Puchar Polski Classic

[konrad1f]

W tematach pokrewnych nie ma o tym słowa więc postanowiłem rozpocząć nowy wątek.

 

Od paru lat powoli acz systematycznie rozwijają się w Polsce wyścigi staruchów. Od sezonu 2016 zawody trafiają pod skrzydła PZM. Nie wiem czy to dobrze czy źle i jak to się rozwinie ale zawody nabierają oficjalnego statusu. Poza tym powstała nowa klasa pozwalająca na ściganie się sprzętami, których produkcja rozpoczęła się przed grudniem 1989r i o pojemności nie większej niż 580ccm.

 

Jak wiadomo klasa Youngtimer przy WMMP jakoś nie wypaliła. Żywię nadzieje, że przy zawodach staruchów taka klasa ma większe szanse przetrwania i rozwoju.

 

Kilka tygodni temu pojawił się kalendarz. Mamy 4 rundy:

28.05.2016 - Pszczółki

25.06.2016 - Koszalin

23.07.2016 - Pszczółki

20-21.08.2016 - Poznań

 

Jak widać część rund pokrywa się z pucharem 125open/moto3 a jedna jest przy WMMP

 

Kilka dni temu opublikowano w końcu regulamin rozgrywek w 2016:

http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/wyscigi/regulaminy/2016/zasady_rozgrywek_-_wyscigi_2016.pdf

na stronie 122 znajdziemy regulamin techniczny dla pucharu Classic

 

myślę, że jak do tej pory to najtańsza możliwa opcja aby zasmakować oficjalnej rywalizacji

zdanie red. Łowickiego już znam :D a co Wy myślicie o tym temacie?

[rozek]

Ja poszedlem po bandzie, narazie koszt zakupu i przygotowania sprzetu to ok 1 tys. zł, ale zeby jezdzic na 50ce to trzeba byc masochistą :) ale mi się podoba :)

[koroviov]

Znaczy mam wyprowadzać moją WSK M06 z garażu? Rodzice byliby zachwyceni

[Tommo]

Super inicjatywa. Sam kilka sezonów zaliczyłem w odpowiedniku samochodowym i powiem, że jest to super zabawa!

 

Z tego co czytam klasa GP50 nie ma ograniczenia pojemnościowego.

[Rura_]

GPZta pięćsetka się akurat łapie wiekowo... Muszę pomyśleć, bo mam niedaleko taką całkiem zdrową...

[konrad1f]

ja własnie zaklepałem sobie GS-a 500 motocykl nie na chodzie ale był tani :) .

GS ma ta przewagę, że przez całą produkcję prawie się nie zmienił .

jako, że motocykle mają być "period correct" będę musiał wymienić w nim przedni zacisk na starego typu i usunąć korki zawieszenia na takie bez możliwości regulacji .

o GPZ500 też myślałem (mocniejsza) ale w tym przypadku sprawa może być odrobinę trudniejsza - modele z lat osiemdziesiątych miały koła 16/18' i inne heble niż w późniejszych wersjach poza tym tanich części do GS-a jest mnóstwo.

Edytowane 29 Lutego 2016 przez konrad1f

[M a D a F a K a]

CZ 350 podejdzie pod klasę, gdyż posiadam takową?

Edytowane 29 Lutego 2016 przez M a D a F a K a

[rozek]

Super inicjatywa. Sam kilka sezonów zaliczyłem w odpowiedniku samochodowym i powiem, że jest to super zabawa!

 

Z tego co czytam klasa GP50 nie ma ograniczenia pojemnościowego.

 

 

Nie, jako jedyna nie ma podziału na klasy pojemnościowe bo ścigać się w niej mogą tylko 50ki... jak sama nazwa wskazuje :)

[Kamel-JG]

Mam Vespe PK50... ]:>

[konrad1f]

CZ 350 podejdzie pod klasę, gdyż posiadam takową?

masz 6V czy 12V?

[Tommo]

 

 

Nie, jako jedyna nie ma podziału na klasy pojemnościowe bo ścigać się w niej mogą tylko 50ki... jak sama nazwa wskazuje :)

Tak doczytałem już. Dlaczego tylko piszą, że to jest motocykl ? :)

[Rura_]

12V też powinna się łapać, bo przed 89 trzaskali je już. Fajnie to można zrobić i to na częściach z epoki ;). Idzie skrzyżować z zawiasem etki 250 i mamy normalne heble wtedy. Tylko trzeba szprychować piastę etkowską na czetową felę. Jeszcze można z wałem kombinować :). Fajnie wtedy jeździ...

 

Edyta: Tommo a zobacz definicję motocykla ;). Wsio co jeździ więcej niż 45 /h.

Edytowane 29 Lutego 2016 przez rura_sn-n

[M a D a F a K a]

12v, R2, 1988, 2T, 350, 472.6, 150W, jedynka w dół. Ten sprzęt ma w sobie coś tylko ku*wa nie wiem co!

Edytowane 29 Lutego 2016 przez M a D a F a K a

[heniek128]

rgv 250 a dla bogatych rgv 500, ns400r:)

[Rura_]

CZet Gut Motorrad... Zwei takt - zwei zylinder ;).