CBRF4 dławi się w niskich obrotach

[Dr.Artur]

Witam

motocykl to CBR4F z 2000 roku wersja szwajcarska.

Problem jest taki ze motocykl przy ruszaniu albo przy wolnej jeździe gdzieś w przedziale 1000-2500 obrotów dławi się ( jak by gaźniki i zawory były do regulacji ). zawory w normie, gaźniki zsynchronizowane ( nie da się ustawić składu mieszanki śruby nie maja naciec na śrubokręt ) ale kolor świec jest kawowy, świece tez są nowe, filtr powietrza nowy.

[jimi11]

śruby nie maja naciec na śrubokręt

a na klucz serwisowy? Jak dla mnie sklad mieszanki jest do ustawienia... ew zobacz jeszcze czy ktorys z kruccow nie popekal, cale podcisnienie popodlaczane etc.

[Dr.Artur]

na klucz serwisowy tez raczej nie tak jak by sie po prostu nie dało i tyle. jak to jest z tymi króćcami czym pryska się i jak się wkręci to dziurawe? plakiem ?

[jimi11]

Czyms latwopalnym np. samostartem.

Rozbierales juz te gazniki wogole? Skoro nie ma regulacji to moze ktoras z dysz sie zapchala? Ja bym je wyjal, wyczyscil i sprawdzil jak to jest z tymi srubami.

[tomekd]

( nie da się ustawić składu mieszanki śruby nie maja naciec na śrubokręt )

 

To sa zapewne zaslepki , pod nimi znajduja sie wlasciwe sruby , przynajmniej hamerykanskie wersje tak maja . Nalezy ja nawiecic i nastepnie wylupac . Trzeba to zrobic z glowa tak zeby nie uszkodzic srub biegu jalowego .

 

Powiedziawszy przyczyna twoich problemow zapewne lezy gdzie indziej , na dzien dobry nalezy rozebrac i wyczyscic gazniki , dysze , itd sprawdzic i ustawic poziom paliwa .

[Dr.Artur]

czyli problemu raczej należy szukać w gaźnikach ? ja się skłaniałem w stronę coś z elektryka

[Bimbak]

To w ogóle nie wygląda na elektrykę. Zakłucenia tylko w tak wąskim zakresie obrotów?

[_Monter_]

To w ogóle nie wygląda na elektrykę. Zakłucenia tylko w tak wąskim zakresie obrotów?

 

Oczywiście, że tak. Naprawiałem taką usterkę. Moduł powoduje takie objawy.

[Bimbak]

To w ogóle nie wygląda na elektrykę. Zakłucenia tylko w tak wąskim zakresie obrotów?

 

Oczywiście, że tak. Naprawiałem taką usterkę. Moduł powoduje takie objawy.

No ok ... jest to możliwe, ale przyznaj się, że najpierw byś sprawdził gaźniki ;)

[_Monter_]

To w ogóle nie wygląda na elektrykę. Zakłucenia tylko w tak wąskim zakresie obrotów?

 

Oczywiście, że tak. Naprawiałem taką usterkę. Moduł powoduje takie objawy.

No ok ... jest to możliwe, ale przyznaj się, że najpierw byś sprawdził gaźniki ;)

 

Nie ukrywam nawet tego. Pierwsze co to poszedł do regulacji i nawet jest to wskazane, chyba, ze masz pod ręka drugi moduł na podstawkę.

[qurim]

Zaślepki da się łatwo wyjąć używając blachowkrętów. Robisz otworek małym wiertłem, delikatnie. Wkręcasz wkręt i wyciągasz z zaślepką.

 

Dławienie się może być też z powodu zapłonu. Chociaż gaźnik powinien iść pierwszy "na stół". Miałem podobnie zeszłego sezonu w Harrym, skład mieszanki winny. Teraz tylko czasem się zdławi w okolicach 1k RPM ale skład mam ustawiony "na oko", na dniach dopiero dopracuję jak obce motongi skończę i wyjadą mi z garażu na dobre.

[PRZEMA]

Witam.Mam ten sam problem ze swoja F4.Jak jest silnik zimny albo ma optymalna temperature to wszystko jest ok,ale jak postoje w korku albo na swiatłach i temperatura podskoczy do ok 100 stopni to przy ruszaniu sie dławi tak do 2,5tyś.Co to moze byc?

Edytowane 3 Kwietnia 2011 przez PRZEMA

[Dr.Artur]

właśnie o to chodzi ze moduł jest nawiercany w pewnym miejscu w celu odblokowania i z tego co monter pisze to moze byc przyczyna. gazniki i zawory niby zrobione.

 

przema a ty zawory i gazniki sprawdzales ?

[PRZEMA]

Jeszcze nie sprawdzałem.Ponoc poprzedni własciciel to ostatnio robił.Dodam ze moto pali na cyk i trzyma obroty na wolnych.

[Adam M.]

Jezeli macie reczne ssanie to dodajcie w warunkach takiego przydlawiania sie - to wyjasni czy jest za ubogo, czy za bogato.