yorgoo Posted August 16, 2018 Share Posted August 16, 2018 Witam jak w temacie problem obrazuje sie nastepujaco: podczas jazdy (calkiem spokojnej) z regoly po jakims czasie np 30min nagle jakby cos odcielo doplyw paliwa ,nawet przy utrzymaniu manetki w jednej pozycji motocykl zwalnia, obroty spadaja az do zera, silnik gasnie i nie pomaga nic. Staje na poboczu przez 10 -15 min sie mecze probujac poruszac wszelkimi stykami ktore sa dostepne w bebechach mojej maszyny i nic. Przy probie startu rozrusznik kreci az milo ,akumulator sprawny niestety jak by wogole paliwo nie dochodzilo, pompka paliwowa zmieniona 2 m-ce temu bo byla padnieta, nowa pracuje (co slychac zaraz przy wklepaniu kombinacji przelacznikow do odpalania) tak wiec stoje probuje i lipa, po uplywie wspomnianych wyzej ok 15 min (niekiedy mniej, juz jakies 4x mnie to spotkalo w ciagu 3 m-cy) silnik nagle odpala jak gdyby nigdy nic i dalej mozna kontymnuowac jazde bez najmniejszego problemu. Podejzewam modul zaplonu ale nowy(uzywany) to koszt miedzy ok 150 - 250zl wiec nie zmienie poki nie bede pewien, po za tym na allegro sa dostepne z wersji 600 lub 750 wiec nie jestem pewien czy podejda do mojej 1200 i to drugie pytanie dla was moi drodzy, prosze o konstruktywne uwagi ;] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MłodyWilk22 Posted August 16, 2018 Share Posted August 16, 2018 To, że pompkę wymieniłeś wcale nie znaczy że wszystko jest z nią OK. Po takim zgaśnięciu trzeba wykluczyć problem z paliwem, czyli mieć przy sobie odpowiednie narzędzia, aby móc sprawdzić czy komory pływakowe w gaźniku są puste czy też nie.Bo tam raczej gaźniki, jak pamiętam :)? Jak wyeliminujesz problem paliwowy to trzeba brać się za zapłon...Ale wyklucz najpierw pierwszą opcje... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yorgoo Posted August 16, 2018 Author Share Posted August 16, 2018 To mi nie wiele wyjasniles ,jakie narzedzia moge miec przy sobie zeby takie rzeczy okreslic? czy problem moze byc w szwankujacym module zaplonu pytalem? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Qadrat Posted August 16, 2018 Share Posted August 16, 2018 Dla pewności, że to nie pewna głupota, która się identycznie objawia to w momencie gdy motocykl zgaśnie weź odkręć korek wlewu paliwa i zobacz czy wtedy nie zapali od strzała. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 To mi nie wiele wyjasniles ,jakie narzedzia moge miec przy sobie zeby takie rzeczy okreslic? czy problem moze byc w szwankujacym module zaplonu pytalem? Moduł można tylko sprawdzić przez podstawienie innego ze sprawnego motocykla, lub otworzenie go w poszukiwaniu zimnych lutów. Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
yorgoo Posted August 17, 2018 Author Share Posted August 17, 2018 Dla pewności, że to nie pewna głupota, która się identycznie objawia to w momencie gdy motocykl zgaśnie weź odkręć korek wlewu paliwa i zobacz czy wtedy nie zapali od strzała.Nie, odpowietrzenie tez sprawdzalem to nie to ,na otwartym baku tez nie chcial zapalic ale dzieki za podpowiedz ;] , mysle ze to jednak ten modul bo wszystko inne sprawne i nie ma co tam dolegac, ten modul juz raz okazal sie wadliwy i elektryk musial mi zmostkowac zasilanie na pompke paliwa bo nie podawal, wiec chyba jednak to on szwankuje ,nic innego mi nie przychodzi do glowy,kable wszystkie zdrowe,swiece zmieniane na wiosne jak co roku z olejem. Pytanie czy mozna do wersji 1200 wziac modul z 750?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Nie sądzę bo 750 zapewne będzie miała wyżej odcięcie. Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
yorgoo Posted August 17, 2018 Author Share Posted August 17, 2018 Nie sądzę bo 750 zapewne będzie miała wyżej odcięcie.Zgadujesz? Musze wiedziec napewno wiec prosze o wypowiedz tych ktorzy moga mi jakos pomoc. Strach sie wybrac gdzies za miasto bo nie wiem czy jak nastepnym razem zgasnie to czy odpali potem? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Limo Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Najlepiej niech jakiś mechanik się wypowie. Quote Why... So... Serious Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dariusz L Posted August 18, 2018 Share Posted August 18, 2018 (edited) Możliwe że membrana w kraniku nieszczelna . Przy próbie zasysania , wężyk od podciśnienia powinien przylepić się do języka . Edited August 18, 2018 by Dariusz L Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kiler Posted August 18, 2018 Share Posted August 18, 2018 silnik przerywa i gaśnie czy gaśnie od razu jak by ktoś kluczyk wyłączył ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yorgoo Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Możliwe że membrana w kraniku nieszczelna . Przy próbie zasysania , wężyk od podciśnienia powinien przylepić się do języka .Kranikiem tez operowalem na ustawienia rezerwa np,nic nie pomoglo, ale mam jeszcze stary kranik ktory zmienilem kiedys bo puszczal paliwo moge sprobowac go zmienic jednak obstawiam ze to nic mechanicznego bo usterka pojawia sie naprawde rzadko, (wczoraj jezdzilem ok 45min i nic sie nie stalo) silnik przerywa i gaśnie czy gaśnie od razu jak by ktoś kluczyk wyłączył ??Jesli pojawia sie usterka to wyglada to tak ze od razu czuc jak by paliwo sie skonczylo,tzn bez przerywania obroty spadaja az do 0 i silnbik gasnie calkowiecie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.