samodzielne malowanie

[Holek31]

Chcę zrewitalizować przedmi błotnik od mojej Hondy Shadow 600.lakier nadaje się tylko do usunięcia i chciałbym dać mu drugie życie sam...czyli dokładne matowienie, jakiś podkład i lakier metalik?ma ktoś jakieś porady odnoście firm produkujących lakiery? na pewno ktoś już próbował,więc każde wskazówki mile widziane...może jakieś propozycje z allegro itp.

dzięki z góry

[lisek508]

Czasami taniej jest oddać do malowania lakiernikowi bo różnie to może wyjść.

[LORD VADER]

Chcę zrewitalizować przedmi błotnik od mojej Hondy Shadow 600.lakier nadaje się tylko do usunięcia i chciałbym dać mu drugie życie sam...czyli dokładne matowienie, jakiś podkład i lakier metalik?ma ktoś jakieś porady odnoście firm produkujących lakiery? na pewno ktoś już próbował,więc każde wskazówki mile widziane...może jakieś propozycje z allegro itp.

dzięki z góry

Propozyca jest taka że za element lakiernik zechce 200-300zł . Mozliwe że taniej wyrwiesz błotnik w pożądanym kolorze. A jak chcesz się bawić to do połozenia masz podkład , bazę kolorystyczną i przeźroczystą powłokę na koniec . Niewiele wiem , moge tylko powiedziec ze cisnienie powietrza nie moze być za wysokie , musi byc idealne dla danej gęstości nakładanej warstwy (kiedyś myślałem ze jak dopierdole 8 atmosfer na pistolet to będzie piękna powłoka :bigrazz: , myliłem się)

[Holek31]

200-300 stówy za element to jeszcze nie tragedia...ale ja mam prawie cały motor do postawienia na kołach, bo na razie trochę się wstydzę jak gdzieś jadę i mam moto zostawić pod sklepem.audio jest super ale wygląd pozostawia dużo do życzenia.Biorąc pod uwagę, że moto mam od miesiąca i koszty wszystkich papierków mnie prawie zabiły,miałem nadzieję, że własnymi siłami i pracą chałupniczą powoli dojdę do jakiegoś,normalnego stanu...więc jest błotnik, wszystkie plastiki (a trochę ich jest), pokrywy silnika oraz coś trzeba zrobić z łuszczącymi się cylindrami i w końcu cała rama,z którą jestem już wstępnie umówiony na piaskowanie i malowanie...jakieś pytania?zapowiada się pracowita zima...super:)

[_Monter_]

Jak nie masz pojęcia o malowaniu to powiem Ci szczerze, że nauka będzie droższa od lakiernika. Niby to nietrudne...ale jak już umiesz.

Podkład najlepiej 5 w 1, baza, lakier, polerka.

Szlifowanie wszystkiego, chemia typu antysilicon do lakieru i bazy bo nie wystarczy to co wymiesza Ci mieszalnia, pistolet z odpowiednimi ustawieniami, kompresor o dobrej pojemności z regulacją ciśnienia itd.

Oczywiscie wszystko można samemu ale jak chcesz oszczędzić czas i pieniądze to radę szukaj kogoś do malowania. NIeważne czy lakiernik czy kolega co ma pojęcie...nie jako takie.

Jedna pomyłka dużo kosztuje, z reguły rwanie wszystkich warstw do zera bo się potem zważy....ech długa droga przed Tobą.

Nie zniechęcam...ostrzegam.

[Holek31]

wiem,że zadanie, które mnie czeka nie będzie łatwe, ale jeżeli wszystko by się później udało to jaka jest przyjemność i duma z dobrze wykonanje roboty.wiem,bo ostatnie trzy dni spędziłem na czyszczeniu i impregnowaniu sakw.jednakże...trochę dygam...zabawę dopiero zaczynam i chcę przeliczyć koszty-później wyciągnąć wnioski. jeżeli bilans zysków i strat nie będzie duży to bez sensu się grzebać samemu i oddać robotę specjaliście. dzięki za podpowiedzi:)

[thomyk]

spróbuj dogadać się , że przygotujesz wszystko pod malowanie to może będzie taniej... lepiej żeby baze położył lakiernik

[_Monter_]

spróbuj dogadać się , że przygotujesz wszystko pod malowanie to może będzie taniej... lepiej żeby baze położył lakiernik

 

Jak klient do mnie by przyszedł to niewiele bym zszedł z ceny. Po pierwsze zapewne nie przygotuje tego jak należy więc trzeba będzie poprawiać więc w tym momencie wygląda to tak jak normalna robota.

[tadeo]

Nie czaj się, tylko próbuj! Ale najlepiej z kimś, kto się zna na tej robocie.

Ja pierwszy raz malowałem osłony chłodnicy do cb 500 i wyszły całkiem przyzwoicie (a zabrałem się za to bez żadnej wiedzy) :icon_mrgreen:

Najważniejsze jest dobre przygotowanie podłoża i dobranie gęstości lakierów. Ale ostatecznie wydałem na całą zabawę 50zł (małe elementy i mało materiału).

Podkreślam, że koło profesjonalnej roboty to to nawet nie leżało :icon_razz: ale i tak dobrze się bawiłem.

Na początek weź jakiś mały, prosty element i baw się dobrze.

[PAJDOR]

Ja też sam malowałem - pierwszy raz to robiłem i wyszło zajebiście. Jak mi się udało to Tobie też sie uda : ))) Cały materiał kosztował mnie około 50 zł. Miałem lakier metalik, dobierany pod kolor nabijany do puszki w spreju. Wyszło super - błotnik jak spierd****lisz to najwyżej pomalujesz jeszcze raz : )

Good luck

[Holek31]

nie pomagacie mi...najpierw sam się napaliłem,że spróbuję i najwyżej pójdzie do lakiernika do zrobienia od nowa...później po radach bardziej doświadczonych doszedłem do wniosku,że rzeczywiście lepiej oddać robotę spocjaliście od razu...a teraz znowu namawiacie mnie do pójścia na całość...ach...chociaż w zasadzie podnosicie wiarę w samego siebie...dzięki

[_Monter_]

Bo ta zabawa ma dwie strony. Jak nabijesz w spray bazę i lakier, kupisz podkład w spreyu i trochę papieru wonego 400 i 800 to zrobisz to. Wszystko zależy od tego jakiego efektu końcowego się spodziewasz. Co innego malować osłonę chłodnicy a co innego błotniki, zbiornik i owiewki farbami ze sprayu.

Półśrodkami osiągasz półefekty.

Nic nie stoi na przeszkodzie żebyś pomalował sobie najpierw błotnik spreyami i zobaczysz czy to Ci odpowiada czy nie.

Pamiętaj jednak, ze lakier najlepiej żeby był nabity z utwardzaczem (i omijaj gotowce np. motipa) bo inaczej Twoje powłoki będą nietrwałe i szybko stracą swój blask.

Powtórzę się, że nie zniechęcam tylko ostrzegam.

[marzka]

Masz zamiar malować metalikiem, perłą czy zwykłym? Generalnie metaliki i perły są lakierami "wymagającymi" i łatwo można coś sknocić.

Prostsza sprawa przy lakierowaniu zwykłym (ale i tu musisz mieć bazę i podkład . Nawet jeśli pierwsza warstwa będzie miała drobne niedociągnięcia, można ją uratować przez doczyszczenie wodnym 2000. Dopiero na to kolejna warstwa.

Nie przesadzaj z ilością napylanego lakieru, bo łatwo można zlewki porobić.

[lombardo]

Lakier w sprayu trochę blaknie i matowieje jeżeli moto stoi na parkingu strzeżonym i sporo jeździ,jego warstwa jest cieńsza więc trzeba więcej razy malować,trudniej jest też dobrać odcień,ja swoją kawę pomalowałem sam mimo że jest trzech kolorach;bordo metalic,srebrny i czarny,kupiłem po dwa spraye z każdego koloru plus klar,papier 400,800,1200,2400,było trochę zabawy z odcinaniem ale dałem radę.

Wszystko zależy od tego czy kupiłeś moto do latania czy oglądania refleksów promieni słonecznych,oraz czy jesteś dokładny i masz zdolności manualne,cierpliwość też się przyda

Jedno jest pewne jakość takiego lakieru nigdy nie będzie porównywalna z tym kładzionym pistoletem przez dobrego lakiernika.

Ja musiałem iść na skróty ponieważ kobieta obrała mi prawy bok swoim autkiem,a żeby było ciekawiej było to latem na miesiąc przed wyprawą.

Pozdr.

[pit]

Kiedyś oddałem plastiki profesjonalistom i efekt był taki, że teraz maluje sam.

Nie dość że nie chciało im się poprawić niedoskonałości po pierwszym podkładzie to źle dobrali kolor lakieru i nie chciało im się porządnie wypolerować. Grubość lakieru była minimalna.

Na sam koniec efekt mnie nie powalił i szkoda było naklejać naklejki które trochę kosztowały.

Znajdź dobrego lakiernika nie takiego co tylko auta maluje, albo zrób to sam.

Ktoś pisał o lakierze bezbarwnym na koniec. Części metalowe tak, ale plastiki już nie bardzo.