Ocena stanu wałka rozrządu!

[scott880]

Witam,

 

może ktoś ocenić stan krzywki wałka rozrządu?

Zabierałem się za regulację zaworów (śrubkowe), do kawasaki er500, na zdjęciu to krzywka wałka 2 zaworów ssących.

Po dokładnych oględzinach stwierdziłem, że jest przetarty ale nieznacznie (i lekkie rysy wyczuwalne paznokciem). Nie wiem czy na zdjęciu widać, ale z tego co zmierzyłem, to przetarcie jest do 0.05mm, czyli niewiele. Pozostałe krzywki są nieuszkodzone.

Czy ten wałek nadaje się do wymiany? Czy może jeszcze zostać?

Luz zaworowy na zaworach ssących ma być od 0.12 do 0.18mm. (czyli 0.15)

Jeden zawór po ściągnieciu dekla miał luz 0,08mm, czyli znacznie poniżej granicy, drugi 0.12mm, oba na tej przetartej krzywce.

Co było przyczyną przetarcia krzywki wałka? Zbyt mały luz?

Jak teraz muszę ustawić ten luz jeśli krzywka jest przetarta o 0,05mm? Mniejszy luz czy większy?

 

proszę o pomoc,

pozdrawiam.

 

 

zapomniałem zdjęcia^^ :

 

http://postimg.org/image/q6i3w5n8f/5c8cacef/

Edytowane 2 Września 2015 przez scott880

[baba_zanetti]

Matko i córko, ten silikon :huh:

Ten wałek wygląda na szrot, ciekawe jak wygląda krzywka. Pewnie ma dół, a to by znaczyło że komplet do wymiany.,

[scott880]

ciekawe jak wygląda krzywka. Pewnie ma dół, a to by znaczyło że komplet do wymiany.,

 

Na zdjęciu jest właśnie krzywka. Co masz na myśli "dół" są tylko drobne rysy, i przetarty do max 0.05mm. Reszta krzywek jest ok. W tym przypadku ustawia się większy czy mniejszy luz zaworowy?

[KARDAN-IN]

Można jeszcze sprawdzić popychacz zaworów (pod krzywką). Luz zaworowy ustawiasz śrubkami w środkowej zalecanej tolerancji.

[scott880]

Luz zaworowy ustawiasz śrubkami w środkowej zalecanej tolerancji.

Moje pytanie brzmi : czy lekko przetarta krzywka ma jakiś wpływ na luz zaworowy? Nie powinno się ustawić odpowiednio większy/mniejszy luz? Co jest przyczyną przetarcia....

Aż tak dużo napisałem, że nie moge uzyskać odpowiedzi?

[qba]

Luz ustawiasz taki sam

[baba_zanetti]

Dzwigienke zaworową miałem na myśli. Pewnie jest wytarta, i to się wszystko zatrze na amen.

[kiki]

Wałek i dźwigienka na złom. Nic tu nie wymyślisz.

[enduromaster]

krzywka w stanie agonalnym, nawet jakbyś chciał jednak to ustawić to luz regulujesz to stanu faktycznego całości, może zadziała

tylko ciekawe dlaczego się stało, trochę dużo tam tego sylikonu, do smoka przydało by się zajrzeć

[michoa]

ale dziurę wyorało :D

Ja to bym z manometrem się wpiął mierzył ciśnienie oleju , bo może ta głowica na sucho idzie ?

[LORD VADER]

Nie takie wałki się widywało :D Warstwa wierzchnia odeszła w niepamięć .

Klawiatura chyba jest utwardzona na wskroś(ale też nie może być tam "rowu mariańskiego") także krzywka wałka zdechła . Możesz sobie to ustawic ale za chwile znów tam zajrzysz . A po ilości czerwonego złota wnoszę że poprzednicy tez częśto zaglądali :P

 

PS

Kiedyś widziałem wałek ze starego GSXF na klawiaturze co mu ze 2mm brakowało :laugh:

[scott880]

ciągle mnie zastanawia co jest przyczyną przetarcia? Brak oleju? źle ustawione zawory?

 

ps. używany wałek rozrządu wchodzi w gre?

http://allegro.pl/walek-rozrzadu-przod-walki-kawasaki-en-500-en500-i5085861004.html

[baba_zanetti]

Tak możesz, założyć używany, wałki są wymienne, ale wymień też i dzwigienkę. Trzeba sprawdzić czy do głowicy dochodzi swobodnie olej. Takie rzeczy się po prostu dzieją, raz złapie na sucho i już będzie się pogłebiać. Czasami to wada materiałowa. Złożysz drugi komplet, i jeśli dochodzi tam olej to będzie chodzić i chodzić...

[Limo]

Jeśli. Po tej ilości silikonu nie dziwiłbym się gdyby drugi komplet zaraz się zatarł.

[Nitomen]

pokaz jak wyglada loze walka w glowicy , byc moze juz cala glowica powinna isc na zlom ...