yamaha FZS 1000 fazer bierze olej

[JanuszK30]

"O tyle cm3 zmiejszy sie komora spalania ile cm3 wlejesz oleju. Więc zawsze ciśnienie wzrośnie, nawet w 100% sprawnym silniku."

 

no wlasnie, ze nie bo nadmiar oleju zostanie wyrzucony a pozostal olej uszczelni pierscienie

 

 

"To może dać co najwyżej pogląd czy dziura w tłoku, czy zawór nadpalony."

 

tez nie bo zarowno w jednym jak i drugim przypadku przy probie olejowej cisnienie nie wzrosnie

 

Ale odchodzimy od tematu, a Piotr wlasciwie wyjasnil sprawe z b. duza doza prawdopodobienstwa.

pozdr.

[patrykt7]

kivi, stopień sprężania to całkiem co innego niż ciśnienie sprężania.

[Piotr Dudek]

kivi, stopień sprężania to całkiem co innego niż ciśnienie sprężania.

 

jesteś tego całkowicie pewny?

bo w/g mojej wiedzy to są powiązane ze sobą wartości i do tego bardzo od siebie zależne.

[patrykt7]

jesteś tego całkowicie pewny?

bo w/g mojej wiedzy to są powiązane ze sobą wartości i do tego bardzo od siebie zależne.

 

Tak jestem tego pewny. Pozwolę sobie wkleić cytat kogoś, kto również jest tego pewny.

 

Stopień sprężania – to stosunek objętości powietrza w cylindrze silnika na końcu suwu ssania do objętości powietrza na końcu suwu sprężania.

 

Ściślej to stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu.

 

Rozróżnienie stopnia sprężania i ciśnienia sprężania jest istotne w tłokowych silnikach lotniczych, gdzie w miarę wzrostu wysokości pracy silnika maleje ilość ładunku dostarczana do cylindra i ciśnienie sprężania jest coraz niższe – mimo iż stopień sprężania jest niezmienny.

 

Poza tym popada Pan w hipokryzję, bo czytałem kiedyś post w którym wyśmiał Pan człowieka, za to że używał zamiennie tych dwóch pojęć.

 

Bądźmy ludźmi...

Bo wyżej tyłka i tak się nie podskoczy.

Edytowane 31 Października 2011 przez patrykt7

[Adam M.]

Nie ma o co kruszyc kopii bo prawda jest ze sa to zarowno zuplnie inne wartosci jak rowniez to ze sa zde soba powiazane :).

[kichacz]

ciśnienie sprężania sie mierzy , stopień sprężania się liczy

[ernestZL]

Jeśli chodzi o ten silnik to zazwyczaj winne są uszczelniacze zaworowe, prowadnice. Żadne pierścienie... I daj spokój z szukaniem nowego pieca tak jak Piotr pisał-połowa znajomych co latała na pierwszych R1 tak miała i nikt pieca nie szukał bo to naprawdę ciężkie do zajechania silniki. Sprawdź prowadnice/uszczelniacze zaworowe.