Zmiana biegów 2-1 oraz 1-2

[niwy]

wciskasz do konca sprzeglo czy tylko kawalek?

[luqa90]

Oczywiście używam sprzęgła, mówiąc noga zaczyna i kończy mam na myśli leciutki nacisk, nie zmianę bez sprzęgła. Co do wciskania sprzęgła to staram się to robić dwoma palcami, nie do końca lecz do momentu w którym łapie (nie mam jeszcze tego do końca wyczutego).

[niwy]

moze zbyt duzo gazu odejmujesz.

moze mimo wszystko za wolno

a moze jestes pzewrazliwiony. ;-)

[Sikor]

A ja ostatnio walę w górę bez sprzęgła i wchodzi idealnie i cichutko. Oczywiście z delikatnym odpuszczeniem gazu, także bieg po prostu sam wskakuje.

[luqa90]

Hehe ja muszę się najpierw nauczyć popranie używać sprzęgła żeby wbijać bez niego :-) Dziękuję Wam za pomoc, zmykam i jutro jadę ćwiczyć.

[niwy]

Słuchaj. Robimy tutaj mały test.

Czy jak uda ci sie rozwiazac problem. To moglbys edytowac pierwszy post i dodac do nazwy tematu na poczatku [ROZ]? dzieki

[piórko]

No staram się stosować zasadę, że noga zaczyna i kończy, a także użycie sprzęgła w czasie poniżej sekundy. Nie wiem czemu ale strasznie się usztywniam, jak kot s****cy w puszczy...

 

To może przestań myśleć, aby to było poniżej sekundy i ani milisekundy więcej :biggrin:.

Ja jedynkę wbijam tylko wówczas, gdy moto się toczy, ale towarzyszy temu stuknięcie (taka uroda skrzyni).

A co do dwójki, to kiedyś częściej, teraz bardzo rzadko, ale zdarza mi się wrzucić luz, zamiast dwójki.

[luqa90]

A powiedzcie mi jeszcze czy dojeżdżając na skrzyżowanie błędem jest wrzucenie luzu prosto z biegu 2. Czy w jakikolwiek sposób szkodzi to skrzyni? Na mój chłopski rozum nie.

[niwy]

Gdzieś to było poruszane. Chyba nawet Ja pytałem. Nie bardzo pamiętam jak to się skończyło, ale teraz zrzucam do jedynki zawsze. Bo skrzyni raczej nie szkodzi, ale o co innego chodziło.

[Tomek Kulik]

Jeśli zrzucimy na luz podczas jazdy, a gamoń w aucie za nami pisze sms'a i chce nas najechać, to najedzie.

Zanim włączymy bieg otrzymamy strzał w dupsko.

Dojeżdżajmy na biegu, bo wtedy wystarczy dać gazu i odskoczyć.

Na luz wyrzucamy wtedy, gdy nie grozi nam już nic z tyłu, i po ocenie w jakim stadium jest sygnalizacja świetlna.

 

Co do samej techniki zmiany biegu - zazwyczaj powodem walenia ze skrzyni jest zbyt głębokie i za długie wysprzęglanie, o preloadingu nie wspominając...

[Sikor]

A co to jest ten preload? Spotkałem się z tym pojęciem, ale nie wiem na czym polega.

[theodor.]

Wybranie luzu na układzie dźwigni i mechanizmu zmiany biegów i lekkie wywarcie nacisku na w/w mechanizm. Samo przymknięcie gazu, a więc zminimalizowanie sił w ukłądzie współpracujących kół zebatych w skrzyni w istotny sposób wspomaga szybką i prawidłową zmianę przełożenia.

[koroviov]

Paraloading. Kurde nie bardzo to umiem powiedzieć. A najgorsze, że ja nie wiedział, że to co robię od dzieciństwa, ma taką fajowską nazwę i do tego jest wiedzą tajemną ;)

[pdasiek]

odkąd zacząłem stosować preloading zmiana biegów 2-6 to czysta przyjemność.

Dla mnie najgorsza jest zmiana 1-2, może dlatego że z 1-2 nie stosuje preloadingu, myślałem że on służy tylko do zmiany bez sprzęgła.

Na tą chwile zmieniając z 1-2 wciskam sprzęgło do końca i zmieniam bieg, i zgrzyt, pewnie zbyt długo wysprzęgla i tu jest pies pobrzebany.

 

czyli z 1 na 2, stosujemy preloading i wysprzęglamy do poziomu "łapania" sprzęgła tak?

[Sherman]

Dla mnie najgorsza jest zmiana 1-2

To może ruszaj z 2. biegu - w końcu tysiące kierowców Ikarusów nie może się mylić :)

 

czyli z 1 na 2, stosujemy preloading i wysprzęglamy do poziomu "łapania" sprzęgła tak?

Ja tak robię na każdym biegu. Zdecydowanie płynniej się wszystko odbywa, poza tym dobrze jest chwilę przytrzymać nacisk na dźwigienkę PO zmianie biegu (to akurat rada kogoś z forum, która się doskonale sprawdza). Natomiast z łapaniem sprzęgła to nie wiem, bo się staram nie używać przy zmianie w górę (i nie jest to podyktowane żadną filozofią "coolową", ale po prostu zmiana wydaje mi się płynniejsza, bo nie trzeba rozłączać układu napędowego).

Edytowane 23 Kwietnia 2012 przez Sherman