Cbr F4i - pomiar łańcuszka rozrządu

[Lukki]

Panowie, bez niepotrzebnych spinek.:flesje:

 

Oil, miałem na myśli oczywiście automatyczne ssanie.:bigrazz:

[oil]

spoko nie chcialem nikogo obrazic i z nikogo sie nie wysmiewam.tez malo wiem,koleszka kupil f4is i sie uporczywie klocil ze mna ze pokretlo sluzace do reg obrotow sinika to ssanie i ze tak sie zmienia dawke paliwa jak sie kreci.zakonczyl sezon w polowie sezonu.moto sprzedal bo kazda srubka u niego sluzyla do regulacji czegos.lukki sorry jak obrazilem ,licze na spotkanie w nastepnym sezonie w mielnie na wspolna jazde oczywiscie.panie Piotrze pozdrawiam,g3d pozdrawiam rownierz.bez spiec.

[Piotr Dudek]

spoko nie chcialem nikogo obrazic i z nikogo sie nie wysmiewam.tez malo wiem,koleszka kupil f4is i sie uporczywie klocil ze mna ze pokretlo sluzace do reg obrotow sinika to ssanie i ze tak sie zmienia dawke paliwa jak sie kreci.zakonczyl sezon w polowie sezonu.moto sprzedal bo kazda srubka u niego sluzyla do regulacji czegos.lukki sorry jak obrazilem ,licze na spotkanie w nastepnym sezonie w mielnie na wspolna jazde oczywiscie.panie Piotrze pozdrawiam,g3d pozdrawiam rownierz.bez spiec.

 

Nie było w tym nic ani złego ani tym bardziej złośliwego. Zażartowałeś z kolegi który nie zna własnego motocykla.

Nie będę kolejny raz powtarzał o stosowaniu napinacza z FZR w CBR bo to zaczyna być nudne.

Motocyklista powinien wiedzieć o swoim motocyklu tyle ile potrzebne jest do bezpiecznego użytkowania go na drogach publicznych a o resztę powinien się martwić jego mechanik.

Oil nie ma spięć , ja tu tylko sprzątam.

Czasami staram się nakierować na problem ale nadal nie potrafię naprawić motocykla przy pomocy forum człowiekowi który nie potrafi opisać awarii lub zdejmuje fajkę ze świecy podczas pracy silnika :icon_biggrin:

[oil]

i tu sie zgadzam,tego co nie wiem nie tykam oddaje do mechanika,czasem pozwoli popracowac razem z nim i tak sie ucze,co umiem zrobic sam robie sam.2 bieg musze wymienic ialbo wodzik,ale za to zaplace niech robi ten co wie jak.pozdrawiam.

[bart_b]

A wie ktoś czy idzie w ogóle gdzieś dostać poza ASO króćce łączące gaźniki z airboxem? Bo moje wyglądają jakby się paliły :icon_eek: i ciągnie mi nimi lewe powietrze

 

larsson ma take rzeczy z zamiennika. nie wiem czy akurat do twojego motocykla ale do bardzo wielu modeli. proponuje sprawdzić wlasnie tam

[yze750]

larsson ma take rzeczy z zamiennika. nie wiem czy akurat do twojego motocykla ale do bardzo wielu modeli. proponuje sprawdzić wlasnie tam

 

Prędzej króćce łączące kolektor z gaźnikami dostaniesz jako zamienniki. Te o które pytasz raczej tylko ASO.

[czarekmbx]

larsson ma take rzeczy z zamiennika. nie wiem czy akurat do twojego motocykla ale do bardzo wielu modeli. proponuje sprawdzić wlasnie tam

 

 

Skoro na stronie larsson nie mają tych króćców to jest sens do nich pisać za nimi?

[bart_b]

sory panowie, jakoś zle pokojarzyłem. oczywiscie chodzilo mi o te gaznik głowica. te do airboca raczej nie beda dostępne.

[czarekmbx]

To mam problem :icon_evil: i nie mam koncepcji żadnej jak to uszczelnić

[jimi11]

To mam problem :icon_evil: i nie mam koncepcji żadnej jak to uszczelnić

 

Moze najpierw napisz w jakim motocyklu...

[pit]

Panowie wydaje mi się ze honda w F4i montowała łańcuszki rozrządu DID. Jaki to rocznik?

Z własnego doświadczenia wiem, że łańcuszek ciężko sprawdzić czy jest wyciągnięty.

Oryginalny napinacz się nie cofa, może iść tylko do przodu jak szczur w butelce.

Jedyny wpływ na luzowanie łańcuszka zależnie od temperatury silnika może mieć materiał z jakiego wykonany jest trzpień.

Cofanie się napinacza świadczy o jego zużyciu.

Napinacz może się też cofnąć od dużych wibracji wywoływanych przez zużyty łańcuch.

[Lukki]

Dokładnie, już nie chciałem się kłócić z jednym przedmówcą, nie ma możliwości żeby napinacz się cofał w tym modelu. Orginalny łańcuszek rozrządu, montowany w fabryce to łańcuszek z oznaczeniem "M", czyli Tourmax'a albo jak kto woli, Borg Warner'a.

 

Jako, że napinacz się nie cofa, uważam, że dobre przerobienie napinacza z FZR jest doskonałym wyjściem. Jak ktoś uważa za problem, dłuższy trzpień w napinaczu FZR, to na to też jest sposób.

[Piotr Dudek]

Dokładnie, już nie chciałem się kłócić z jednym przedmówcą, nie ma możliwości żeby napinacz się cofał w tym modelu. Orginalny łańcuszek rozrządu, montowany w fabryce to łańcuszek z oznaczeniem "M", czyli Tourmax'a albo jak kto woli, Borg Warner'a.

 

Jako, że napinacz się nie cofa, uważam, że dobre przerobienie napinacza z FZR jest doskonałym wyjściem. Jak ktoś uważa za problem, dłuższy trzpień w napinaczu FZR, to na to też jest sposób.

 

Jeżeli tak twierdzisz (a masz do tego prawo ) to wytłumacz mi dokładnie co dzieje się z tym łańcuszkiem w momencie odstawienia motocykla do garażu i stygnięcia silnika ?

czekam na wyjaśnienie

[V12]

uważam że ten mit że napinacz jest bez zwrotny wzioł sie z tego że nie można go palcem cofnąć tylko jaką sile wytwarza nacisk palca

w porównaniu do sił występujących przy termicznym kurczeniu(skracaniu) sie łańcucha

pozdr

[czarekmbx]

jimi, pisałem że chodzi o Kawe ex 250 :flesje: ninja 87r