Mocne V2

[Gość Lefthandy]

Te dwa "tryple" na końcu ankiety to nie są V-ki... chyba.

[theodor.]

Fajne M900ie ;)

[Gość Lefthandy]

[...]

1. dzwiek musi powalac

2. musi miec kopa od dolu

3. biorac pod uwage dwa powyzsze punkty ograniczamy sie do V2 ewentulanie do trzycylindrowca

4. musi byc to sprawdzona konstrukcja (bede uzywal na codzien, chociazby w dojazdach do pracy) tj. bezawaryjna

5. typ moto - naked/street fighter

6. budzet - do 20 tys

[...]

 

 

Według mnie, powyższe normy spełnił by sv650. I jeszcze została by Ci reszta na fajki.

[theodor.]

Poza tym ten konkretny monster ma w pełni udokumentowaną historię serwisową

[Gość Lefthandy]

 

749 - dla mnie zbyt sportowy z wygladu. Wole klasycznego nakeda...

 

Zdefiniuj co rozumiesz pod pojeciem "klasyczny naked" bo według mnie "Monster" to właśnie naked tyle, że może nie do końca klasyczny.

Czy mówiąc "klasyczny naked" masz na myśli pozycję kierowcy w układzie "siedzącego na krześle" nie wymuszającą zbytniego wychylenia do przodu, czy coś innego?

[Ario]

Zapomniałem jeszcze o Aprilii Tuono...może takie cudo... nie słyszały moje uszy o jakichkolwiek mechanicznych problemach oprócz paru sztuk ze starej pierwszej serii..., ale od razu muszę ostrzec- to... bomba..., zapytaj chłopaków co jeżdżą...

 

 

no właśnie jak czytałem listę to nie zauważyłem Tuono... pewnie dlatego, że jeszcze rzadziej spotykane jak monstery. w 20 tys. można wybierać między drugą generacją albo pierwszą w wersji factory (przykład... http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-RSV-TUONO-FACTORY-R-OHLINS-2005-CARBON-BODYWORK-/270886955270?pt=UK_Motorcycles&hash=item3f121ee906#ht_1148wt_1396)

[Gość Lefthandy]

[...]

A wystarczy zgodnie z serwice manual przejrzeć od czasu do czasu wszystkie połączenia, konektorki i wiązki, nie stosować dodatkowych urządzeń w postaci chińskich alarmów, podgrzewanych rączek, kseno-światełek i innego g...na, stosować porządne akumulatory a moto odwdzięczy się bezproblemową exploatacją.

[...]

 

 

To święta prawda. Mogę to potwierdzić, bo na własne oczy widziałem jak rzetelna regulacja tych sprzętów, zgodnie z parametrami i zaleceniami zawartymi w serwisówkach, czyni cuda.

Edytowane 15 Stycznia 2012 przez Lefthandy

[bast3k]

Poza tym ten konkretny monster ma w pełni udokumentowaną historię serwisową

 

czyli jednak przystapic do negocjacji?;-)

[theodor.]

czy monster nie jest klasyczny?

Od 20 lat wygląda właściwie tak samo.

[jannikiel]

Ja za tą złotą ramę, wnioskowałbym obniżenie ceny o 10 tys....

ale to me osobiste zdanie i subiektywna ocena, nie każdemu się podoba to co innemu wpadnie w oko...

Ze swej strony życzę tylko mądrego i właściwego wyboru :buttrock:

Pozdr. J-999

[Gość Lefthandy]

[...]

3 - serwis w Warszawie, w zasadzie jego brak. Lopuszanska nie przekonuje mnie nawet w 1%. Ciezko natomiast serwisowac moto poza wspomnianym intermotors, poniewaz Triumph ma specjalne zlaczki do kompa i praktycznie nikt poza nimi tego nie posiada.

[...]

 

I tu, niestety masz absolutną rację. To był główny powód, dla którego sam w ostatniej chwili zrezygnowałem z zakupu mojego motonga marzeń - Triumpha Speedmastera.

A uciułaną kasę dorzuciłem do spłaty kredytu. Stwierdziłem, że w sumie mam czym jeździć na razie i mi wystarczy.

 

Oni teraz weszli w dealerkę Ducati. Czarno to widzę...

Edytowane 15 Stycznia 2012 przez Lefthandy

[bast3k]

Lefthandy - fajnie [z jednej strony ;-)], ze potwierdzasz moja opinie. Moto ma dawac przyjemnosc z jazdy a nie postoju w serwisie.

lewa w gore!

[Limo]

Lefthandy - fajnie [z jednej strony ;-)], ze potwierdzasz moja opinie. Moto ma dawac przyjemnosc z jazdy a nie postoju w serwisie.

lewa w gore!

Dlatego zapomnij o dukacie :D :D

[theodor.]

dziwaczna teoria ;)

[Limo]

Dziwaczne motory :D