xj600 nie pali, tylko terkocze

[jeszua]

bry,

 

w sobotę usiłowałem zapalić moją pszczółkę - i dostałem odpowiedź odmowną

objawy: prąd jest, przełączniki działają, tylko zamiast swojskiego gwizdu rozrusznika - mniej więcej spod kanapy - usłyszałem taki dziwny szybki terkot

może ktoś wie, co jest grane? poważna to awaria, czy pierdoła? dodam, że moto po ostatnim spacerze stało tylko tydzień nie ruszone

 

TIA

[POM]

jak terkot to może pompa paliwowa chodzi na sucho, sprawdż benzyne lub przekręć kranik na rezerwę, u mnie terkocze na chwile przed tym jak trzeba zapiąc rezerwę

[hiszpan]

Najprawdopodobniej masz rozładowany akumlator... to terkotanie to przekażnik od rozrusznika. Włacza prąd na rozrusznik (cyk) powoduje to spadek napięcia i przekaźnik puszcza (cyk) napiecie wzrasta bez obciążenia ze strony rozrusznika więc więc przekaźnik znowu włącza rozrusznik (cyk) i tak na zmiane to terkotanie to właśnie przekaźnik. U mnie tak sie dzieje jeśli moto za długo postoi na alarmie. Doładuj akumlator sprawa powinna zniknąć. Sprawdź także dlaczego akumlator sie wyładował zmierz upływ prądu. Być może masz przebicuie w instalacji i mimo wyjetego kluczyka ze stacyjki prąd jest pobierany z akumlatora.

[wawrzyn15]

ale gdyby to byl przekaznik to chyba bylby slyszany tylko raz (cyk) a nie ciagly terkot...tak mi sie wydaje

[Surowy]

Cześć,

 

Masz za mało prądu, albo nie dochodzi paliwo. Sprawdź aku, klemy, kranik, filtr paliwa (jeżeli jest), kable od świec. I nie przejmuj się, XJy terkoczą - to pompa paliwa.

 

pozdro,

Surowy.

XJ600N do wzięcia - www.surowiec.pl/xj600n.htm

[Idaho]

Witam,

 

 

Moim zdaniem winę ponosi uszkodzone sprzęgło jednokierunkowe, to ono powoduje swoisty terkot, zgrzyt w trakcie odpalania silnika. Chciaż nie wykluczone że to wina rozładowanego aku. Podładuj go i sprawdz jak sprawa stoi, jeśli będzie to samo, to na bank sprzęgiwełko, troche pracy będzie wymagała naprawa.

[jeszua]

bry,

 

już chyba - niestety - wiem. wczoraj wybrałem się na krótką przejażdżkę, po blisko 3 tygodniach stania [takie mam jazdy... w tym roku :( ]. odpaliłem od czterołapca, bo prąd się w pszczółce skończył. a tu po drodze niespodzianka :roll: : skacze wskazówka obrotomierza. coś mnie tknęło, że to będzie prąd - przy użyciu długich albo kierunków w ogóle wariowała. no i miałem rację - brakuje ładowania, a przy wzroście obrotów powyżej poziomu wolnych spod siodła dobywa się przyspieszające aż do takiego wycia terkotanie :( . w sumie nie znam się, ale po konsultacji z Dragonem [dzięki za pomoc, nie ma to jak drugi motocyklista] stwierdziliśmy, że to pewnie będzie regulator napięcia albo coś - bo nie ma ładowania aku :cry:

 

no i mam kłopot. czy ktoś się nie orientuje, czy takie urządzenie można naprawić? :roll: bo jak nie, to pszczółka chyba skończy sezon na śladowym przebiegu. dziwka :clap:

[Pipcyk]

Było to juz wyjaśniane :(

Terkocze przekaźnik rozrusznika.

Masz po prostu rozładowany akumulator.

Naciskasz przycisk, przekaźnik załącza obwód rozrusznika a ponieważ akumulator jest słaby następuje taki duzy spadek napięcia że przekaźnik rozwiera styki.

Zaraz po rozwarciu styków, napniecie z powrotem rośnie i przekaźnik z powrotem zwiera i znowu spadek napięcia ..............

I tak na okrągło

Stad to cykanie

[Idaho]

a przy wzroście obrotów powyżej poziomu wolnych spod siodła dobywa się przyspieszające aż do takiego wycia terkotanie

 

 

Przedewszystkim powinienneś wziąć miernik i sprawdzić jak naładowany jest akumulator, powinien mieć z 12.5~12.8 V(na wyłączonym silniku), jeśli poniżej lub powyżej to niedobrze. Następnie odfpal moto i sprawdz jakie jest ładowanie, jeśli aku się rozładowuje podczas pracy to zwyczajnie go niema, jeśli będzie napięcie powyżej 14V to już wies że padł ci regulator.

[jeszua]

Przedewszystkim powinienneś wziąć miernik [cut] jeśli aku się rozładowuje podczas pracy to zwyczajnie go niema, jeśli będzie  napięcie powyżej 14V to już wies że padł ci regulator.

 

no właśnie. czyli jeśli nie ma ładowania w czasie jazdy, to wtedy który element motura mam poderzewać o "padnięcie"? jestem kompletnie zielony w kwestiach mechanicznych i elektrycznych, więc może ktoś mnie poratuje i podpowie :(

 

TIA

 

ps.

zaczynam intensywnie poszukiwać DOBREGO warsztatu i mechanika mieście krakowie :?:

[Pipcyk]

Po pierwsze miernik, należy zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora podczas pracy silnika.

Powinno być powyżej 12V a mniej niż 14.4 V

Jeżeli wartości sa poza przedziałem to padł prawdopodobnie regler.

No ale można to obadać.

Z Myślenic do Andrychowa jest koło 30 kilosów , jak chcesz wpadnij.