Triumphem Sprint ST 1050, BMW K1200S albo Suzuki Hayabusą

[Syrek]

Lober, te 17 stron rozwieje dużo wątpliwości :)

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/88814-triumph-1050-sprint-st/

[Lober]

hehe, już przebrnąłem przez tamten wątek wczoraj, ale nie przypominam sobie, żeby ktoś mocno narzekał na tylny amor.. bardziej na przedni, że nurkuje, dobija i jest "miękki", z tylnym były z tego co pamiętam perypetie dotyczące regulacji i rozbieżności pomiędzy serwisówkami, w których to były pokazane różne miejsca znajdowania się śruby regulacji tłumienia i jeszcze rozbieżności dotyczących ustawienia zawieszenia solo/duo.

[Syrek]

Ja akurat na przedni amor nie narzekam,na tylni też :)

[Lober]

no dobra rozumiem :) zobaczymy, fajnie by było porównać hayke z Triumphem :) walka dalej wg mnie jest wyrównana :) za Triumphem przemawia mniejsze spalanie, seryjny stelaż, wielofunkcyjny komputer pokładowy i chyba mniejsza masa niż u hayki, hayabusa zaś przyciąga osiągami, silnikiem, jego charakterystyką, pełną możliwością regulacji zawieszenia i niezawodnością. Ciekaw jestem czy Triumph też tak zjada opony i napęd? Ochronę przed wiatrem da się na szczęście łatwo poprawić, akcesoryjnych szyb jest wiele, za to co mnie najbardziej interesuje to, to który motocykl jest bardziej zwrotny i jednak lepiej spisywał by się w mieście. W trasach to chyba oba są w stanie zapewnić dość wysoki komfort i wygodną pozycję zarówno dla kierowcy jak i pasażera, dużo radochy z jazdy i bardzo dobre osiągi (tutaj ze wskazaniem na Suzuki), z winklami, trudno powiedzieć, po torze raczej rzadko będę jeździł i nie będę płakał jak ktoś mnie wyprzedzi, ale mimo wszystko chciałbym aby motocykl zachowywał się przewidywalnie w zakrętach, dawał pewność i był neutralny, bez dziwnych zachowań. Zapewne skończy się na tym, że co pierwsze wpadnie w dobrym stanie to wezmę, ale jednak chciałbym, żeby był to przemyślany i zdecydowany wybór. Planowałem zmianę motocykla na przyszły sezon, ale nie wykluczone, że jeżeli uda mi się pogonić SVkę w dobrych pieniądzach, dozbieram funduszy tak, żeby dysponować okolicami 18 tys, to zmiana nastąpi jeszcze w tym sezonie.. ale nic na siłę, mimo, że bardzo bym chciał.

[bungy]

STkiem trochę polatałem, w tym parę tras z plecaczkiem. To fajny sprzęt na miasto i poza nim. Moment i moc jest absolutnie wystarczająca, choć najmniejsza z zestawienia. Nie nadwyręża łańcucha i zębów. Co do pasażera, będzie mu ciepło od wydechu pod tyłkiem, będzie leciał na ciebie przy każdym hamowaniu a nadgarstki kierownika to odczują, no i na deser... z dzìęciołem będziesz za pan brat (kaski) :-). Mimo tego to baardzo sympatyczny sprzęt! No i ten dźwięk przy redukcjach i hamowaniu silnikiem :-D nawet na standardowej mapie, warto zainwestować w drugą na 133 KM, trzecia wiąże się ze zmianą wydechu. Jako następcy ST szukałem pomiędzy 1200S a resztą świata, wyszło jak wyszło ;-). Na Twoim miejscu rozglądałbym się za drugą propozycją tematu, chyba że turystyka będzie na dalszym planie, wówczas only Triumph.

Edytowane 7 Maja 2014 przez bungy

[filipr]

Z tym grzaniem dupy przez wydech w ST1050 wg mnie nie jest tak źle. Jest to odczuwalne w korkach i przy małych prędkościach latem. Za to w chłodniejsze dni przyjemne grzanie dupska jest :) Mi bynajmniej aż tak bardzo to nie przeszkadzało.

 

Pozdr.

F.

[Lober]

A ludzie specjalnie inwestują w maty grzewcze pod kanapę, a tu za free "naturalnie" :) Myślę, że będzie to tryb bardzo mieszany, trochę dalszej turystyki, trochę miasta, trochę ganiania ze znajomymi oraz jakieś weekendowe wypady dalej lub bliżej :) Z BMW zobaczę jak będe stał z funduszami, raczej roztrząsam się pomiędzy Triumphem (bardziej racjonalny wybór), a Hayabusą (chęć okiełznania tej możliwośći i charakteru). z "dzięciołem" mam doczynienia i na SVce i rzeczywiście jest to czasami irytujące, zwłaszcza przy nagłym odpuszczeniu manetki gazu.

[Lober]

Dalej nie podjąłem decyzji, definitywnie odrzuciłem BMW K1200S, skupiłem się głównie na Tiumph Sprincie ST 1050, niestety znalezienie wartej uwagi sztuki na rynku wtórnym w Polsce jest niewykonalne. Jak już wcześniej wspominałem aktualnie jeżdżę SV650 i chciałbym się już przerzucić na coś innego. Głównie skupiam się na elastyczności silnika, komforcie jazdy, uwzględniając jazdę z plecaczkiem, gdyż często jeżdżę wraz ze swoją dziewczyną. Ważne są również skuteczne hamulce i dobre prowadzenie. Co do ekonomiki- nie przywiązuję tutaj dużej wagi, wypije i zje co musi. Jestem z Warszawy i po Warszawie głównie się poruszam. Szukam jednak maszyny sportowo-turystycznej, gdyż staram się jak najczęściej wyrwać w miejskiej dżungli, aczkolwiek aspekt miejski gra ważną rolę (dojazdy do pracy/uczelnię). Wszystko fajnie, tylko co teraz? Hayka? Fajny motocykl, z żywotnym i konkretnym silnikiem, ponoć dość wygodny dla ridera i plecaka, ale długi i w mieście prowadziłby się jak autobus. Niby najrozsądniej byłoby kupić moto sportowo-turystyczne i pierdziawkę na miasto, ale taka opcja odpada. Słyszał ktoś o złotym środku w tym przypadku? fundusze do 15 tys pln.

[filipr]

K1200S to prawie to samo co K1300S. Sprzęt jest zdecydowanie bardziej elastyczny, lepiej się prowadzi i ma o niebo lepsze hamulce od ST1050. Mój plecaczek twoerdzi też, że jest dużo wygodniejszy od ST1050. Znaleźć ładnego ST1050 mimo wszystko w Polsce można, ale raczej nie za 15.000. Łatwiej Ci chyba będzie za tą kasę kupić zadbaną, ale starszą haykę. A może duży bandit by Ci podpasował?

 

Pozdr.

F.

Edytowane 12 Grudnia 2014 przez filipr

[Lober]

K1200S to prawie to samo co K1300S. Sprzęt jest zdecydowanie bardziej elastyczny, lepiej się prowadzi i ma o niebo lepsze hamulce od ST1050. Mój plecaczek twoerdzi też, że jest dużo wygodniejszy od ST1050. Znaleźć ładnego ST1050 mimo wszystko w Polsce można, ale raczej nie za 15.000. Łatwiej Ci chyba będzie za tą kasę kupić zadbaną, ale starszą haykę. A może duży bandit by Ci podpasował?

 

Pozdr.

F.

Jeździłem dużym bandziorem, ale jakoś do mnie nie przemówił, jest spoko, ale nie ma tego, co w nim by mnie porywało.

Odnośnie Sprinta ST zacząłem sobie zdawać sprawę z tego, że jednak za małym budżetem dysponuję, podczas gdy zacząłem przeglądać zagraniczne rynki wtórne. We Włoszech jeszcze ceny były w miarę optymalne, ale jednak wolałem motocykl który mogę obejrzeć u nas w kraju- a tu niestety, lipa.

Zastanawiam się, czy hayka ma jakikolwiek sens na miasto. Owszem, poruszam się głównymi arteriami i moja jazda po mieście raczej odbywa się szerszymi i szybszymi ulicami, więc może nie byłoby tak źle. K1300 przez najbliższe parę lat jest poza zasięgiem finansowym :) miałem ostatnio sporo wydatków i budżet nieco się uszczuplił więc maksymalnie liczę przeznaczyć na kolejny sprzęt do 15k. Tak sobie myślę, że trudno też będzie znaleźć dobrą haykę u nas. W porównaniu hayabusy do Sprinta ST lub VFRki, bo chyba to wręcz identycznie zestrojone motocykle, to jak z prowadzeniem? Mało widzę hayabus poruszających się po mieście..

[Limo]

Ciężko będzie kupić zadbaną hayę, z resztą jak każde inne moto. Nie nastawiałbym się na konkretną markę tylko brał to co sie znajdzie w dobrym stanie.

[tadeo]

Popatrz jeszcze może na Hondę CB 1300 z owiewką. Myślę, że może spełnić większość Twoich oczekiwań...

[Taurus 61]

Jak poprzednik pisze cb1300s sprzet godny uwagi.

[Lober]

dzięki wielkie, będe przeglądał i szukał i tak jak piszecie, kupie po prostu to, co w lepszym stanie będzie.

Dzięki jeszcze raz!

[Lober]

tak więc, oglądałem, przymierzałem się iiii.. przyszła zima. Trafił się jeden całkiem fajny egzemplarz Triumpha, ale nie doszliśmy do porozumienia w negocjacjach- co z całym szacunkiem dla właściciela, miał prawo upierać się przy cenie, gdyż maszyna była rzeczywiście dobra. CB 1300 jakoś do mnie nie przemawia, hayabusy żadnej wartej uwagi i ceny nie znalazłem, BMW odpuściłem ze wzgledu na mój budżet, i tak bym już się poddawał aż do momentu w którym, znajomy kupił 1100XXa i przyznam otwarcie, wstyd mi za to, że byłem takim ignorantem, Zawsze uważałem XXa za konstrukcję sprzed epoki, toporną, która się nie sprawdza, wyposażoną w osprzet zaprojektowany przed epoką braci Wright... ależ się cholera myliłem! Motocykl jeżeli chodzi o design, podoba mi się bardziej od hayki, ale za to mniej od Sprinta ST1050. Zawsze skupiałem się na detalach, a przeoczyłem najważniejsze np. to, mimo że amor w hayce jest wybajrzony, ma dużo regulacji, zawias USD robi duże wrażenie, to w hondzie zawiasy pracują bardzo przyzwoicie, hamulce są bardzo poprawne, silnik elastyczny, nie wiem jeszcze jak ze spalaniem i kosztami corocznego serwisu, ergonomia dla mnie przyzwoita, da sie ten motocykl obwiesić bagażami i w mieście chyba nie bedzie większych problemów z manewrowaniem i katowaniem sprzegła i skrzyni, gdyż przełożenia wydawały mi się na prawde dobrze dobrane. Dodatkowo cena za modele z ok 2004 balansuje mniej więcej na poziome 15 tys. Napiszcie coś prosze więcej na temat tego motocykla, gdyż uważam, że chyba wreszcie znalazłem to czego szukałem i nie mogłem dostać :) Na wiosnę sprzedaję swoją SVkę i chciałbym już zacząć zbierać opinie, wady/zalety, spostrzeżenia itp informacje na temat Hondy 1100XX Blackbird.