yamaha wr426 czy yzf 426/450

[Pawel Gutowski]

Witam wsszystkich fanow.Mam prosbe doradzcie mi ktory z tych motorow wziac podam linki:

http://tablica.pl/of...D5-ID1wDdP.html

i drugi

http://tablica.pl/of...D5-ID1sAnX.html

dodam ze ten drugi czyli yzf facet dostal w rozliczeniu za auto i nie jezdzi nim i nawet nie wie czy to 426 czy 450 i mowi ze po odpaleniu delikatnie zadymi przez 3-4 min i przestaje a poza tym nic nie wie o stanie tech, motoru.Pomozcie wybrac/POZDRAWIAM

 

jesli chodzi o pierwsza yamahe gosc twierdzi ze kupil ja z anglii rok temu od starszego goscia w kraju ma ja rok i wymienil rozrzad w serwisie twierdzi ze powiedziano mu ze tak to motor jest bez zarzutów

Edytowane 21 Listopada 2012 przez Pawel Gutowski

[michoa]

mnie się wydaje że wyczyn w tej kasie to jeden i drugi będzie złomem :D trzeba jechać obejrzeć.......

 

kwestia czy latasz tor czy enduro ja do enduro brałbym wr nawet bez lamp i bez kwitów ale wr (tylko musisz wtedy sprawdzić żeby to napewno była wr )

[Pawel Gutowski]

to ma byc tylko do wyjazdu do lasu dwa razy w tygodniu

a jak sprawdzic moze inaczej gdzie sprawdzic czy to na pewno wr

 

ewentualnie jesli okazaloby sie ze to wr i bym wziol jechac z nim do serwisu i sprawdzic czy jest cos do wymiany albo zawolac speca zeby sprawdzil?

co najczesciej pada w tych motorkach?

 

dam jeszcze jeden link

http://tablica.pl/oferta/honda-cr-250-60km-CID5-ID1kDDf.html

[jjank]

wr ma koło z tyłu 18" i rozrusznik

 

w tej kasie będzie bardzo trudno znalezc czy to wr czy yzf w stanie nadającym sie do dalszej jazdy bez wkładu kliku tys zł, dlaczego? utrzymanie w formie takiego motocykla to kilka tys zł na sezon przy amatorce, wiec nikt go odda tak tanio, chyba ze chce sie pozbyc miny/skarbonki

 

tą CR sprzedaj chyba św Mikołaj, zainwestowal 2000zł przejechal 2 baki i sprzedaje za 3800zł, no bez jaj...

[Pawel Gutowski]

czyli lipa i szukac cos innego

a moze masz jakies ciekawe linki z maszynkami tak do max 6500

[michoa]

wr ma koło z tyłu 18" i rozrusznik

 

426 nie miała rozrusznika elektrycznego

[Pawel Gutowski]

ok to mam jechac zobaczyc ta WR czy szukac cos innego chyba ze macie jakis motorek godny uwagi

 

dodam jeszcze dwa linki i ocencie

http://tablica.pl/oferta/honda-cr-125-CID5-ID1Bj9r.html

http://tablica.pl/oferta/yamaha-yzf-426-wr-z-instalacja-CID5-ID1Skgw.html

[Krzysiek Lichota]

wr ma 18 z tyłu i instalacje... 426 chodzą tanio z tego co widać... ten ostani link z tablicy, wygląda jak moto z 94 r. chodzi oto żę wyjeżdżona pewnie łądnie... szybki przelot robisz że z yzf/wr skaczesz na cr 125. doczynienia z crosówkami wcześniej miałeś? 3700 za 95r mi sie wydaje ze duzo;<

[Pawel Gutowski]

mialem ale tylko 2T dla tego chcialem sprobowac 4T ale jak nic nie bedzie ciekawego to zostanie dwusow a co myslisz o wczesnijszych propozycjach

 

a co sadzicie o tym

http://tablica.pl/oferta/suzuki-rm-250-cm3-okazja-CID5-ID1O16Z.html#ae3a2e4f;r:;s:

[m_fiolek]

To nie 95 tylko 91-93.

[Pawel Gutowski]

dzieki

cholera czy nie ma zadnych aukcji z na ktorych nie klamia

[Krzysiek Lichota]

mało jest szczerych aukcji, a zresztą tera po sezonie dużo kłamią by sprzedać wyjeżdżone moto..

[rafael]

Trzymaj się od starych szrotów z daleka, bo będziesz się potem wypłakiwał na forum jak jeden użytkownik WR400F. Szkoda czasu i pieniędzy na takie złomy, naprawiałem mase starych crossówek i wiem że nie warto w nie wkładać ani grosza, chyba że masz jakiegoś klasyka.Zawieszenia w takich rupciach już prawie nie spełniają swojej roli, a doprowadzenie zawiasu do stanu używalność w takim moto często kosztuje tyle co remont silnika. Czasem trzeba wymieniać porysowane lagi (co mało kto robi), wytarte panewki, pręty od regulacji, zaworki itd Szukaj czegoś takiego : http://otomoto.pl/ya...y-M3429975.html a nie starych złomów. Tu masz fajna Huśkę http://moto.allegro....2811838054.html

Edytowane 29 Listopada 2012 przez rafael

[Lidkus]

Rafael dlaczego uważasz ze 426 jest starym szrotem? Przelatałem caluśki sezon na yz426f 02r bez problemowo, wymiana oleju i pranie filtra z nasączaniem co 2-3 wyjazdy weekendowe. Kupiłem ją w ciemno. Po kupnie sprawdziłem zawory, grubosci płytek mówią o zerowym zużyciu zaworów(tytanowe)tłok jak i pierścienie korbowód zero luzów wszystko wg serwisówki ok nie raz ma kaprys z odpaleniem jej na zimno, ale na ciepło za 1 strzałem. Latałem na drz 400, cr 250, xl 250, dt 125, hm cre 80 i ten motocykl urywa dupę w porównaniu z wymienionymi, a ty mu polecasz huske wr? która ma 30 pare kuniów toć to nogami trzeba się w piachu odpychać żeby to jechało i non stop piłowanie na 1 biegu.

Wracając do yz 426 nie zauważyłem żeby mi zawieszenie źle pracowało, ani żebym miał problemy z silnikiem. Rozumiem że trafiając na np yz 400 od klienta który nic w niej nie wymieniał ani tego nie robiło 3 pod rząd wcześniejszych właścicieli po za jedynie wymiana oleju, to komuś z kolei się zacznie sypać.

Dlatego ja bym wolał kupić gdybym nie miał 8-10tyś gotówki, rozjebaną yz/wr 400/426 wyremontował piec i bym zapie**alał 3 sezony bezawaryjnie ;]

A fun z jazdy taki że po 2-3h masz dość bo ręce wyciągnięte ze stawów po 0.5cm z każdej strony.

[major000]

Jeśli pyrkasz od sklepu do sklepu to fakt posiadania starej crossówki cię nie dotyczy. Problemy zaczynają się kiedy twoja amatorska jazda przechodzi stopień wyżej, jedziesz na amatorskie zawody i okazuje się że słabsi od ciebie ale na młodszych sprzętach jadą szybciej a ty nie jesteś w stanie ich dojść gdyż sprzęt na więcej nie pozwala(i nie mówię tu o silniku). Pomijam już to co Rafael mówił czyli koszty doprowadzenia takiego sprzętu do stanu "bardzo dobry". Remont silnika to kropla w morzu...A jak słyszę że setka nie jedzie to się we mnie gotuję...