bast3k

theodor - dzieki!

Motocykl wybrany i co wazniejsze zakupiony - M900 (egzemplarz prezentowany w tym watku). Sila rzeczy przenosze sie przynjamniej po czesci na http://forum.docpoland.com/ ;-) Dziekuje wszystkim bardzo serdecznie za porady, aktywnosc i poswiecony czas. Lewa w gore!

ad.1 - coraz bardziej sklaniam sie do pasty;-) ad.2 - kazdy poszukuje w motocyklach "tego czegos". dla mnie, tak jak i w Twoim przypadku (domniemam) chodzi o "to cos" czyt. wibracje, opakowanie, legende... dodalbym jeszcze dzwiek jako czwarty wymiar;-)

Lefthandy - fajnie [z jednej strony ;-)], ze potwierdzasz moja opinie. Moto ma dawac przyjemnosc z jazdy a nie postoju w serwisie. lewa w gore!

czyli jednak przystapic do negocjacji?;-)

Adam M. - generalnie jest kilka rzeczy, ktore wstrzymuja mnie od zakupu Speeda. 1 - waga - jezdzilem sporo tym motocyklem, i w miescie okazuje sie malo poreczny 2 - jakosc wykonania - testowalem model 2009, ktory mial przejechane 900km. Wszystkie srubki byly pokryte rdza. Wieczne problemy z odpalaniem (podobno wina aku, ale... na forach miedzynarodowych wiekszosc potwierdza, ze speedy maja problem z wiazkami elektrycznymi). 3 - serwis w Warszawie, w zasadzie jego brak. Lopuszanska nie przekonuje mnie nawet w 1%. Ciezko natomiast serwisowac moto poza wspomnianym intermotors, poniewaz Triumph ma specjalne zlaczki do kompa i praktycznie nikt poza nimi tego nie posiada. 4 - cena - do 20k jest praktycznie niemozliwe znalezienie egzemplarza bezwypadkowego i zadbanego reszta tj. wyglad, dzwiek, przyspieszenie - SZACUN! jannikiel - no moto piekne. rozwaze to co piszesz, przyznam, ze takiej opcji nie bralem pod uwage (a szkoda). W zalaczeniu zdjecia M900, ktore moge zakupic.

dokladnie mam takie samo zdanie i reprezentuje (zdaje mi sie) odmienne podejscie do wszystkiego co ma kola. znaczy darze wszystko co posiadam szacunkiem. dlatego moze konczac te rozmowe czyms namacalnym: wybralbys m900 rocznik 99 (zadbany i doinwestowany) w kwocie 14k czy jednak sklonilbys sie ku s2r (litr) lub s4r, nawet biorac pod uwage dosc znaczaca roznice w cenie? do maja mam czas wiec mi sie nie spieszy...

jannikiel - dzieki za Twoja opinie. Stwierdzenie (po 2006 roku) dotyczylo zmian w prowadzeniu wiazek elektrycznych. Podobno Ducati sprzed tego roku mialy wyady fabryczne, ktore powodowaly ze kazda wigloc konczyla sie przymusowym postojem moto. 749 - dla mnie zbyt sportowy z wygladu. Wole klasycznego nakeda...

no wlasnie snieg za oknem, wiec czas na myslenie i realizacje marzen jeszcze mam. niemniej podkreslilem Ducati nieprzypadkowo, bowiem znajomy sprzedaje bezywpadkowa M900 z 1999 r. Moto jest mocno doinwestowane, i wlasciciel zyczy sobie 14k. Z jednej strony to bardzo duzo jak za 13 latka - trzeba kochac jego bolaczki, bo to chyba nie jest model calkowicie bezawaryjny? Z drugiej, za 14k otrzymuje nietuzinkowy sprzet. Z trzeciej (o ile takowa istnieje) chlopcy z monsterbike (wiertnicza) mowia, ze jak "dukat" to tylko po 2006 roku... Co o tym sadzicie?

temat cos podumarl... a moja intencja jest znalezienie odpowiedniego moto. gents - a jaka jest Wasza opinia o cb900 ? - nie bardzo pasuje do wizerunku V2 ( ;-))) ), niemniej jest mocne, w opinii uzytkownikow malo awaryjne, a na akcesoryjnym wydechu moze niezle "zabuczec". dobry kierunek poszukiwan?

a moze ten, chociaz cena wysoka... http://allegro.pl/suzuki-sv-1000-2007r-zamienie-w-wa-i2024208198.html

maarp - 1125R - zbyt sportowy dla mnie ale S1 jest sliczny. Podeslij jakies zdjecia tego egzemplarza + info o wyjsciowej cenie na [email protected] dzieki

MSI - nie zapomnialem, ale cena raczej wykracza poza moj budzet... natomiast zapomnialem dodac Moto Guzzi V11 SPORT. Jest jedna piekna na sprzedaz, tylko gdzie to serwisowac?...

maarp - widzialem, ze zajmujesz sie przygotowywanie/modyfikacja motorkow. Czy masz jakis konkretny egzemplarz na sprzedaz? (moje wymaganie to 100% bezwypadkowosc). Gdzie ewentualnie serwisowac taki sprzet w wawie?

juz spoko - powitalnia zaliczona

primo nie wystarczy? :icon_rolleyes:

primo - witam wszystkich! secundo - dostaje juz "fiola" od selekcji moto na sezon 2012, wiec licze, ze troszeczke mi pomozecie tertio - moje wymagania prezentuja sie nastepujaco: 1. dzwiek musi powalac 2. musi miec kopa od dolu 3. biorac pod uwage dwa powyzsze punkty ograniczamy sie do V2 ewentulanie do trzycylindrowca 4. musi byc to sprawdzona konstrukcja (bede uzywal na codzien, chociazby w dojazdach do pracy) tj. bezawaryjna 5. typ moto - naked/street fighter 6. budzet - do 20 tys quarto - do chwili obecnej bralem pod uwage ponizsze: 1. SV1000 - bardzo mi sie podoba (nie jezdzilem, wiec nie wiem jak prowadzenie) 2. MT-01 - powala mnie dzwiekiem. niestety nie jezdzilem, a moto chyba troche za ciezkie jak na miasto? 3. Monster 796 - testowalem kilka dni. Jakosc wykonania niestety nie powala. Poza tym ten plastykowy bak... 4. Shiver 750 - nie jezdzilem. wyglada ok i ceny uzywek bardzo dobre. ale jak kwestia wykonania i awaryjnosci? 5. speed triple - testowalem dlugi czas. powalil mnie na kolana. ale jak wyzej obawiam sie awaryjnosci. poza tym w okolicach 20 tys, ciezko znalezc bezwypadkowa sztuke 6. street triple - nie jezdzilem, ale opinie w miare dobre. obawiam sie awaryjnosci elektroniki dobra bo sie rozpisalem. za wszelkie opinie i propozycje bede zobowiazany.