Problem z jednym garem

[Barnaby]

chłopy, mam problem.

zauważyłem ostatnio, że w moim Vmaxie podczas odpalania słychać strzały w jeden tłumik (lewa strona). po sprawdzeniu, okazało się, że wszystkie kolektory są już bardzo ciepłe a jeden (lewy przód) ledwo letni.

wykręciłem świecę, nie była zalana, kolor kawy z mlekiem, więc niby wszystko OK, sprawdziłem iskrę - jest wyraźna i mocna.

silnik jak się nagrzeje, to wszystkie kolektory ma gorące.

 

co to może być? na logikę usterki powinienem szukać w gaźnikach.

[Piotr Dudek]

Wymień tą świecę na nową i sprawdź ponownie bo to że jest iskra którą widzisz nie znaczy wcale o pełnej sprawności świecy.

[Barnaby]

wymieniłem.

jest to samo

[rafael]

Luzy zaworowe sprawdzałeś? Gaźniki czyszczone i ustawione odpowiednio?

[Barnaby]

hmmm... luzy zaworowe, powiadasz? nie sprawdzałem, ale na moją wiedzę za mały luz zaworowy nie powodowałby braku spalania mieszanki.

 

gaźników jeszcze nie ruszałem. zdjąłem airbox i z góry widać, że wszystkie przepustnice pracują prawidłowo.

[Sigel]

Myślę, że możesz mieć kilka usterek nie jedną, piszesz przy odpalaniu czyli rozumiem na zimnym silniku? Jeżeli zauważyłeś jeden kolektor odbiegający ciepłotą od pozostałych a świeca z tego gara jest niezalana i ma odpowiedni kolor to ten gar według mnie jest w porządku, szukałbym przyczyny strzałów w pozostałych silnie nagrzewających się, strzały z tłumika przeważnie pochodzą ze zbyt ubogiej mieszanki lub nie domagania "układu" dającego iskrę nie tylko chodzi o świecę.

 

Pzdr.

[Adam M.]

Sprawdz luzy zaworowe tego cylindra i szczelnosc rury wydechowej wchodzacej w glowice.

Jesli tam bedzie dobrze to szczelnosc gaznika ( gumka blokujaca krociec do synchronizacji, oring sruby regulacji mieszanki wolnych ).

[Barnaby]

ciśnienie jest jak ta lala, luzy w normie, wydech zamocowany prawidłowo (inaczej zresztą by pierdział).

zaślepki na wszystkich króćcach do synchro są, na tym który niedomaga idzie rurką do jakiegoś ustrojstwa przy główce ramy. rurka jest w dobrym stanie, nie jest popękana.

 

śruby regulacji wolnych obrotów nie znalazłem. :)

[Adam M.]

Znaczy ze to wersja amerykanska i sruby sa zaslepione.

W zwiazku z tym jesli masz np przypchany uklad wolnych to trzeba ja bedzie odslepic.

 

Wiem ze to b.upierdliwe, ale sprawdzilbym luzy dla spokoju sumienia.

Przedtem spuscil paliwo z komor plywakowych 2 gaznikow zeby sprawdzic czy jest ta sama objetosc.

Oczywiscie jeden z tych dwu to ten z niedzialajacego cylindra.

[Piotr Dudek]

ciśnienie jest jak ta lala, luzy w normie, wydech zamocowany prawidłowo (inaczej zresztą by pierdział).

zaślepki na wszystkich króćcach do synchro są, na tym który niedomaga idzie rurką do jakiegoś ustrojstwa przy główce ramy. rurka jest w dobrym stanie, nie jest popękana.

 

śruby regulacji wolnych obrotów nie znalazłem. :)

 

szukaj z prawej strony koło przedniego gaźnika

[bubuss]

ja uwazam ze powinienes zrobic regulacje i czyszczenie gaznikow i powinno wszystko wrocic do normy bo po odpaleniu odrazu i ze szybko sie nagrzewa kolektor to nie jest za dobre ustawienie gaznikow wedlog mnie masz na tych pozostalych za bogata mieszanke i dlatego tez sa strzaly