Napinacz łańcucha rozrządu w CBR 600 F3

[marcincbr600]

Mam pytanie : Czy można sprawdzić działanie napinacza łańcucha w CBR 600 F3? Na jakiej zasadzie on dziala?

W mojej CBR łańcuch już słychać (i go chyba wymienie - pisałem w innym poście http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.php?t=17693) i chcialem go troche podciągnąć . Jak chciałem przekręcić śrubę napinaczaw lewo to nawet niedrgnie , a jak w prawo to śruba powraca do pozycji wyjściowej (jest jakby na sprężynie).

Czy jest coś z nim nie tak, czy może ja coś robie nie tak?

 

Pozdrawiam

[Pawel]

Starsza wersja CBR ma napinasz hydrauliczny - awaryjny i często powodujący grzechotanie łąncucha. F3 nie robiłem, ale z tego co mówisz u siebie masz sprzeżynowy. Jeśli to ten typ, to kręcąc w prawo luzujesz naciąg, ale spręzyna (taka zwinięta jak w zegarku) powoduje, że wszystko wraca na swoje miejsce. Dochodzi do oporu i finito :-). Koniec, kropka - dziala to automatycznie i nie ma możliwości ręcznego naciągania.

 

Pozdrawiam, Pawel

[Idaho]

Paweł ma racje, jeśli jest tam sprężyna i nie ma żadnej "kontry" to sprężyna sama reguluje napięcie łańcucha, kręcąc śrubą w lewo luzujesz naciąg... robi się tak montując napinacz.

[Andi]

czesc

 

sprawa glosnej pracy lancucha rozrzadu to moze byc wina napinacza ktory w CBR psuje sie nadmiernie szybko i czesto (taka wada produkcyjna )

 

jesli pojawia sie to (dzwiek jakby luznej podkladki metaliczny ) w granicach 3000-6000 tys obrotow to znak ze jest juz do wymiany napinacz a nie lancuch . Zadna regulacja nic nie pomoze poprostu jest juz do wymiany .

 

ja wlasnie przed koncem sezonu (7000 km ) wymienilem nowy po raz kolejny (1 przy 4200 km ) na gwarancji bo to wina wadliwego skonstuowania napinacza w cbr , wymiana po raz kolejny obejmowala wymiane calego zestawu naprawczego to jest : 2x kola zebate , 1x lancuch ,napinacz .

 

pozdrawiam

[marcincbr600]

ALe jak sprawdzić czy ten napinacz jest do niczego. Może go wykręcić i obejrzeć?

[Wicher]

ALe jak sprawdzić czy ten napinacz jest do niczego. Może go wykręcić i obejrzeć?

 

Eeee, a co tam chcesz sprawdzać :?: :mrgreen: Jak kręcenie i "manipulowanie" nie pomaga, to nie ma nad czym się głowić i zastanawiać, tylko trzeba wymienić, bo z tego wszystkiego wynika, że i tak Cię to nie ominie i tak, więc po co sie stresować :?:

 

 

Pozdrawiam ;)

[Pawel]

Napinacza tak na oko nie sprawdzisz, chyba że ma jakieś "fizyczne uszkodzenie" typu pękniętą obudowę, sprężynę itp. W praktyce można to sprawdzić montując drugi egzemplaż. Ja bym zaczął od łańcucha - zawsze można zdjąć górną pokrywę i sprawdzić jego długość na odcinku pomiarowym (określona ilośc ogniw podana w serwisówce wraz z nominalną i graniczną długością). W skrajnych przypadkach już na oko widać, że fazy nie zgadzają się w 100%.

 

Pozdro, Pawel

[marcincbr600]

A może macie tą "wartość" bo przekopałem serwisówkę i za cholere nie moge znaleśc.

[marcincbr600]

i tak Cię to nie ominie i tak, więc po co sie stresować :?:

 

 

No własnie jak bedzie Ok to po co mam wymieniac , kilka stów piechotą nie chodzi.

 

A co z śłizgami. Trzeba je wymieniac razem z łańcuchem czy według zużyacia jakiegos mocnego?

[Piotr Dudek]

Idaho się pomylił z kierunkami , luzuje się w prawo.

Już o tym pisałem , można sprawdzić tylko w jeden sposób.

Przy pracującym silniku sprubować przekręcić śrubą napinacza w LEWO jak trochę poszła i się uspokoiło zgasić silnik i kupić nowy napinacz, jeżeli śruba napinacza stawia opór podczas kręcenia w lewo zgasić silnik i kupić łańcuszek rozrządu.

Mam prośbę do ANDI aby w swoim serwisie poprosił o pisemne zalecenie firmy dotyczące wymiany gwarancyjnej rozrządu wraz z zębatkami , pomoże to wielu posiadaczom nowych CBR w czasie reklamacji.

Z moich analiz wynika że całą winę za rozrząd ponosi wadliwia konstrukcja łyżwy napinacza. Jak to przegryzę to naewno napiszę.

[Andi]

w tym przypadku wina podobno lezy po stronie konstrukcji silnika (tak mi powiedzial meister w hondzie ) gdyz taki sam napinacz jest hondzie cbr 900 i nie ma zadnych podobno problemow .

 

co to pisemnego potwierdzenie to na to nie ma rady bo kazdy servis hondy przynajmniej u mnie ma swoje wlasne pomysly co wymienic ( jest to opinia z cbrforum.de ) jedym wymieniaja tylko napinacz a innym komplet wraz z kolami .

Moj servis akurat wymienia wszystko i dostaje dodatkowo 12 miesiecy gwarancji .

 

Co do wady tego w hondzie mam artykul z testow CBR 600 F 2001 (gazeta Motorrad ) i jest to tam wlasnie napisane ze jest to wada konstrukcyjna i bez zadnego ale musza to wymienic jesli sprzet jest na gwarancji czyli 2 lata + 1 rok dodatkowo na ta czesc daje honda extra .

Wystarczy napisac do nich pismo oni wiedza ze tak jest bo jest to problem ogolnoswiatowy w cbr 600 .

 

u mnie nawet bez patrzenia w ksiazke servisowa i gwarancje ( nie mam bo jestem 2 wlascicielem ) dokonali 2 napraw tego samego .

 

pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Dzięki Andy teraz wiem trochę więcej i potwierdzasz tą 900tką to co napisałem że napinacz ten sam działa bezawaryjnie a ja twierdzę że problem leży w łyżwie napinacza.