Suzuki GSX-R SRAD nie kręci rozrusznikiem.

[warhunter]

Witam wszystkich forumowiczów. Mam taki problem w swoim SRADZIE z 1997 roku a mianowicie od jakiegoś czasu miał taki kaprys,że czasem gdy chciałem go zapalić to zakręcił rozrusznikiem z pół sekundy i dalej a potem tylko tykanie ale czasem palił od tyku normalnie. Wczoraj chciałem w nim zmienić olej lecz ten nie zapalił. Naładowałem akumulator a ten dalej swoje. Podłączyłem pod aku miernik by sprawdzić czy nie jakieś trefne i gdy trzymałem wciśnięty starter rozrusznika to w przeciągu 10 sekund napięcie spadło do 4-5V.Potem wciskałem starter rozrusznika kilka razy i czasem delikatnie ruszył ale potem coś mu odwaliło i teraz słychać jedynie cykanie z tego modułu, który znajduje się pod siedzeniem. Proszę o wszelkie sugestie i porady ponieważ ja znam się na mechanice tyle co świnia na astronomii. Pozdrawiam.

[slayerman]

masz padnięte aku

[maly127]

Witam wszystkich forumowiczów. Mam taki problem w swoim SRADZIE z 1997 roku a mianowicie od jakiegoś czasu miał taki kaprys,że czasem gdy chciałem go zapalić to zakręcił rozrusznikiem z pół sekundy i dalej a potem tylko tykanie ale czasem palił od tyku normalnie. Wczoraj chciałem w nim zmienić olej lecz ten nie zapalił. Naładowałem akumulator a ten dalej swoje. Podłączyłem pod aku miernik by sprawdzić czy nie jakieś trefne i gdy trzymałem wciśnięty starter rozrusznika to w przeciągu 10 sekund napięcie spadło do 4-5V.Potem wciskałem starter rozrusznika kilka razy i czasem delikatnie ruszył ale potem coś mu odwaliło i teraz słychać jedynie cykanie z tego modułu, który znajduje się pod siedzeniem. Proszę o wszelkie sugestie i porady ponieważ ja znam się na mechanice tyle co świnia na astronomii. Pozdrawiam.

Jeżeli masz gdzieś zwarcie to trzymając start przez 10sekund to jest raczej normalne że spadło tak napięcie . Trzeba sprawdzić czy przekażnik działa prawidłowo i czy dalej płynie prąd na rozrusznik .

[Nezer]

Wedle mnie

 

1. Padnięte aku. Cykanie słyszysz ponieważ załącza się przekaźnik rozrusznika, rozrusznik dostaje prąd jednak na tyle słaby, że nie ma siły przekręcić lub przekręci pół obrotu i kaput, spada napięcie na akumulatorze poniżej tego, które jest w stanie utrzymać styki przekaźnika rozrusznika zwarte, styki się rozwierają, napięcie na nieobciążonym aku rośnie styki się załączają i tak w koło Macieju.

2. Zwarcie na rozruszniku ( rozrusznik zużywa znacznie więcej prądu niż normalnie dobijając akumulator). Tu wartało by na początek sprzwdzić rezystancję izolacji uzwojeń, niestety zwykłym miernikiem tego nie sprawdzisz chyba, że w skrajnym przypadku, gdy już jest ewidentne przebicie na masę.

 

Pierwsze sprawdź akumulator.

[jimi11]

Dobrze:

 

Wez kable, podlacz do dobrego akumulatora i sprobuj zapalic. Jak bedzie tykac, a nie krecic to do sprawdzenia przekaznik rozrusznika: Bierzesz jakiegos klucza lub gwozdzia i zwierasz na przekazniku rozrusznika dwa najgrubsze kable (przykrecone sa nakretkami M10). Jesli jest dalej to samo to do sprawdzenia szczotki rozrusznika.

 

Aczkolwiek podejrzewam ze to kwestia akumulatora...

 

Powodzenia

[sebazaz]

(przykrecone sa nakretkami M10).

Moim zdaniem M6 na klucz 10 a poza tym to się zgadzam.

Tylko po zwarciu przekaźnika kluczem będzie on wyglądał nie wyjściowo :rolleyes:

Pozdrawiam.

Edytowane 24 Sierpnia 2011 przez sebazaz

[warhunter]

Witam. Dzięki koledzy za sugestie. Będe walczył ze sprzętem jak będe w domu za tydzień. Pozdrawiam.

PS. Czy można sprawdzic dziłanie przekaźnika tak jak napisał jimi11 czyli zwierając te 2 grube kable?

Edytowane 27 Sierpnia 2011 przez warhunter

[LORD VADER]

Tak. Zrób to kluczem , bez odkręcania kabli .

 

A wygląda na to że aku poszło sie walić (przerwa elektryczna między celami) . Zużyty akumulator bez zwarcia / przerwy na celi będzie , po ładowaniu , przynajmniej przez chwilę kręcił normalnie .

[Adam M.]

Oczywiscie tak.

Jezeli nie kreci uszkodzony rozrusznik, jezeli zakreci to przekazznik walniety.

[warhunter]

Witam. Dzięki waszej pomocy koledzy udało mi się naprawić sprzęt. Wina była po stronie rozrusznika. Jednak napotkałem drugi problem a mianowicie gdy spuszczałem stary olej to z miski wylało się z 6 litrów wodnistej cieczy , która wyglądała jak olej zmieszany z benzyną. Wymieniłem na nowy ale dziś zauważyłem,że poziom znacznie wzrósł co mnie zaniepokoiło. Żeby nie zakładać nowego tematu to proszę o odpowiedzi jeszcze w tym. Pozdrawiam i miłej nocy.

[Piotr Dudek]

Któryś gaźnik przelewa na zaworku.

A silnik pracuję równo na 4 cylindry?

[warhunter]

Witam Panie Piotrze. A po czym poznać czy lata na wszystkie gary, bo jeśli chodzi o dźwięk to wygląda ,że chodzi normalnie. Poza tym przy odpalaniu strzelił z wydechu. Pozdrawiam.

Edytowane 9 Września 2011 przez warhunter

[Piotr Dudek]

Witam Panie Piotrze. A po czym poznać czy lata na wszystkie gary bo jeśli chodzi o dźwięk to wygląda ,że chodzi normalnie.

 

Podejrzewam, że nie masz pirometru.

Odpal silnik i sprawdź naślinionym palcem tak jak babcia robi to z żelazkiem na każdym kolanku.

Wszystkie kolanka powinny być jednakowo gorące.

 

Jest jeszcze możliwość uszkodzenia membrany kranika paliwa i wtedy na postoju będzie przeciekało do silnika poprzez gaźniki.

[Adam M.]

Poleci przez wezyk podcisnienia bezposrednio do kolektora ssacego.

Krok pierwszy - zdjac waz paliwowy i sprawdzic czy cos cieknie w pozycji ON / RES.

Sprawdzic czy wnetrze wezyka podcisnienia nie jest mokre.

Krok drugi - sprawdzenie zaworkow iglicowym komor plywakowych jesli z kranika nie cieknie.

[jimi11]

Witam. Dzięki waszej pomocy koledzy udało mi się naprawić sprzęt. Wina była po stronie rozrusznika. Jednak napotkałem drugi problem a mianowicie gdy spuszczałem stary olej to z miski wylało się z 6 litrów wodnistej cieczy , która wyglądała jak olej zmieszany z benzyną. Wymieniłem na nowy ale dziś zauważyłem,że poziom znacznie wzrósł co mnie zaniepokoiło. Żeby nie zakładać nowego tematu to proszę o odpowiedzi jeszcze w tym. Pozdrawiam i miłej nocy.

 

Uszkodzony kranik lub zostawiles go przekreconego na PRI.