS

Jesli cos napisalem nieprawidlowo, to prosze o sprostowanie. Jak pisalem - robilem to tylko DWA razy w zyciu, wiec nie jestem zadnym mechanikiem!

Edytowane 14 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[Browarny]

Jesli cos napisalem nieprawidlowo, to prosze o sprostowanie. Jak pisalem - robilem to tylko DWA razy w zyciu, wiec nie jestem zadnym mechanikiem!

Zbyhu gdyby każdy opis był tak zrobiony jak Twój toby mechanicy z głodu umarli. Jasno, prosto i łopatologicznie. I o to chodzi. PZdr

[bartic]

dzięki zbyhu! kiedyś trzeba się nauczyć i mam zamiar zacząć :)

 

pozdrawiam

[marcel119]

zbyhu ! mam do ciebie pytanie, no może nie do ciebie a do tych co odpowiedzą na moje pytanie...

mam 2 znajomych co mają wirówki 535 i ci moi znajomi palą rozruszniki. tzn. jeden z nich to rekordzista na 4 lata użytkowania spalił go 3 razy...drugi 2 razy ale o półtora roku ma dłużej wirówkę.

Nie wiem jak to się ma do tego modelu, bo jestem użytkownikiem zupełnie innego typu sprzętu pt. CR 250.

rozważam nad kupnem jakiegoś 4 suwa sporo myślę nad jakimś KTM-EM ale kości zaczynają zawodzić, więc zacząłem się rozglądać za jakimś chopperem albo cruiserem coś w tym stylu.

wirówka ale ta 750 zainteresowała mnie najbardziej, jak starczy kasy to ta 1100. ale zostańmy przy 750. czy ona ma też takie problemy ze starterem? a w ogóle co ją morze boleć. interesują mnie modele do 95r.

pcham się w dziedzinę o której prawie nic nie wiem...lata lecą, a jeździć trzeba

 

 

pozdro!!

Edytowane 15 Kwietnia 2006 przez marcel119

[zbyhu]

Czolem!

 

Szczerze mowiac, to ja nigdy czopka nie mialem, wiec nie moge sie za bardzo wypowiadac w tej kwestii. Dziwi mnie natomiast nowina, ze Virowki 535 pala rozruszniki, bo to jest cos, z czym sie jeszcze nie spotkalem. Natomiast slyszalem bardzo wiele o zawodnosci rozrusznikow wlasnie w Virowkach 750 - wiec chyba Cie tym zmartwie.

Ale naprawde mysle, ze lepiej bedzie jak sie wypowiedza wlasciciele Virowek. Informacje z pierwszej reki zawsze lepsze od zaslyszanych opinii.

Ale naprawde. Kilku znajomych smiga(lo) na Virowkach 535 i zaden z nich klopotow z rozrusznikiem nie mial.

Zapytaj sie Krasnala na PW. Ona ma dwie Viagry - 535 i 1100. I juz dlugo na tych sprzetach jezdzi (przynajmniej na 535).

 

Pozdrowki

 

A zastanawiales sie nad takim neoklasykiem, nakedem, jak CB750 :)? Wyglada to to prawie jak czopek (chromy, lakier itd), a jezdzi sie tym zdecydowanie przyjemniej (przynajmniej dla mnie - mozna zlozyc sie w zakret, podrozowac, zjechac czasem z asfaltu na szuter, sprawnie wyprzedzac i hamowac...). Polecam!

Edytowane 15 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[krasnal]

Coś dziwnie brzmi informacja że 535 palą rozruszniki :icon_mrgreen: Ja nie miałem najmniejszych problemów (ale co prawda 535 to rocznik 2000 :icon_mrgreen: ), natomiast wcześniejsze wersje 750 (Special i Virago) miały z tym problem, tzn. rozrusznik zbyt krótko był zazębiony z kołem zamachowym. Problem był juz poruszany na forum (ostatnio >tutaj<). Z tego co wiem to "broda" przymierza się do montażu rozwiązania polecanego przez Tomka Jedrycha

[bartic]

czy któryś z szanownych kolegów (tudzież koleżanek) ma serwisówkę do virago 535? może być po angielsku

pozdrawiam

[nurfan]

czy któryś z szanownych kolegów (tudzież koleżanek) ma serwisówkę do virago 535? może być po angielsku

pozdrawiam

link do wersji w pdf-ie (z naszego forum) http://www.elmotor.net/manuales/Yamaha%20V...e%20Manual).pdf

 

Jarek

[motorbiker]

mam takie głupie pytanie:)

 

przesiadłem się z wysokoobrotowego Eliminatora na Virówkę 535 i nie mogę się przyzwyczaić:>......

 

czy wasze 535-ątki też najlepiej się czują w przedziale prędkości 80-90 km\h....?? bo moja chyba przeżywa orgazm jak jade 80 km\h tylko jeszcze jedno....czy Virówka wchodzi na obroty troszke póżniej i dosteje kopa na wysokich obrotach czy może moja ma doła....bo musze chwilke odczekać i dopiero odlatuje...jak to jest?? :icon_mrgreen:))

 

pozdrówka serdeczne