sprzęt do pośmigania po lesie

[rafal94]

Witajcie, z góry przepraszam jeśli wybrałem zły dział, ale miałem problem z doborem odpowiedniego.

A teraz do rzeczy:

Przymierzam się do kupna jakiegoś "grata" którym bym mógł trochę pośmigać w lekkim terenie (las, troche piaszczystego terenu) z racji, że nie stać mnie na crossa/enduro z prawdziwego zdarzenia (będę miał do dyspozycji około 1000zł) zastanawiam się nad kupnem jakiegoś sprzętu z poprzedniej epoki (WSK, Simson, Jawka, MZ). Jak myślicie co by się najlepiej sprawdziło do takiej jazdy? Jawki słyszałem, że się dużo psują. Simson mógłby być trochę za słaby. Jakie jest Wasze zdanie?

Pozdrawiam,

Rafał

[enduromaster]

dozbieraj drugi tysiąc albu kup kostki do swojej hondy, wyjdzie to samo

[cinas1980]

Z tego co napisałeś to MZ bym wybrał. Jawa za ciężka jest w teren choć nie powiem dawała radę.

 

wysłane z nokii 6310i

 

 

[rafal94]

dozbieraj drugi tysiąc albu kup kostki do swojej hondy, wyjdzie to samo

Nie no Honda to skuter, ma małe koła, i jako skuter też w teren się nie nadaje bo sprzęgło by poszło błyskawicznie, zresztą szkoda by mi było ją katować, dlatego będę kupował jakiegoś grata.

 

Z tego co napisałeś to MZ bym wybrał. Jawa za ciężka jest w teren choć nie powiem dawała radę.

 

wysłane z nokii 6310i

 

Orientujesz się czy MZ ma wytrzymalszą ramę niż WSK? Pod uwagę biorę oczywiście wersję MZki 150cm, a WSKi 125. Z tego co wiem WSKa ma bardzo wytrzymałą ramę, jak jest z ramą MZ nie mam pojęcia . Za MZką przemawia też z kolei większa moc i mniejsza awaryjność.

[enduromaster]

w wsk bardzo prawdopodobne że wyrwie ucho przy karterach i z drugiej strony szkoda takiego klasyka w teren, lepiej MZ ale czy za tysiaka znajdziesz coś w miarę do jeźdżenia to wątpie

[rafal94]

Dzięki za odpowiedź, do 1000zł można wyrwać naprawdę sporo jeżdżących gratów właśnie w stylu MZ, czy WSK, tyle że bez papierów, które do lasu mi nie są potrzebne ;p

[rafal94]

A co myślicie o chińskich crossach typu Diabolini, Loncin? Podobno wbrew pozorom mają trwałe i mocne silniki.

Edytowane 18 Kwietnia 2014 przez rafal94

[VoyraZ]

Kumpel miał Loncin 250 lub 300 :) po Tygodniu łożysko w tylnim kole siadło i ogólnie wiele problemów było,po 3 tyg moto zostało zwrócone,nie polecam. Lepiej dozbierać troszkę kasy i kupić coś starszego a markowego.

Edytowane 18 Kwietnia 2014 przez VoyraZ

[Nitomen]

1000 zl na endiuro ? lepiej przepic ..bynajmniej przyjemnosc bedzie ...

[Mly96]

poszukaj japońca do remontu, zrobisz remont, będziesz wiedział co masz, awarii częstych nie będzie, a tak to nigdy nie wiesz co padnie :)

[michoa]

remont takiego za tys będzie kosztował 2 :D

[dzikijazz]

Miałem kiedyś Diabolini 250 , fakt że sypał się wiecznie ale ceny części śmieszne np tłok z pierścieniami kilkadziesiąt zł. . .

Teraz mam Kawasaki i w remont włożyłem nie kilkaset zł tylko kilka tysięcy. Co do jazdy nie ma co oczywiście porównywać ale punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jak byś znalazł takiego do tysiąca zł to bym polecał. Zapomnij o WSK , MZ i podobne z tej epoki, to nie nadaje się do takiej jazdy. Od czegoś trzeba zacząć. Pamiętaj że japończyki sypią się niewiele mniej (moc nieporównywalna) a koszty napraw są bardzo duże.

[Mly96]

remont 2000? kolego za 2000 to kupisz do czegoś takiego dwa silniki w nienajgorszym stanie :)

 

" Pamiętaj że japończyki sypią się niewiele mniej (moc nieporównywalna) a koszty napraw są bardzo duże. "

 

?????? weźmy na przykład najpopularniejsze dt125, części dostępne wszędzie i tanie, a o awarię ciężko jak to w japońcu, chyba coś ci się pomyliło....

[enduromaster]

akurat dwa silniki w nie najgorszym stanie nadające się jeszcze do remontu

[Mly96]

to kupi jeden dobry, remont starego wątpie żeby wyszedł więcej niż 1000, szlif koło 50, tłok liczmy 300-400, łożyska (nie wiem), uszczelki 100-150, może jeszcze regeneracja wału, ale wtedy to by musiał na niezłego złoma trafić, poza tym co to za problem kupić moto, które ma już zdjęty cylinder i sprawdzić luzy i jak to wszystko w ogóle wygląda? Strasznie dramatyzujecie z tymi kosztami, zmyślacie jak cholera, choćby najdroższe części włożył to 2000 nie wyjdzie, chyba że nowy nicasil, no to już na dzień dobry ma tą kasę z głowy, ale kto nie mając kasy kładzie nowy nicasil? Nie dość że w naszym kraju cięzko trafić na dobry do tego tuleja jest co najmniej 3 razy tańsza.

Po samej wymianie tłoka i szlifie, jeśli wał, skrzynia itd są w miarę ok to i tak pojeździ kilkanaście tysięcy km.

@enduromaster - może nie mam racji, to mnie popraw, ale napisz mi za co wyjdzie to 2000.