Moto z dobrym dołem

[tadeo]

Chłodzenie powietrzem w terenie :(

 

Nie pisałeś że chcesz moto w teren. To, że obecnie taki posiadasz, nie jest jednoznaczne z chęcią posiadania tożsamego typu motocykla...

[Kyntrol]

Triumph trochę za mocny ;) ta mt07 kusi może by ja przerobić na w kominy :D jest tu ktos kto się zna na pojemności średnicy o długości rur wydechowych?

 

Tadeo

Mogę wiedzieć jaki? ;)

 

To tak opiszę dokładniej szukam 2 cylindrowy silnik do quada na wtrysku o mocy maksymalnej przy obrotach 8.5 tyś Ale lepiej było by przy jak najniższych i suchej misce olejowej i lekkiego turystyka ze względu na żywotność takich silników w porównaniu do crossowych i quadowych

 

Moc około 75 koni chyba że byłby ciężkciężki jak tdm to może mieć trochę więcej aby się zrekompensowało

[Limo]

Nie prościej użyć całego motocykla razem z ramą jako podstawy do budowy quada? XJ 600 jest całkiem popularny w tej roli i nie ma się co przejmować brakiem chłodnicy. Tych starych olejaków nie sposób zagotować. GSXF też by się nadał. Cały motocykl kupisz za cenę silnika od BMW.

 

[Kyntrol]

Słaby dół...

 

Moto stricte szosowe mają słaby dół a w terenie najważniejszy jest dół

[Tommo]

Słaby dół...

 

Moto stricte szosowe mają słaby dół a w terenie najważniejszy jest dół

 

Najważniejszy to jest zawias. Charakterystyka silnika też jest istotna ale tę można przełozeniami dopasować do potrzeb (w pewnym zakresie)

Edytowane 13 Lutego 2017 przez Tommo

[Limo]

Dokładnie, kwestia przełożeń i obchodzenia się z manetką. Ja nie narzekam na słaby dół w cbr, po prostu nie schodzę poniżej 5k obr.

[Kyntrol]

A jak zejdziesz do 3 tyś obrotów i nie zredukujesz to zgaśnie i..

 

Na szosie jest inaczej

[Limo]

Jasne. Rzuciłem tylko pomysł, nie będę namawiał.

[Tommo]

A jak zejdziesz do 3 tyś obrotów i nie zredukujesz to zgaśnie i..

 

 

Po to masz biegi i sprzęgło, żeby do tego nie dopuszczać.

[Kyntrol]

Po to mam dobry dół w quadzie żeby nie doszło do takiej sytuacji... :)

 

Lub crossie

 

Lub crossie

[Limo]

Spoko, rób po swojemu :)

[Tommo]

Po to mam dobry dół w quadzie żeby nie doszło do takiej sytuacji... :)

 

Lub crossie

 

Lub crossie

Nawet najlepszy dół kiedyś się kończy i będzie to samo co wyżej.

Wszystko zależy jakie to ma mieć zastosowanie. Bo jak chcesz drzewo z lasu tym wyciągać, to rzeczywiście duży wolnoobrotowy silnik. Jak chcesz poszaleć w terenie to musisz mieć coś agresywniejszego z dobrym zakresem średnich i górnych obrotów. Jeździłeś kiedyś crossem 2T?

[Kyntrol]

Motocykle szosowe maja słaby dół Ale je można kręcić po 5 tyś obrotów a w terenie musisz mieć dobry dół bo tu musisz nacisnąć gaz i już masz duży moment obrotowy chyba że będziesz go cały czas wysoko kręcił a jak zejdziesz do 3 tyś obrotów (na co wpływu nie masz) to ci może zgasnąc pod górkę i zostajemy z ręką w nocniku

 

Crossy mnie nie jarają

[heniek128]

Po to mam dobry dół w quadzie żeby nie doszło do takiej sytuacji... :)

 

To elastyczność a nie dół i jeśli chodzi o ją to w czterogarowcach jest o niebo lepsza niż w jednogarowych quadach/crossach.

 

Zresztą silniki terenowe w porównaniu z szosowymi to nie mają ani góry ani dołu:) Jak nie wierzysz to wrzuć sobie na pulpit wykresy z hamowni.

[Kyntrol]

Patrzyłem na wykresy i nie wie o co ci chodzi? ;)