Akcesoria motocyklowe z przeznaczeniem torowym

[Niesmiertelny]

Ja ma ochraniacz na plecy Alpinestars taki zakladany na szelkach ,kupowany dawno ale najwyzszy model jaki wtedy byl .Na moje szczescie kupilem go 2 miesiace przed tym jak przywalilem plecami z predkoscia 50 km/h w prog BMW :( TAk mialem stluczone plecy ze przez tydzien lezalem i nie moglem sie ruszyc i ciezko mi bylo odddychac ale kregoslup i cala reszta nawet nie tknieta . Potem jeszcze pare lotow na torze :) i wszystko w dobrym stanie :) Dokupilem tylko ochraniacz na klatke DAINESE ,taki osobny wkladany pod kurtke i tez polecam :)

Edytowane 8 Sierpnia 2013 przez Niesmiertelny

[MrSebas]

Nieśmiertelny a możesz podesłać jakieś foto, bądź link do tego ochraniacza klatki piersiowej, bo ja też mam żółwia AS, a własciwie całą zbroje, tyle że mogę z niej wypiąć samego żółwia, bo nie stety w zbroji nie założe pod kombi ( ochraniacze się nie zgrywają ). No chyba że jest możliwość wyjącia protektorów barków i łokci z Kombi Arlen Nessa

edit: Mam coś takiego http://stores.sportbiketrackgear.com/images/InitialSet/Alpinestars_S-MX_Bionic_2_Protection_JacketLG.jpg

Edytowane 8 Sierpnia 2013 przez MrSebas

[Niesmiertelny]

Wyjmowanie czegokolwiek z kombi to chyba raczej nie jest dobry pomysl ,no chyba ze w kombi jest wyjmowalny ten piankowy ochraniacz kregoslupa bo czasami nie miesci sie z tym akcesoryjnym na plecach .

 

ja kupowalem tutaj ,prosze bardzo:

http://www.kombinezon.pl/ochraniacz-dainese-thorax-wave-pro-duplikat-1-834.html

[MrSebas]

Dzięki. To jest na szelkach?

Edytowane 8 Sierpnia 2013 przez MrSebas

[Niesmiertelny]

nie ,ten na klatke jest wkladany pod kombinezon ,kladziesz na klate ,zapinasz kombiaka i sie trzyma ,takich samych uzywaja chlopaki nawet w miszczostfach :) co mozna czasami zaobserwowac jak sie ubieraja w boksach.

[rinas]

Ja mam Spidi na plecy + na klatke, łączony. Już 2 razy uratował mnie. I ostatnio konkretnie, plecy już 2 tygodnie bolą, na początku ledwo spałem w nocy z bólu ale nic nie połamane.

[Niesmiertelny]

Jak widac rozwiazania sa rozne ale swoje zadanie spelniaja :)

[jorge5]

Dzieki, musze pojeździć i poprzymierzać. Na razie przeszukałem internet i dobre recenzje zbiera Forcefield Pro L2K i Forcefield Pro Sub 4.

[Niesmiertelny]

Ja sie przymierzam do takiego "Knox Contour Race" tez bardzo chwala i spelnia ten juz najwyzszy juz poziom bezpieczenstwa LEVEL2 ,wazne jest tylko odpowiednie dobranie dlugosci bo ja kiedys zapomnialem swojego na zawody i jechalem w pozyczonym ,niestety kolega byl wyzszy i zolw po zajeciu pozycji wyscigowej :) przesunal sie do gory i strasznie uwieral mnie w kark .

[theodor.]

Coś czytałem że taki za wysoki żółw potrafi być bardzo niebezpieczny. Ponoć łatwo o złamanie podstawy czaszki w razie Bum.

[MrSebas]

To jest ponoć bardzo dobry producent wszelkiego rodzaju protektorów:

http://p.vitalmx.com/photos/stories/2012/06/26/full_Leatt_Body_Vest_collage.jpg?1340760368

Zresztą certyfikaty mowią same za siebie.

Btw. Yuby możesz podać jakiś link gdzie mogę kupić tego knoxa za 10 Euro. Dzięki

Edytowane 9 Sierpnia 2013 przez MrSebas

[Niesmiertelny]

Yuby a powiedz mi czy ten ochraniacz na klate jest gruby ? chodzi mi o to jak ze zmieszczeniem tego pod kombinezonem ?

[MrSebas]

Jak by ktoś był zainteresowany mam na sprzedaż krótki rollgaz ( pasuje do każdego moto ), felgę tył, tarcze tył, gumy zębatki tył do Triumpha 675

[MrSebas]

Coś takiego http://www.duterneracingparts.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/t/i/tirage-rapide-duterneracingparts_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_1_2_1_1.jpg

[Niesmiertelny]

Jak sobie zakupilem BMW to myslalem ze juz nic nie bede musial dokupowac :)

Mocy ma .... sporo :) systemow .... tez nie malo :) nic tylko zapier.... !

Niestety rzeczywistosc okazala sie inna :)

 

Jak bym byl podobny cialem do Stonera ,Pedrosy czy innego Marqueza to moze i oryginalna zawiecha by wystarczyla ale jak sie wazy 110 KG w pelnym rynsztunku to juz nie koniecznie :(

Nie to zebym narzekal :) bo majac budowe Pedrosy to mozna co najwyzej jezdzic w Moto GP albo zostac dzokejem bo w innym przypadku o szacun na miescie to raczej ciezko ;)

 

Wracajac do tematu .

Zaczałem troche szybciej jechac i okazalo sie ze nawet po wymianie sprezyn przod mam skrecony na maksa ( i odbicie i dobicie) i dalej zawieszenie wpada prawie do konca i buja sie jak nie powiem co :),a tyl tak pompuje na wyjsciach ze musialem odpuszcac gaz bo nie mozna bylo sie dalej rozpedzac .

 

Chwile trwalo zanim dojrzalem do tej decyzji ale stwierdzilem ze tak dalej nie da sie jezdzic !

Parodniowe rozeznanie tematu i decyzja co kupic .

Niestety rynek uzywanych gratow wyscigowych do S1000R nie jest duzy ale w koncu znalazlem tyl Mupo AB1 EVO ,szybka adaptacja zakupionej wczesniej sprezyny Ohlinsa ,montaz i jazda na tor .

 

Efekt :

Cisza ,spokoj ,zadnych wiecej niespodzianek!

zadnego pompowania na wyjsciach ,piekne wyczucie cos sie dzieje z tylna opona ,oponka tez ladnie sie zuzywa mimo ze latam na ustawieniach zasugerowanych przez producenta .

Wiadomo ze jak ktos jest lekki i nie jezdzi jeszcze w miare "szybko" to oryginalne zwieszenie do pewnego czasu daje rade ,ale niestety pozniej i tak i tak juz trzeba grzebac .Nie bez przyczyny ludzi mowia ze inwestycja w zawieszenie jest duzo bardziej oplacalna niz investycja w KM.

Pewnosc ,wyczucie i kontrola tego co sie dzieje z obydwoma kolami sprawia ze jestesmy bardziej pewni siebie a to daje wymierne efekty w samej jezdzie .

 

Pozostal mi jeszcze do ogarniecia przod i ty musze pomyslec czy same zaworki wystarcza czy jednak zapodac jakies wklady?!

Zaworkow juz niestety osobno pozniej nie da sie sprzedac a wklady to juz tak ,ale roznica w kasie juz spora :(

I jak tu ZYC ! :)