WMMP 2013

[Niesmiertelny]

To nawet nie potrzeba pelnych kompletow ,na dwa tyly bierzemy jeden przod i spokojnie mozna latac.

Ja tam w kazdym razie tak robie :)

[kivi]

Musi być grubo żeby zrobić tło. Bez nowej opony nie podziałasz.

[M a D a F a K a]

Ja to się nie znam, ale mój "pełen" sezon 2013, tj 2xSD + 2xzawody kosztowały ze wszystkim poniżej 4 tysi. Argument trudności zakupu odpowiedniego sprzętu do jazdy, przepraszam ale jest niedorzeczny, mozna przebierać jak w szmatach na bajzlu.

[songoku]

Moim zdaniem jeden dostawca opon drogowych to dobry pomysł. ogranicza "wyścig zbrojeń" chociaż w tej kwestii.

Chyba założeniem takiego ścigania ma być to, że jeździ rajder a nie motocykl...

[MatMax78]

Fajny temat.

Moim zdaniem (podobnie jak nieśmiertelny twierdzi) zmiany są konieczne. :)

Podniesienie motocykla rocznikowo, jak najbardziej myślę podobnie jak Yuby do 2002 roku.

Sherman ma rację, nie sam szpej ale koszty startów i opon jak najbardziej do zmiany. Jeśli jest to klasa niskobudżetowa to koszty startu o połowę mniejsze ale co z oponami. Moim zdaniem jeden dostawca opon jak najbardziej myślę tu nawet tak jak na ścigaczu wyłącznie drogowe z opcją promocyjną komplecik za 800zł. :) i latamy dwie rundy.

Rozdzielenie na klasy, myślę że nie należy tego robić mówi się że 600 na Poznań jest dużo lepsza od litra więc myślę Yuby że tą swoją 750 mnie śmiało objedziesz. Jakby zrobili takie zmiany jak wymieniłem to wchodzę w to. :)

Niesimiertelny, a kogo chcesz pytać jak tylko dwóch startowało ;)

[M a D a F a K a]

He, he, ofensywa legislacyjna Tuska, polska specjalnośc grzebania w regulaminach. Tu potrzeba pieniędzy, bogatego mecenasa, który sypnął by złotem, głupie gopro dla pierwszego w zawodach zrobiło by robotę. Scieżka juz przetarta, pamietacie GSX-R Cup? Za 2500 PLN-a zawodnik miał kombiak PSI, ciuchy paddock-owe, pełną opiekę promotora, miejsce w namiocie na kostce, katering i wpisowe na cały sezon na podwójne pełne rundy! Efekt ludzie walili dziesiątkami, listy startowe były zamknięte zaraz po świętach.

[MatMax78]

Masz rację madafaka, dla czego nie korzystać z tego co było świetne i co dawało zadawalający efekt. Nie wiem czy to takie trudne jest ale chyba tak jeśli od kilku lat nie można stworzyć czegoś sensownego.

[Niesmiertelny]

Wiem ,ze startowalo dwoch ale chyba ktos jeszcze sie przymierzal ,rozeznal temat i zrezygnowal z takich czy innych powodow i oni mogli by wniesc cos ciekawego do dyskusji.

 

Jesli chodzi o Puchar Suzuki to fakt bylo fajnie ale tylko pierwsze 1 czy 2 puchary ,pozniej jak przyszedl kryzys to Grandys tez wszystko nam poobcinal a i tak musial miec potezne wsparcie ze strony SUZUKI bo sam na to nie wykladal a ostatni puchar to juz bylo cieniutko .

 

Swoja droga to i tak nie wiem jak on to robi ze tyle lat w WMMP w jego zespole latali tacy zawodnicy jak Meklau ,Junod itp.kto za to placil i jaki mial w tym interes jest dla mnie do dzisiaj tajemnica bo tytul miszcza polski to jakos malo nobilitujacy jest :) a i rynek motocyklowy slabiutki.

Z tym rocznikami to faktycznie zrobic jakos tak zeby w danym roczniku nie wchodzil np. nastepny model bo tak np. gsxr na 2003 byl juz nowy model ,nie pamietam jak z R1 wiec trzeba by rozeznac temat i faktycznie moze ustalic do 2000 lub 2002

Z oponami mysle ze nie bedzie jednego dostawcy bo zeby zrobic odpowiednia oferte na opony dostawca musi miec zapewniona sprzedaz okreslonej ilosci sztuk.

 

A jak bylo w Pucharze Aprilli, jak Pejser mial na magazynku diablo superbike pro to byl taki wymog ze tylko na tym mogli latac ,a jak sie skonczyly to latali na czym kto mial .

Edytowane 6 Grudnia 2013 przez Niesmiertelny

[MatMax78]

Dokładnie Niesmiertelny, ostatnia wersja gażnikowa R1 to jest do 2002r potem wchodziły na wtrysku. Moja 2000 i 2002 to jest to samo. Tak samo jest z R6.

Piszesz że giksy też od 2003 wchodziły nowsze, wersje hondy z tego co wiem również.

Niech coś zmienią, niech ktoś wpadnie z organizatorów tej klasy i poczyta ciekawe sugestie, ten chłopak ze ścigacza Lovtza dobrze pisze niech wpadnie do nas, on widać ma dużo kontaktów.

[MatMax78]

O kocach, prawdę mówiąc się nie wypowiedziałem ale uważam że powinny być dozwolone.

Masz rację że nie ma szans wszystkim dogodzić ale każdy z nas twierdzi i uważa że zmiany muszą być zrobione i określone jak najszybciej żeby była jasna sprawa i żeby jak najszybciej przygotowywać się do sezonu 2014.

Wiem że on tu zagląda ale dawno go nie było, a temat jest zatytuowany inaczej niż motoyounghttimer więc może nie trafić akurat tutaj. :)

[konrad1f]

na grupie na FB ten sam temat Lovtza rozkręcił

wg mnie jedyną korzyścią wprowadzenia jednego dostawcy opon jest korzyść tego dostawcy

[przemek96]

konrad, a Ty startujesz na Srad'zie ? Myślę że do 2000 roku, jak wprowadzą to w 600, nie byłaby jakaś przepaść.

[MatMax78]

konrad ogólnie ja mam to w nosie jaki dostawca i czy zrobi na tym ktoś jakiś interes, dla mnie ważne że gumy będą w dobrej cenie a szanse na torze te same co do opon.

Tak na marginesie ładnie umyłeś to moto F3 :)

[MatMax78]

Yuby dzisiaj specjalnie patrzyłem Michelin Pilot Power komplet 880zł dodając że bedzie miał wyłącznośc jeden dostawca przy odpowiednim zapotrzebowaniu cenę można zbić o kolejne 80zł. Ja kupowałem rok temu Pilot Power 2CT za 920zł komplet więc nie wiem dla czego Yuby się dziwisz że taką cenę podałem. :)

Tak jak pisałem to mają być opony typowo drogowe.

Ok wkleję

http://allegro.pl/michelin-pilot-power-2ct-120-70-17-180-55-17-2013-i3708199576.html

Edytowane 6 Grudnia 2013 przez MatMax78

[songoku]

Panowie ja nie wiem czy wy w jakiejś innej rzeczywistości żyjecie? Jeden dostawca opon nic nie zmieni? A wyrównanie rywalizacji, ograniczenie wyścigu zbrojeń, lepsze ceny na opony (dla mnie to się musi nierozerwalnie wiązać z regułą jednego dostawcy)... Normalnie ręce opadają... Włączcie wyobraźnię...