CBR600 PC23 i PC25 - porównanie silników

[Raszu1]

Cześć,

 

Jaka Waszym zdaniem (jak duża) jest różnica jakościowa między silnikami 600cc Hondy CBR w wersji F1 PC23 (93KM) oraz F2 PC25 (100KM) ?

Po lekturze, która mówi, że nowy silnik (PC25) "(łańcuch rozrządu przeniesiony na prawą stronę wału korbowego, zawory uruchamiane przez szklankowe popychacze, a nie dźwigienki, ostrzejsze czasy rozrządu)"

 

- okej - co to oznacza dla użytkownika? Poza łatwiejszym dostępem do łańcucha rozrządu? Czy starszy silnik był bardziej awaryjny? Mniej długowieczny? Czy może wręcz przeciwnie - był kowadłem tak samo jak doceniany silnik PC25 100KM ?

 

CO zmieniają szklankowe popychacze zamiast dźwigienek?

 

Nie skończyłem szkoły mechanicznej i nie remontowałem 200+ silników - stąd moje pytanie.

 

 

Pozdrawiam.

 

PS. Te załączone zdjęcia przedstawiają silnik PC23 93KM, tak ?

Edytowane 29 Marca 2013 przez Raszu1

[Limo]

Nie, to jest PC19.

[Raszu1]

A coś więcej mógłbyś powiedzieć? W sensie czy jest sens trzymać taki silnik jak PC19, 23 - czy lepiej od razu zająć się szukaniem czegoś nowocześniejszego/innego ?

[Limo]

Nie bardzo rozumiem do masz na myśli. To są tak samo dobre silniki jak w późniejszych cebrach tylko trochę mniej koni.

[Raszu1]

Chodzi mi o to najbardziej:

 

Po lekturze, która mówi, że nowy silnik (PC25) "(łańcuch rozrządu przeniesiony na prawą stronę wału korbowego, zawory uruchamiane przez szklankowe popychacze, a nie dźwigienki, ostrzejsze czasy rozrządu)"

 

- okej - co to oznacza dla użytkownika? Poza łatwiejszym dostępem do łańcucha rozrządu? Czy starszy silnik był bardziej awaryjny?

[wueska]

jak nie masz co robić z walutą to przepij;]

[Raszu1]

Poniał.

 

No to przepije. Dzięki!!

 

:)

[Limo]

Dla użytkownika to oznacza że regulacja luzów zaworowych jest bardziej skomplikowana i droższa w warsztacie.

[heniek128]

w pc19 masz regulację zaworów na śrubach a w pc25 na płytkach. Też miałem dawno temu pc19 w streecie, później trochę jeździłem na pc25 i z moich obserwacji pc19 ma ciut więcej mocy na niskich obrotach i trochę mniej na wysokich. Ogólnie miło wspominam sprzęt. Nie ma sensu wymieniać silnika na nowszy choć kiedyś widziałem taką przeróbkę a nawet z silnikiem fajera ktoś taką wydumkę skonstruował.

 

Najlepiej daj sobie +3 zęby z tyłu, -1 z przodu.

Edytowane 29 Marca 2013 przez heniek128

[Raszu1]

No i to jest Forum Motocyklowe, a nie jakaś popierdółka! Może w końcu się nauczę trochę mechaniki.

 

Dzięki panowie! (jakbyście mieli jakieś jeszcze podpowiedzi dla nowego użytkownika PC19 to chętnie wchłonę wszelką wiedzę!)

[Limo]

A masz coś do zrobienia?

[Raszu1]

Pojszło PW.

[jimi11]

Chodzi mi o to najbardziej:

 

Po lekturze, która mówi, że nowy silnik (PC25) "(łańcuch rozrządu przeniesiony na prawą stronę wału korbowego, zawory uruchamiane przez szklankowe popychacze, a nie dźwigienki, ostrzejsze czasy rozrządu)"

 

- okej - co to oznacza dla użytkownika? Poza łatwiejszym dostępem do łańcucha rozrządu? Czy starszy silnik był bardziej awaryjny?

 

Hmmm... jakby tu to opisac... :)

W teorii dla uzytkownika to oznacza to co Limo napisal. W praktyce:

 

z moich obserwacji pc19 ma ciut więcej mocy na niskich obrotach i trochę mniej na wysokich.

 

A jak zauwazyles kazda 600tka ma najwieksza moc przy max obrotach. Pomysl tak: co jest lzejsze do "wykonania" - kiedy walek rozrzadu sie obraca, napiera na dzwignie popychacza, a popychacz ze sruba naciska na zawor, czy jak walek sie obraca i krzywka od razu naciska na zawor? :)

[Raszu1]

No racja.

[LORD VADER]

A jak zauwazyles kazda 600tka ma najwieksza moc przy max obrotach. Pomysl tak: co jest lzejsze do "wykonania" - kiedy walek rozrzadu sie obraca, napiera na dzwignie popychacza, a popychacz ze sruba naciska na zawor, czy jak walek sie obraca i krzywka od razu naciska na zawor? :)

 

Druga zaleta szklanek to trwałość i stabilnośc wymiarów - mniej powierzchni trących i bezwładnych mas które nie tworzą pasożytniczych sił zwiększających tarcie i zuzycie elementów .