Mly96

zgadzam się z Quadratem, 2t jakoś jedzie, 4t niekoniecznie, ale jeśli autorowi to nie przeszkadza to niech zaoszczędzi. Te xt chyba ok, ale bez oględzin się nie obejdzie, ze zdjęć nie powiemy Ci jak gada silnik.

teraz musisz zdecydować czy wolisz lać 4l czy 7+olej, no i co paręnaście tysięcy km remoncik.

na dzień dobry na pewno nie, ale dowiedz się lepiej jak z częściami do tego.

nie, myślałem że o yamahę chodzi :) o tym kreidlerze nie wiem nic, poczekaj aż wypowie się ktoś kto miał z nim styczność żeby potem nie żałować, bo z tego co kojarzę to o tych kreidlerach to słyszałem tylko złe opinie, ale ja się nie wypowiadam bo nawet na żywo nie widziałem :)

nie ma tragedii, jeśli to będzie Twoje pierwsze moto to jestem niemalże na 100% pewny, że Ci się spodoba.

ja bym nie kupił, ale niech się ktoś inny wypowie.

ze zdjęć wszystkie trzy motocykle wyglądają ok, podjedź i obejrzyj. Myślę, że taki ubiór powinien wystarczyć, jeśli chcesz mieć coś lepszego w tej samej cenie a używki ci nie przeszkadzają to poszukaj bo można czasem coś fajnego wyrwać w dobrej cenie.

chyba wychodzi na to samo, koszt eksploatacji-koszt utrzymania :)

fuck, coś nie tak ze mną, nie zauważyłem tego DT, oczywiście będzie najmocniejsze, ale chyba przy okazji droższe w utrzymaniu.

wszystkie będą miały podobne osiągi, wiele dobrego słyszałem o tej sendzie 125, jednak do czynienia z nią nie miałem. Szukaj czegoś w najlepszym stanie.

lepiej nsr, 125 4t ledwo się toczą. ...

najlepiej z hondy cr 250 :)

idź do kogoś kto ci uszczelkę dorobi, nicasilu się nie opłaca nakładać nowego, już lepiej tuleję.

cieszę się, że Ci pomogłem, mocy pewnie trochę będzie brakować :) Jeśli nie zamierzasz jechać daleko po moto to może być problem bo ciężko będzie znaleźć takie coś blisko, ale jeśli odległość nie robi Ci różnicy to na pewno coś znajdziesz ;)

jeśli odpisujecie Judycie to przeczytajcie jeszcze raz co napisała, bo wydaje mi się że chodzi jej o nowy przepis czyli 125 na B i dlatego szuka do 125, nie powyżej.

mito w naszym kraju są w większości zajechane, poza tym to włoszczyzna, części drogie, rs się sypią, nie wiem czy wszystkie, ale parę widziałem, zrobisz remont, pojeździsz za chwilę znowu się coś sypnie.... Jak jeździłeś na czymś większym i mocniejszym to znudzi się szybko, sam jak przesiadłem się z enduro 2t, na 650, a potem znowu wsiadłem na 125 to była jakaś masakra, ani nie przyspiesza, ani szybko nie jedzie. Koszty mogą być bardzo wysokie, zależy w jakim stanie kupisz, ale wydaje mi się że do każdego na dzień dobry i tak dołożysz parę stówek albo więcej, potem tylko dobre oleje. Sam z 2t mam niemiłe doświadczenia, na każdym straciłem sporo, według mnie to są zabawki w które się wkłada sporo, a w zamian dostaje się niewiele, ale oczywiście jak wspomniałem zależy na co trafisz, może akurat uda ci się coś dobrego kupić. Jeśli nie masz w ogóle doświadczenia to lepiej mieć ten sezon na takiej 125, czegoś zawsze nauczy, a krzywdy takiej nie zrobi jak coś co ma 100KM, chyba że kompletnie nie potrafisz jeździć :)

no to jest już indywidualna sprawa, przymierz się do czegoś i sprawdź co jest dla ciebie wygodne i czym będziesz w stanie podróżować, xj pewnie się nada, to samo motocykle podane wcześniej, ważne żeby motocykl miał w miarę dobrą prędkość przelotową, np. taki dominator się średnio nadaje.

cudów? Jeśli zamierzasz szybko podróżować to na xj też cudów nie zdziałasz.

poradzi sobie, ale zdecyduj się na coś. Na A2 znajdziesz dużo moto, nawet takich które mają więcej niż moc dopuszczalna, pełno jest cbr600, gixerów itd, wystarczy tylko poszukać.

rozgrzewałeś to w ogóle przed jazdą, czy siadałeś i ogień? A co do tulei, to może dobrze, ty tylko oddasz do szlifu i wydasz 50zł, tuleja jest parę razy droższa.

jak zamierza tylko czasami wjechać w las, a 99% tor to da radę na crossie. No i jakbyś jednak miał pecha i policja by Cię zatrzymała to pamiętaj, nie mogą sholować pojazdu z drogi niepublicznej, co innego publiczna, wtedy koszt holowania + (z tego co wiem) 50zł 24h na parkingu, żeby odebrać (podobno) musisz mieć zarejestrowany pojazd z OC, w przypadku rasowej crossówy niemożliwe ze względu na brak homologacji (to nie jest pewne w 100% info, tak mi powiedział jeden policjant, potem pytałem innych dwóch i potwierdzili)

hard enduro to też nie jest zły pomysł, na tor wjedziesz i na drogę, bez problemów.

olej do dozownika lałeś? Dozownik sprawny? Daje dobrą dawkę oleju? Jakby się zagrzał to chyba masz tam wskaźnik temp. jeśli nie to może, ale wątpię. Prawdopodobnie wcisnęli ci kit, że remont był robiony. Sam się zastanów, kto normalny wkłada w moto i robi remont żeby go sprzedać?

zobacz jak wygląda świeca, jeśli się leje z odpływu to raczej dostaje za dużo benzyny lub coś nie tak z gaźnikiem.

nie do końca potrafię zrozumieć co robisz z tego co piszesz, ale może po prostu wyginasz w złą stronę lub masz dziurawe pływaki.