Oleje do HD

[przemek96]

3 godziny temu, siano napisał:

Witam,

Szykuje mi się wymiana oleju w FDFX V-TWIN 96 przebiek 60 tys km

Silnik - OLEJ BEL-RAY V-TWIN PÓŁSYNTETYK 4T 20W50

 

Sprzęgło - Olej Bel-Ray Primary Twin

 

Skrzynia biegów - Olej  Bel-Ray Big Twin

 

Filtr oleju - HifloFiltro Hiflo HF171B

 

czy to dobry wybór, wcześniej miałem zalany

 

Silnik - AMSOIL 20W50

 

SPRZĘGŁO SKRZYNIA - HARLEY OLEJ FORMULA+

 

Filtr oleju K&N KN-171B

Proszę o uwagi

 

 

Lałeś Amsoil to przy nim pozostań, tym bardziej, że chcesz zamienić na półsyntetyk. Do sprzęgła ten sam co do silnika. Do skrzyni ta formula + jest chyba ok. Filtr oleju K&N

[siano]

Dzięki za opinie. 

Zastanawiam się tylko czy na przebieg 60k lać dalej syntetyk

[przemek96]

Jak najbardziej!

[konrad1f]

w serwisówce do dyny '03 znalazłem info o tym, że w przypadku gdy zachodzi potrzeba dolania oliwy a akurat nie mamy pod ręką ori oleju HD to możemy dolać oleju opisanego jako przeznaczonego do ... diesla - dlaczego do diesla?

[maniek1300]

Bo mają duży pakiet ochronny. Taka oliwa 3-4 tyś mil i do zlania.

[BubRb]

Witajcie...

Dawno tu nie zaglądałem....

Pytanie do znawców tematu, jest jakaś różnica w tych olejach, i przeciwskazania do Electry ?!

 

Poprzednio wlałem tego z lewej V-Twin, a teraz sprzedawca się pomylił i przysłał mi ten drugi....lać go do Electry ?!

 

Edytowane 9 Marca 2020 przez BubRb

[rotor7]

Witam. Panowie pytanie o olej do sportster 883 rok 2009. Do skrzyni. https://allegro.pl/oferta/olej-bel-ray-sport-przekladniowy-1l-8675071450?utm_medium=app_share&utm_source=facebook taki będzie ok? Dziękuję. Kurczę naczytałem się forum i do wymiany płynów w HD podchodzę jak saper do miny. A we wcześniejszych sprzętach z marszu robiłem. 😀

[BubRb]

Saper do miny.....to chyba jak wszyscy tutaj na forum....bo zamiast zmieniać olej, to się bawimy w rozpisywanie wzorów i reakcji chemicznych 😀

[rotor7]

Czy taki przekładniowy może być? 

Czy ktoś może polecić coś innego? Jeśli ten nie pasuje. 

Dziękuję

 

Edytowane 14 Marca 2020 przez rotor7

[przemek96]

Lej taki 😉

[krzychu553]

W dniu 19.02.2014 o 11:29, FIS napisał:

Temat ma na celu zebranie w jednym miejscu najbardziej przydatnych postów związanych z Olejami do HD.

Cos w rodzaju vademecum zawierajace odpowiedzi na najczesciej zadawane problemy i zagadnienia zwiazane z olejami.

 

Jeżeli ktoś uważa, ze istnieje na forum post który powinien się tutaj znalezc, proszę o taka informacje.

 

....temat w trakcie edycji.....

 

Edit: daniel-intruz

 

 

 

 

 

 

Nie lej tam zadnej formuły ani ATFa...!!!

Panowie, co to za porady???

Leci z nami jakiś PILOT? :blink:

Nie dalej jak wczoraj rozmawiałem o tym z vin'em.

To nie są oleje dla ludzi którzy jezdzą, tylko dla niedzielnych motocyklistów...

 

No i jeszcze ta porada- "jak wlejesz silnikowy to nie pojedziesz i sprzęgło do rozbiórki i czyszczenia."

A ja mówię- wlej silnikowy i pojedziesz...

Wiecie jakie są skutki gdy na ATFie padnie simmer wałka zdawczego silnika??? :banghead:

Bo na silnikowym - nie stanie się nic...!!!

 

Nie rozumiecie, że ja potem robię te skrzynie po tych wszystkich ATFach i formulach?

Mam zapodac fotki jak to wygląda po formule?

Czy fotki części po użytkowaniu ATFa?

Remont skrzyni latającej na przekładnióce to normalny remont zużyciowy. Po ATFie - padają simmeringi, po formule lecą łozyska.

Materiał simmerów jest nieodpowiedni do ATF'a

Formuła w goracej skrzyni harleya robi sie jak woda i "nie smaruje!!!!!

Niedzielny motocyklista robi 20km dzienie i nie zdąrzy rozgrzać przekładni to i formula jakoś tam sobie radzi. A przy lataniu w upale po 300 km w trasie temp. skrzyni osiaga około 80 st. C. Formuła wtedy nie tworzy już warstwy smarnej. Skutek- 80 000 km konkretnego latania- wszystkie kulkowe łozyska sk. biegów do wymiany w sprzęcie 2009 rok!!!- jedynie igiełkowe dały radę bo, nie pracują na ostatnim biegu a i ich powierzchnia toczna jest większa. Olej przekładniowy musi być gęsty w pełnym zakresie temperaturowym pracy skrzyni, a forumla taka nie jest. To gówniany olej made in Harley - Davidson przeznaczony ch*j wie do czego.... bo nawet chu*owo na nim smakuje zrobiona jajecznica.

I to jeszcze do EVO polecacie... eh...

 

Do wszyskich HD BT:

Sk. biegów - Mobil Getriebe 80W- 90, Hipol 15 F, Hipol MF 80W- 90

Sprzęgło- rev tech primary, bel ray primary lub inny dowolny primary, polecam silnikowy Midland 20W -50 lub olej na którym lata silnik.

Silnik - syntetyk Mobil 20W-50, AMS Oil 20W-50, Mobil 15W- 50

minerał - Liqui Moly 20W- 50 lub inny dedykowany 20W- 50.

polecam- minerał Midland 20W-50

Nie polecam olejów typu SAE50 lub SAE 60!

 

Sprawdzać poziom, spać spokojnie... i :crossy:

Amen.

 

 

vin- "Linka ssania- po wyciagnięciu przekreć zgodnie ze wskazówkami zegara,

 

 

będzie zablokowana (powinna być)" - nie, nie bedzie... Chyba że przez jakiś przypadek.

Pod dżwignią jest moletowana pastikowa nakręteczka, Nie metalowa nakretka z tyłu pod klucz 17 czy tam 19 tylko plastikowa moletowana pod dzwignią okragła, dokreć ją w prawo o 1/8 - 1/4 obrotu. Zaciśnie ona dzwignę i powinna zostawać.

Jak nie możesz jej już dokręcić i wszystko trzeszczy - linka do wymiany.

FIS widzę że jesteś  praktykiem wiec twoje informacje wydają mi się najbardziej sensowne. Czy mogę prosić Cię o aktualizację,  ponieważ niektórych z tych olejów z Twojego wpisu już nie widzę w sprzedaży? Mam Dyna Lowrider FXDL Twin Cam A 1999r 40 tyś mil.  kupiony  za tzw " ostatni grosz" i nie chciał bym z powodu złego oleju wpakować się wkrótce w jakieś remonty. Teraz jest prawdopodobnie wszędzie mineralny Motul 3000 4T 20W-50. Zostawić tak czy dać coś innego? 

Co mogę wlać najbardziej odpowiedniego (niekoniecznie taniego) do skrzyni, sprzęgła, silnika?

Jeżeli serwisujesz HD to jak cię szukać - czy możliwy jakiś namiar na warsztat?

Dzięki

 

[konrad1f]

TC88A '05r

wczoraj wymieniłem oliwę w skrzyni - na chwilę obecną zwykły przekładniowy 80w90 na przepłukanie - w ciągu kilku najbliższych miesięcy będę zmieniał jeszcze raz ponieważ szykuje mi się wymiana uszczelniaczy (niewielki wyciek jeszcze niezlokalizowany). potem jeszcze nie wiem co zaleję.

w najbliższych dniach najprawdopodobniej szarpnę się na wymianę oleju silnikowego. jako, że motocykl jak na razie jest karcony głównie w mieście, trochę smalenia laka przy dynamicznych startach, często obroty w okolicach 4-5kobr., zużycie paliwa powyżej 9l/100km, zdecydowałem się na pełny syntetyk 10w60 - co o tym myślicie?

pytanie również o oliwę do primary (wstępne przeniesienie napędu+sprzęgło) - czy sprzęgło jest z podobnych materiałów jak w japonii? czy można tam nalać syntetyka przeznaczonego do silników motocyklowych? co to są za oleje, które HD i inne firmy opisują jako primary fluid? czy to są oleje silnikowe czy przekładniowe?

 

[Gość]

Namawialbym na mineralny z dodatkiem Lucas oil zinc

[konrad1f]

już zalany syntetyk 10w60 zarówno w motor jak i w sprzęgło 😉

[Adam M.]

10W60?

Mozesz miec klopoty z ciagnieciem sprzegla na zimno, bo to niezwykle lepki olej.

Ja dalej uwazam, odwrotnie niz Fis ze najlepszym olejem do primary jest ATF, jako ze to olej specjalnie zrobiony do mokrych sprzegiel w automatycznych skrzyniach biegow. Jesli padaja na nim simmery HD to jakoe gowno oni tam wkladaja?. Ale oczywiscie warto sie przed tym zabezpieczyc i lac olej silnikowy, albo w czasie remontu zastosowac simmery z vitonu co ja robie w swoich anglikach. Ktore spokojnie ATF wytrzymuja Tyle ze 60 tka to olej wyjatkowo lepki i uzywany glownie w sportowych samochodach BMW z bardzo luznym pasowaniem silnikow.