Zmiana biegów bez sprzęgła (?)

[Tomek Kulik]

 

Po zakupie moto jak byłem w serwisie Suzuki pytałem się jak to wpływa na maszynę.

Przy zmianie na wyższy bieg, aby umiejętnie, nie ma praktycznie żadnego wpływu. Można natomiast rozwalić skrzynię zmieniając w drugą stronę. A przy ostrym ruszaniu to się opłaca ;-)

Powidział Ci to typowy polski mechanik, czyli osoba która naprawia ale jeździć nie potrafi. Pewnie o międzygazie nie słyszał, a budowy skrzyni też nie zna...

 

Umiejętna zmiana bez sprzęgła jest zdrowsza dla motocykla niż nieumiejętna ze sprzęgłem. Wielu kierowców nie potrafi zmieniac biegów w górę z użyciem sprzęgła. Czemu tak sądzę? Ponieważ słyszę trzaski podczas zmiany w górę i widzę bujanie pasażera który ma nie odczuwać zmian biegów.

 

Preloading, międzygaz, półsprzęgło, to podstawy jazdy dynamicznej i płynnej. Nie namawiam do zaniechania całkowicie używania sprzęgła podczas jazdy, ale umiejętność jazdy z zerwana linką sprzęgła jest bardzo ważna.

[maciokrk]

Jak jeżdze na crossie to biegi wrzucam zazwyczaj bez sprzęgla... ale redukować się staram z. Mój kolega miał DT'ke 2007 rok i i rozleciała mu się skrzynia a w serwisie powiedzieli że te Yamahy mają dość słabe skrzynie biegów i lepiej nie wrzucać bez sprzęgła... (to że on smarował tarcze olejem żeby lepiej hamowały to inna sprawa)

[BANANvanDYK]

Jak jeżdze na crossie to biegi wrzucam zazwyczaj bez sprzęgla... ale redukować się staram z. Mój kolega miał DT'ke 2007 rok i i rozleciała mu się skrzynia a w serwisie powiedzieli że te Yamahy mają dość słabe skrzynie biegów i lepiej nie wrzucać bez sprzęgła... (to że on smarował tarcze olejem żeby lepiej hamowały to inna sprawa)

Życzę powodzenia. Te chińskie silniki są tak słabe, że przy normalnej eksploatacji z użyciem sprzęgła rozsypują się skrzynie biegów, rozwalając kartery przy okazji.

[lionix]

 

 

 

Czyli co, lepiej zmieniać bez sprzęgła, bo nie dość że szybciej, zdrowiej, łatwiej, lepiej, fajniej, bezpieczniej, to jeszcze pokazujemy że producenci się mylą i piszą bzdury w serwisówkach.

 

Jak wrzucam ze sprzęgłem to czasem nawet nie czuć że bieg wskoczył tak lekko wchodzi. Na pewno się tak uda bez

 

I TAK, PRÓBOWAŁEM bez, imo bezsens

Edytowane 24 Maja 2010 przez lionix

[hesuss]

Preloading, międzygaz, półsprzęgło, to podstawy jazdy dynamicznej i płynnej.

Może mi ktoś wyjaśnić co to dokładnie jest "preloadning" ?

[LYsY]

Może mi ktoś wyjaśnić co to dokładnie jest "preloadning" ?

 

Wywieranie naporu na dźwignię zmiany biegów. Nie na chama, ale tak, by czuć było opór. Po odpuszczeniu / dodaniu gazu, w momencie, kiedy preloading jest zastosowany, bieg wskakuje sam.

 

pozdr

 

[jurjuszi]

Jak wrzucam ze sprzęgłem to czasem nawet nie czuć że bieg wskoczył tak lekko wchodzi.

A ja jak wrzucam bez to zawsze nie czuć, że bieg wskoczył tak lekko wchodzi. No, ale cóż - porządna włoska robota :biggrin:

 

pozdr

 

 

Edytowane 31 Maja 2010 przez jurjuszi

[ajriszkofi]

Kurcze, ja mam zagwozdkę... Jak długo skrzynia biegów w GSie wytrzymuje takie zabawy i proces naukowy?

W dół jak próbowałam - rewelacyjnie, nigdy żadnego szarpnięcia, niezależnie od prędkości (ale opieprzyli mnie, że w dół to tylko ze sprzęgłem, mimo że wychodzi to płynniej niż z :P ).

Za to w górę... muszę mocno GSinę popiłować, żeby wchodziły płynnie i bez nurkowania.

Po tych ćwiczeniach teraz mi ani ze sprzęgłem, ani bez sprzęgła nie wychodzi elegancko ;)

[mongor]

A ja jak wrzucam bez to zawsze nie czuć, że bieg wskoczył tak lekko wchodzi. No, ale cóż - porządna włoska robota :biggrin:

 

pozdr

 

"Italian Job"

[Swiety]

Biegi w górę można wsadzać z wyczuciem bez żadnych uszczerbków. Ale za z tą redukcją, ja bym nie ryzykował. Da się to robić, ale po każdym jest szarpnięcie silnikiem. Naciśnięcie klamki nic nie kosztuje, ale później naprawa skrzyni... :biggrin:

[Bajaos]

Włąśnie w u mnie w Gs 500 biegi w górę nie idą bez sprzęgła :(. Chyba zeby go kręcić wyżej to może wtedy ?? Ja tak próbowałem na spokojnie przy 4-6 tyś, ale jak nie chciały wejść to nie będę naciskał.

A wiem ze da się tak bo w jeszcze na L jak jeżdziłem na GN 250 to tam biegi bez sprzęgła w górę wchodziły jak miodzio :). Naczytałem się forum i jazda na lekcje zobaczyć czy da rade :).....alesz to były emocje :crossy:

[Pawel]

Coś źle robisz. Jeździłem wieloma GS 500 i nigdy nie było z tym problemów.

[BANANvanDYK]

W dół jak próbowałam - rewelacyjnie, nigdy żadnego szarpnięcia, niezależnie od prędkości (ale opieprzyli mnie, że w dół to tylko ze sprzęgłem, mimo że wychodzi to płynniej niż z :P ).

Za to w górę... muszę mocno GSinę popiłować, żeby wchodziły płynnie i bez nurkowania.

Sądzę że źle to robisz koleżanko, redukcja z użyciem sprzęgła i "blipping" a nie poczujesz żadnego szarpnięcia. Jak redukujesz bez dodania gazu to będzie mocno szarpać.

Przełączanie biegów w górę powinno przebiegać bez kłopotów, tym bardziej na niższych obrotach.

 

Tylko w jedym przypadku (ciągnące sprzęgło) dawałem radę zmieniać biegi bez sprzęgła, a z użyciem sprzęgła - zupełnie się nie dało.

[Tomek Kulik]

Biegi w górę można wsadzać z wyczuciem bez żadnych uszczerbków. Ale za z tą redukcją, ja bym nie ryzykował. Da się to robić, ale po każdym jest szarpnięcie silnikiem. Naciśnięcie klamki nic nie kosztuje, ale później naprawa skrzyni... :biggrin:

A międzygaz gdzie?

[qurim]

Kurcze, ja mam zagwozdkę... Jak długo skrzynia biegów w GSie wytrzymuje takie zabawy i proces naukowy?

W dół jak próbowałam - rewelacyjnie, nigdy żadnego szarpnięcia, niezależnie od prędkości (ale opieprzyli mnie, że w dół to tylko ze sprzęgłem, mimo że wychodzi to płynniej niż z :P ).

Za to w górę... muszę mocno GSinę popiłować, żeby wchodziły płynnie i bez nurkowania.

Po tych ćwiczeniach teraz mi ani ze sprzęgłem, ani bez sprzęgła nie wychodzi elegancko ;)

 

 

Nie pękaj. Skrzynia GS500 jest niezniszczalna. :biggrin: Latałem GS`ą jako kurier w Londynie, 3 lata codziennego katowania, nauki bez-sprzęgłowej w górę, w dół i na boki. :biggrin: I ani razu nie odmówiła posłuszeństwa. A jazda kurierska to wieczne wachlowanie biegami od rana do nocy. Fakt że jak nie dasz w palnik to trochę ją szarpnie przy zmianie bez sprzęgła. Widocznie za wolno machasz gazem wtedy. Odjęcie i dodanie gazu musi być błyskawiczne a to ciężko zrobić przy spokojnej jeździe bo albo zap......asz i wszystko robisz szybko ale jedziesz chill out i powoli samo z siebie wychodzi. GS500 przy ostrym kręceniu ze startu i zmianie "bez" ma konkretne przyspieszenie jak na taką niepozorną maszynkę. Nie raz ścigałem się spod świateł z 600-tkami i zostawały w tyle przez jakiś czas. Kwestia zaskoczenia - start a`la drag racing - 4k RPM i "strzał" ze sprzęgła pilnując aby obroty nie zeszły ani trochę poniżej tego choćby na chwilkę, gaz do 9-10k RPM i szybki shift bez sprzęgła. Wtedy spojrzenie w lusterko a gość na plastiku dopiero zaczyna się rozpędzać. :biggrin:

 

 

Twoje szarpanie na niższych obr. da się wyeliminować ale musisz sporo poćwiczyć. Da się to zrobić na GS nawet. :biggrin: Ważne jest aby stosować odpowiedni preloading i gazem machnąć bardzo delikatnie, takie malutkie cofnięcie i dodanie, ale musi to być szybko wykonane. Czasem samo zatrzymanie progresu gazu wystarczy na shift bez sprzęgła w GS500. Spróbuje tego - dociskaj dźwignię biegów i w pewnym momencie przestań odkręcać gaz. Powinien wskoczyć bieg. Na początku też możesz użyć sprzęgła ale tylko delikatne muśnięcie dźwigni. Chodzi o to aby na chwilkę zdjąć obciążenie ze skrzyni aby koła mogły się zazębić.

Edytowane 3 Czerwca 2010 przez qurim