VTR1000 - temat użytkowników

[michlasz]

Jak podkręcić nieco obroty na biegu jałowym w VTR? Dławi się lekko i wyrazie ma minimalnie za niskie obroty.

po prawej stronie tam gdzie sie znajduje zbiorniczek na płyn,popatrz dobrze a znajdziesz pokrętło które idzie od pierwszego gaznika,pokręć w prawo to podwyższysz obroty biegu jałowego.

[Arni]

http://farm1.static.flickr.com/44/10791810...23a7c49.jpg?v=0

 

ładne chromowane felgi.

[sebiii666]

Wczoraj gdy jeździłem VTRką kolega zauważył, że mam trochę mało powietrza w tylniej oponie...... A tak właśnie coś czułem jak źle mi się składała w zakrętach :crossy: Wiecie jakie mają być wartości z tyłu i z przodu????

 

O i jeszcze jedno.... Przy wczorajszej przejażdżce padł mi też akumulator :banghead: . Co myślicie o tym ?:

 

http://allegro.pl/item961063236.html

[jeszua]

ja myślę, że powinieneś zajrzeć do działu co, jak kupić i poczytać tam o akumulatorach

jsz

[prezes900rr]

Wczoraj gdy jeździłem VTRką kolega zauważył, że mam trochę mało powietrza w tylniej oponie...... A tak właśnie coś czułem jak źle mi się składała w zakrętach :crossy: Wiecie jakie mają być wartości z tyłu i z przodu????

 

O i jeszcze jedno.... Przy wczorajszej przejażdżce padł mi też akumulator :banghead: . Co myślicie o tym ?:

 

http://allegro.pl/item961063236.html

co do ciśnienia- zaleca fabryka 2,5 z przodu a na tył 2,9-ja osobiście z tyłu ładuje 2,7 bo mamy drogi jakie mamy a skakac nie lubie jak sprezyna-chyba ze na tor jedziesz to możesz ładować i wiecej.

co do akumulatorów-zagłebiałem ostatnio ten temat i to powaznie. Miałem u siebie jak sie okazało 8Ah i niedomagał-był przeładowywany i efekt był taki jak przy niedoładowaniu, chciałem pojśc do przodu i zakupic 12ah na wszelki wypadek ale znajomi elektrycy odradzili mi i kazali kupic taki jaki zaleca fabryka czyli 10 Ah-poszukałem w katalogach i okazało sie ze 8 i 12 Ah maja prąd rozruchowy 180A a 10Ah ma 190. Co do tego czy żelowy czy bezobsługowy... ja wziałem tańszy. Najtańsze sa obslugowe ale poleciłbym żelowy ze względu na ta że akumul;ator nie jest w pionie i cele nie sa zalane cały czas-żel wypełnia twardo cele wiec płytki sa cały czas zakryte.

Tyle oide mnie

[RudyXJ]

http://www.youtube.com/watch?v=_l5x6EP-fdw&feature=related szkoda tej VTR`y i RSV`y, film gości z Fast Bike, niezłe z nich psuje ... :) Pzdr.

[Mizgard]

Witam.

Gdzie można znaleźć "całą" owiewkę/spojler pod silnik?

Chodzi mi o taką bardziej kanciastą a nie okrągłą.

NIE taką:

http://www.bikepics.com/pictures/1063840/

a raczej taką:

http://www.bikepics.com/pictures/036644/

Najlepiej bardziej rozbudowaną..

Na aledrogo znalazłem tylko takie coś:

http://moto.allegro.pl/item950435664_plug_...tr_1000_98.html

Ale jak widzę spasowanie to dziękuję..

[Arni]

Osobiscie w vtr za cholere nie podobają mi sie te rozbudowane owiewki. O ile SV wygląda w nich fajnie tyle do vtr wg. mnie nie pasuja.

[Rocks]

Niestety ksenon dalej nie chce się poddać. Po długiej walce wiemy ze to nie bezpiecznik, nie kable, nie akumulator i nie kostki. Zostaje palnik i przetwornica.

Przy okazji jak z tym ciśnieniem w oponach?

[Mizgard]

 

Obydwie obleśne.

 

No nie są za piękne szukam takiej ,która cały silnik obejmuje tzn od tylnej części też.

[prezes900rr]

YUBY a co ja takiego napisałem???

Napisałem co zaleca fabryka! Napisałem później że ja osobiście ładuje mniej na tył-spróbuj na twardych oponach wejść w ciąg ciasnych zakretów na nierównej nawierzchni-wtedy zrozumiesz, że łatwiej jest zmniejszyc cisnienie w kole niz regulowac na codzień amortyzator-zwlaszcza tylny :crossy:

a tak w ogóle to miłego wieczoru :icon_mrgreen:

[kr69]

Myślę, że Yuby'emu chodziło o ten fragment

 

.... -chyba ze na tor jedziesz to możesz ładować i wiecej....

 

 

Na torze powinno się mieć niższe ciśnienie, bo opona szybciej i mocniej się nagrzewa niż przy normalnej jeździe po ulicy.

[sebiii666]

Dzięki ,,prezes''. Na moje oko to mam w tyle ze 1.5 :clap: :lapad: ....troszku mało..... Dzisiaj jak przyjdzie aku to podjadę i pod pompuję. Pozdro

[prezes900rr]

samochodem jak sie ścigałem na torach to zawsze pompowałem więcej, bo jak miałem tyle co fabryka zaleca, to mi sie opony zawijały do środka na zakrętach!!! W motocyklu OSOBISCIE pompuje mniej, bo w poprzedniej CBR strasznie mi skakało tylne koło na ciasnych ostrych zakretach. VTRke testuje od dobrego tygodnia, bo zakupiłem ja w zimie i nie miałem okazji nią jeżdzić.

Pozdrawiam i życzę miłego poniedziałku

[KowalMX]

Wczoraj moja VTR dostała przeloty i chyba stałem się najszczęśliwszym człowiekiem na ziemi :D banan nie schodzi z japy :)